Corolla Club Hungary

Birka írta:Szvsz, ha fogy a váltóolaj akkor ott nagy a baj.

Jogos. Akkor elhasználom a ház körül valamire a megmaradt 2 decit...

Azt mondják gyomirtásra egész jó!
De a hangszálaknak is jót tesz.
Dobjuk össze, nekem maradt 2dl castrol+ 2dl eneos váltóolajam. Együtt már 6dl.
Elvisszük talira tüzet gyújtani.

Sziasztok most vettem egy Toyota Corolla E-11 4E-FE autót, egybõl vittem szervízbe és ki is cseréltettem az alábbi dolgokat:

Vízpumpa, Hûtõfolyadék, Verérmûszett, Olajszûrõ, Levegõszûrõ, Pollenszûrõ, Üzemanyagszûrõ, Gyertyák, Olaj, Váltóolaj, 2 Hosszbordásszíj, Elsõ fõtengely szimering,
Vezérmûtengely szimering.

Ha benézek a motortérbe a leömlõ csõ mögött van egy kevés olaj a lemezen, és ha alánézek az autónak a középsõ lemez alján is van 1 vékony csepp olaj. Ha jól látom a motor és a váltó illesztésénél ereszt egy pici olajat. Szerintem a hátsó tengely szimeringet kellene cserélni, mert a vezérmûszíj fedél alól is szivárgott amíg ki nem cseréltettem a 2 szimeringet.

Szerintetek mit érdemes még megnézni hol eresztheti az olajat? Esetleg mit érdemes még szervíz miatt cserélni vagy átnézetni a srácokkal?

Féltengely szimmeringek, nylestengely kihajtás szimmeringek. (utóbbira elég csak ránézni).
Ezen felül a kuplung alkatrészeket átvizsgálni. Ha már pl a csapágynak pici lógása, hangja is van, akkor inkább cserélni, mint mégegyszer lebontani pár hónap múlva a váltót. A mozgó alkatrészeket szépen átzsírozni. Könnyebb is lesz a kuplungolás és nyiszogni sem fog.

Egyébként gratula a tisztességes nagyszervízhez! Sokan kihagyják ezt vásárlás után!
Királyréten várunk sok szeretettel!

benkeszilard írta:Sziasztok most vettem egy Toyota Corolla E-11 4E-FE autót, egybõl vittem szervízbe és ki is cseréltettem az alábbi dolgokat:

Vízpumpa, Hûtõfolyadék, Verérmûszett, Olajszûrõ, Levegõszûrõ, Pollenszûrõ, Üzemanyagszûrõ, Gyertyák, Olaj, Váltóolaj, 2 Hosszbordásszíj, Elsõ fõtengely szimering,
Vezérmûtengely szimering.

Ha benézek a motortérbe a leömlõ csõ mögött van egy kevés olaj a lemezen, és ha alánézek az autónak a középsõ lemez alján is van 1 vékony csepp olaj. Ha jól látom a motor és a váltó illesztésénél ereszt egy pici olajat. Szerintem a hátsó tengely szimeringet kellene cserélni, mert a vezérmûszíj fedél alól is szivárgott amíg ki nem cseréltettem a 2 szimeringet.

Szerintetek mit érdemes még megnézni hol eresztheti az olajat? Esetleg mit érdemes még szervíz miatt cserélni vagy átnézetni a srácokkal?

Ha van klíma, azt is nézesd meg (fertõtlenítés, töltés, esetleg szivárog-e valami) illetve a kuplung- és fékfolyadékot sem ártana cserélni, ha már sötétebb színûek...

Olajpumpa szimering?

benkeszilard írta:Sziasztok most vettem egy Toyota Corolla E-11 4E-FE autót, egybõl vittem szervízbe és ki is cseréltettem az alábbi dolgokat:

Vízpumpa, Hûtõfolyadék, Verérmûszett, Olajszûrõ, Levegõszûrõ, Pollenszûrõ, Üzemanyagszûrõ, Gyertyák, Olaj, Váltóolaj, 2 Hosszbordásszíj, Elsõ fõtengely szimering,
Vezérmûtengely szimering.

Ha benézek a motortérbe a leömlõ csõ mögött van egy kevés olaj a lemezen, és ha alánézek az autónak a középsõ lemez alján is van 1 vékony csepp olaj. Ha jól látom a motor és a váltó illesztésénél ereszt egy pici olajat. Szerintem a hátsó tengely szimeringet kellene cserélni, mert a vezérmûszíj fedél alól is szivárgott amíg ki nem cseréltettem a 2 szimeringet.

Szerintetek mit érdemes még megnézni hol eresztheti az olajat? Esetleg mit érdemes még szervíz miatt cserélni vagy átnézetni a srácokkal?

Taki írta:Azt mondják gyomirtásra egész jó!
De a hangszálaknak is jót tesz.
Dobjuk össze, nekem maradt 2dl castrol+ 2dl eneos váltóolajam. Együtt már 6dl.
Elvisszük talira tüzet gyújtani.

A hangszálas dolog érdekelne, hogy is van az...

Amúgy, ha már olaj... Motormosáskor a környezetbarát (sárga címkés) Brigéciol alatt 3x akkora fû nõ, mint máshol
A szomszéd meg elhasznált Castrolos kannákban termeszt mindenfélét, és gyönyörûen nõnek, szebben, mint a mellette levõk a sima cserépben

benkeszilard írta:Sziasztok most vettem egy Toyota Corolla E-11 4E-FE autót, egybõl vittem szervízbe és ki is cseréltettem az alábbi dolgokat:

Vízpumpa, Hûtõfolyadék, Verérmûszett, Olajszûrõ, Levegõszûrõ, Pollenszûrõ, Üzemanyagszûrõ, Gyertyák, Olaj, Váltóolaj, 2 Hosszbordásszíj, Elsõ fõtengely szimering,
Vezérmûtengely szimering.

Ha benézek a motortérbe a leömlõ csõ mögött van egy kevés olaj a lemezen, és ha alánézek az autónak a középsõ lemez alján is van 1 vékony csepp olaj. Ha jól látom a motor és a váltó illesztésénél ereszt egy pici olajat. Szerintem a hátsó tengely szimeringet kellene cserélni, mert a vezérmûszíj fedél alól is szivárgott amíg ki nem cseréltettem a 2 szimeringet.

Szerintetek mit érdemes még megnézni hol eresztheti az olajat? Esetleg mit érdemes még szervíz miatt cserélni vagy átnézetni a srácokkal?

Na szóval tegnap megtörtént még pár esedékes - és nem várt csere: Hátsó fõtengely szimering, Szervóolaj, Kuplungfolyadék, Kuplungszett(!!!), 4 lengéscsillapító.
Sajnos az elõzõ tulajnál cserélték a kuplungszettet egy utángyártottra ami már nem volt szalonképes így azt is cseréltettem, szólt a szerelõ srác hogy azt ne hagyjuk benne mert õ nem bízik benne hogy nem fog hamar szétesni. Szegény lengéscsillapítók már kisírták az olajat így inkább kapott újakat abból is. Most úgy néz ki ezzel megszûntek a korábbi olajszivárgások és szerintem van egy megbízható jó autóm amivel most már bártan elindulok akár hoszabb útra is. Óra szerint 102000 km- rel (néni autó garázsból) még szeretném sokáig használni.

Szép munka!
Jó sok pénz elment rá, de ahogy mondod, így már nyugodt lelkiismerettel indulhatsz akár külföldre is!
Esetleg egy projektet nem nyitsz neki?

102e-nél már második kuplungcsere??? Plusz lengéscsillapítók is? Az nekem elég durvának tûnik.

ksz315 írta:102e-nél már második kuplungcsere??? Plusz lengéscsillapítók is? Az nekem elég durvának tûnik.

Szerintem is az...
Nekem mindkettõben (214 és 248E km) még gyáriak a lengéscsillapítók, bár a hátsók már kezdenek fáradni mindkettõn, illetve a gumiharangok szakadozottak, elõbb-utóbb csere lesz...
Kuplung is csak az egyikben volt cserélve tudtommal, olyan 170 ezernél, ráadásul a fiatalabban... Ezen magam is csodálkozom, mármint hogy a 248E km-esben gyári kuplung van még. Vezetett szervizkönyv végig, korrektnek tûnik, kuplungról nincs szó... és gond sincs a kuplunggal (nyugis embertõl vettem és én sem hajtom...

208e utan nekem is tudtommal meg gyari a kuplungom, tovabba a hatso gatlok 180-nal lettek cserelve... az az oraallas szorzando kettovel igy a hibak alapjan.

nekem 430e után gyári még a kuplung.. ( dízelrõl van szó )

Elsiklotok a fontos részletek felett. Egy nénié volt a kocsi. Szerintetek õ hogy kuplungol?

Csocsó írta:Elsiklotok a fontos részletek felett. Egy nénié volt a kocsi. Szerintetek õ hogy kuplungol?

Jogos! A kuplung idõtartama erõsen használat függõ. Enyémbe is óra szerint 200e van (bár igazából lehet 300is - kitudja), és SACHS szettet vettem ki belõle. Persze AISINt kapott.