Corolla Club Hungary

Elképesztõ, mennyit jelent fogyasztásban ez a -10 Celsius fokos különbség a néhány héttel ezelõtti kánikulához képest!

Hétvégén voltunk Debrecenben, és a megtett 304km távon átlagban 5,5 liter benzin fogyott 100km-ként. Klímát csak visszafelé használtunk, 1-es venti fokozaton.
A tempó óra szerint 95-100km/h (elõzéskor max 120), átlagban ez 58km/h-ra adódott. Az útvonal a 47. sz fõút volt, nem akadályoztunk senkit, mindössze 2db autó elõzött meg, mi ennél többet. A csomagtartó 3/4-ig pakolva, 2 felnõtt + 1 törpe. A sebességhatárokat a szabálysértési határon innen tartottuk mindenhol.

Elõzõ tankolásaim alkalmával kb ugyanilyen körülmények között, csak kánikulában rendre 6,2-6,3 volt az átlag.
Most nincs Spuri a benzinben, ami sima 95-ös Lukoil...

Azontúl, hogy nagyon elégedett vagyok az autó ez irányú teljesítményével, csodálkozom is, hogy ez hogy lehet...

720 km-t mentem most, hogy benne volt a találkozó 5,7 lett a vége. Pedig a szerpentineken nem nagyon kíméltem. Olyan 40-50 km csak 2-dik és 3-dik volt. Azért elég durva, hogy rossz karbival is ilyen fogyasztást tud produkálni.

359 km-nél tankoltam.

Ebbõl 140km autópálya igen tempósan ... számjegyek összege 7 és nem 250
Van benne 1 oda-vissza tempós szerpentín és egy csak oda (50km, Orfû-Pécs).
Többi országút, nem sietõsen. Mondjuk a felénél klímázva.

7,2 lett a fogyi. Tökjó 6-os váltó pályán sokat számít, mert nem forog bele a T-VIS nyitásba.

Pacsker írta:359 km-nél tankoltam.

Ebbõl 140km autópálya igen tempósan ... számjegyek összege 7 és nem 250
Van benne 1 oda-vissza tempós szerpentín és egy csak oda (50km, Orfû-Pécs).
Többi országút, nem sietõsen. Mondjuk a felénél klímázva.

7,2 lett a fogyi. Tökjó 6-os váltó pályán sokat számít, mert nem forog bele a T-VIS nyitásba.

115-tel mentél? (Gondolom, az utolsó 0 volt, csak az lemaradt )

56 literbõl 926.5 km a céges Partnerrel 1.6 HDi 75Le ez kereken 6 liter

*szerk: és csak azért ilyen szar, mert ebbõl 450km-t autópályáztam vele

Jó-jó, de azt dombnak fel tolni kell.

montoya írta:Jó-jó, de azt dombnak fel tolni kell.

A lószart...kurvajól megy

6.1, szokásos tempómmal (nem rohanós, normálisan közlekedve)

BP városi mászkálás, majd BP-Pécs-BP pályán sietve (140-160) az IS-sel 9.56. Mindezt télen, jó szeles idõben.

Egyre nehezebben hiszek az IS óriási fogyasztását firtató legendának. A múltkor finomabban használva kijött 8.3-as átlaggal, ami - a telet figyelembe véve - vegyesben ekkora motortól határozottan nem sok.

montoya írta:BP városi mászkálás, majd BP-Pécs-BP pályán sietve (140-160) az IS-sel 9.56. Mindezt télen, jó szeles idõben.

Egyre nehezebben hiszek az IS óriási fogyasztását firtató legendának. A múltkor finomabban használva kijött 8.3-as átlaggal, ami - a telet figyelembe véve - vegyesben ekkora motortól határozottan nem sok.

Nem a motor számít, hanem a karosszéria CV értéke és az hogy a hátsókerék meghajtás nagyon sok energiát emészt fel.
Nekem pl a BlackTop-al sokkal jobban ment és kevesebbet is fogyasztott az AE92 GTi-m, ami nehezebb és szervós is volt, mint az AE86-osban ugyanaz a motor szervószivattyú nélkül és jóval kisebb súllyal.

Toytib írta:

montoya írta:BP városi mászkálás, majd BP-Pécs-BP pályán sietve (140-160) az IS-sel 9.56. Mindezt télen, jó szeles idõben.

Egyre nehezebben hiszek az IS óriási fogyasztását firtató legendának. A múltkor finomabban használva kijött 8.3-as átlaggal, ami - a telet figyelembe véve - vegyesben ekkora motortól határozottan nem sok.

Nem a motor számít, hanem a karosszéria CV értéke és az hogy a hátsókerék meghajtás nagyon sok energiát emészt fel.
Nekem pl a BlackTop-al sokkal jobban ment és kevesebbet is fogyasztott az AE92 GTi-m, ami nehezebb és szervós is volt, mint az AE86-osban ugyanaz a motor szervószivattyú nélkül és jóval kisebb súllyal.

Szia Tibi,

mennyit fogyasztott az AE92 Gt-i BT motorral nálad? Milyen kipufogó rendszer volt alatta, volt-e benne katalizátor? A BT-n amúgy van lambda szonda?
Az enyémben kb. 8.0-as átlaggal járok, míg ugyanez a 4AGE 16V-vel 6.5-7.0 körül volt. Amíg tökéletesen be nem melegszik a rendszer még mindig benne van a torpanás.

Amúgy nemrég olvastam, hogy az AE92 Liftback CW értéke 0.35, valszeg a Hatchback-é sem sokkal jobb, szóval 140 felett bekéri a 8.5 litert a kasztni.

Az E8 CW-je meg még 0.35-nél is rosszabb lehet.

Bruce E9 írta:

Toytib írta:

montoya írta:BP városi mászkálás, majd BP-Pécs-BP pályán sietve (140-160) az IS-sel 9.56. Mindezt télen, jó szeles idõben.

Egyre nehezebben hiszek az IS óriási fogyasztását firtató legendának. A múltkor finomabban használva kijött 8.3-as átlaggal, ami - a telet figyelembe véve - vegyesben ekkora motortól határozottan nem sok.

Nem a motor számít, hanem a karosszéria CV értéke és az hogy a hátsókerék meghajtás nagyon sok energiát emészt fel.
Nekem pl a BlackTop-al sokkal jobban ment és kevesebbet is fogyasztott az AE92 GTi-m, ami nehezebb és szervós is volt, mint az AE86-osban ugyanaz a motor szervószivattyú nélkül és jóval kisebb súllyal.

Szia Tibi,

mennyit fogyasztott az AE92 Gt-i BT motorral nálad? Milyen kipufogó rendszer volt alatta, volt-e benne katalizátor? A BT-n amúgy van lambda szonda?
Az enyémben kb. 8.0-as átlaggal járok, míg ugyanez a 4AGE 16V-vel 6.5-7.0 körül volt. Amíg tökéletesen be nem melegszik a rendszer még mindig benne van a torpanás.

Amúgy nemrég olvastam, hogy az AE92 Liftback CW értéke 0.35, valszeg a Hatchback-é sem sokkal jobb, szóval 140 felett bekéri a 8.5 litert a kasztni.

Az E8 CW-je meg még 0.35-nél is rosszabb lehet.

Nekem hosszabb úton óvatos országúti tempónál (nem autópálya) bõven 7alá beesett a fogyasztásom, persze ez ritkán fordult elõ
Igen van benne lambda szonda, mint minden szabályzott katalizátoros autóban.
Valószínûsítem hogy a kompakt kasztniknak sokkal nagyobb a vákum a háta mögött, jobban is piszkolják magukat.
Az biztos hogy az E8 még jobban tégla formájú, ezért elõnytelenebb fogyasztás szempontjából

Toytib írta:

Bruce E9 írta:

Toytib írta: Nem a motor számít, hanem a karosszéria CV értéke és az hogy a hátsókerék meghajtás nagyon sok energiát emészt fel.
Nekem pl a BlackTop-al sokkal jobban ment és kevesebbet is fogyasztott az AE92 GTi-m, ami nehezebb és szervós is volt, mint az AE86-osban ugyanaz a motor szervószivattyú nélkül és jóval kisebb súllyal.

Szia Tibi,

mennyit fogyasztott az AE92 Gt-i BT motorral nálad? Milyen kipufogó rendszer volt alatta, volt-e benne katalizátor? A BT-n amúgy van lambda szonda?
Az enyémben kb. 8.0-as átlaggal járok, míg ugyanez a 4AGE 16V-vel 6.5-7.0 körül volt. Amíg tökéletesen be nem melegszik a rendszer még mindig benne van a torpanás.

Amúgy nemrég olvastam, hogy az AE92 Liftback CW értéke 0.35, valszeg a Hatchback-é sem sokkal jobb, szóval 140 felett bekéri a 8.5 litert a kasztni.

Az E8 CW-je meg még 0.35-nél is rosszabb lehet.

Nekem hosszabb úton óvatos országúti tempónál (nem autópálya) bõven 7alá beesett a fogyasztásom, persze ez ritkán fordult elõ
Igen van benne lambda szonda, mint minden szabályzott katalizátoros autóban.
Valószínûsítem hogy a kompakt kasztniknak sokkal nagyobb a vákum a háta mögött, jobban is piszkolják magukat.
Az biztos hogy az E8 még jobban tégla formájú, ezért elõnytelenebb fogyasztás szempontjából

Köszi Tibcsi az infókat, de egy kérdésre elfelejtettél válaszolni Bocsi a sok kérdésért, de remélem nem csak engem érdekelnek ezek a dolgok
Volt az E9 BT mocis Gt-i-ben katalizátor? Meghagytad az eredeti kipu rendszert? Véleményed szerint van-e bármilyen hatása a 4AGE 16V katalizátor kiiktatásának a BT mocira? Okozhatja-e a hideg katalizátor a motor torpanást a nem elégséges gázáteresztõ képessége miatt?

Elsõ közös tank benzinünk az Avéban 6,86 l/100km mértékben fogyott a teljes tankot nézve. Ebben még a 10W-40-es olaj, az elhasznált gyertyák, koszos szûrõk vannak. Az átlagsebesség kerek 50km/h, többnyire 2 fõ + a törpicsek. Városban kevésbé (kb 20%) használjuk, csak cúg idején, mert nem vagyunk mazochisták. A kinti hõmérséklet rendre -5 - +2 Celsius volt végig. Az utazótempónk 90-110km/h.
Ezek fényében teljesen korrekt értéket kaptunk, de lesz ez még sokkal jobb is, ahogy jön a jó idõ és összeszokunk az Avéval.

Elsõ tankolásnál 30(plusz 10 max.) literrel kb 400km-t mentem. 2. tankolásnál tele tettem, igaz nem égett a tankolj sürgõsen lámpa. 40l+maradék. kíváncsi leszek, sikerül-e 6-7L környékére hozni, igaz városban használom csak