Corolla Club Hungary

Bakker...fény derült ma a Focus viszonylag magas fogyasztására...-.-

Szélvédõre állított fúvókával automatikusan bekapcsol a klíma, úgy is, hogy nem világít a visszajelzõ LED...és az esetek 99%-ban úgy szoktuk használni...

solyom írta:Sziasztok!

2005-ös 1.6 vvti gázosítás gondolatával foglalkozom.
vvti gázos tapasztalatok érdekelnének, vagy útbaigazítás egy másik topic-ba (ha van).

kösz

Szia !

Eszedbe ne jusson. Akkor miért nem vettél inkább 1.4-est, vagy valami Dieselt ?

Ez a gázosítás olyan kókány szarság.....

Lackó írta:

solyom írta:Sziasztok!

2005-ös 1.6 vvti gázosítás gondolatával foglalkozom.
vvti gázos tapasztalatok érdekelnének, vagy útbaigazítás egy másik topic-ba (ha van).

kösz

Szia !

Eszedbe ne jusson. Akkor miért nem vettél inkább 1.4-est, vagy valami Dieselt ?

Ez a gázosítás olyan kókány szarság.....

+1

[Walaki]D`Lair írta:Bakker...fény derült ma a Focus viszonylag magas fogyasztására...-.-

Szélvédõre állított fúvókával automatikusan bekapcsol a klíma, úgy is, hogy nem világít a visszajelzõ LED...és az esetek 99%-ban úgy szoktuk használni...

+3 deci?

Továbbá piros lámpánál nem tûnt fel az 1000-es alapjárat? Süket-e vagy?!

montoya írta:

[Walaki]D`Lair írta:Bakker...fény derült ma a Focus viszonylag magas fogyasztására...-.-

Szélvédõre állított fúvókával automatikusan bekapcsol a klíma, úgy is, hogy nem világít a visszajelzõ LED...és az esetek 99%-ban úgy szoktuk használni...

+3 deci?

Továbbá piros lámpánál nem tûnt fel az 1000-es alapjárat? Süket-e vagy?!

persze. +3 deci...hol élsz te? cseh2-t nézed?

Nem emeli az alapjáratot egyáltalán, onnan tûnt fel, hogy feltûnõen hidegeket fújt és gyanakodni kezdtem, hogy megy a klíma. Elsõre azt hittem, hogy megbaszódott a vezérlése és folyton megy, figyeltem is ma a kompresszort mikor hazaértem. Aztán utána olvastam a focus klub fórumon és akkor derült fény a turpisságra

[Walaki]D`Lair írta: persze. +3 deci...hol élsz te? cseh2-t nézed?

Nem emeli az alapjáratot egyáltalán, onnan tûnt fel, hogy feltûnõen hidegeket fújt és gyanakodni kezdtem, hogy megy a klíma. Elsõre azt hittem, hogy megbaszódott a vezérlése és folyton megy, figyeltem is ma a kompresszort mikor hazaértem. Aztán utána olvastam a focus klub fórumon és akkor derült fény a turpisságra

Csak hosszabb úton szoktam használni, de pályatempó mellett tényleg néhány decivel dobja csak meg.

Az viszont nem egészen tûnik normálisnak, hogy nem emeli meg az alapjáratot több kilowatt plusz terhelés. A legtöbb autón kintrõl is simán hallani, hogy megy benne, nekem pl. kb. 300 fordulatot emel az alapjáraton...

montoya írta:

[Walaki]D`Lair írta: persze. +3 deci...hol élsz te? cseh2-t nézed?

Nem emeli az alapjáratot egyáltalán, onnan tûnt fel, hogy feltûnõen hidegeket fújt és gyanakodni kezdtem, hogy megy a klíma. Elsõre azt hittem, hogy megbaszódott a vezérlése és folyton megy, figyeltem is ma a kompresszort mikor hazaértem. Aztán utána olvastam a focus klub fórumon és akkor derült fény a turpisságra

Csak hosszabb úton szoktam használni, de pályatempó mellett tényleg néhány decivel dobja csak meg.

Az viszont nem egészen tûnik normálisnak, hogy nem emeli meg az alapjáratot több kilowatt plusz terhelés. A legtöbb autón kintrõl is simán hallani, hogy megy benne, nekem pl. kb. 300 fordulatot emel az alapjáraton...

Jó, de mi javarészt pesten használjuk a kocsit Itt meg sokat jelent...

Szerintem más rendszerû a cucc, nem emel semennyit az alapjáraton.

Lackó írta:

solyom írta:Sziasztok!

2005-ös 1.6 vvti gázosítás gondolatával foglalkozom.
vvti gázos tapasztalatok érdekelnének, vagy útbaigazítás egy másik topic-ba (ha van).

kösz

Szia !

Eszedbe ne jusson. Akkor miért nem vettél inkább 1.4-est, vagy valami Dieselt ?

Ez a gázosítás olyan kókány szarság.....

Azért ez az iparág is fejlõdik. Nem feltétlenül kókány az. Pontosan tisztában kell lenni az elõnyökkel és a hátrányokkal, költségekkel és remélt haszonnal ill. spórolással. Szerintem egy kis motornál, kis futásnál, nem térülhet meg. Egy beépítésre érdemes szett egy használt autó ára is lehet. Egy 2005-ös 1,6-os árkategóriában szerintem is találni bõven spórolós modelleket, esetleg gyárilag vagy utólagosan gázosra alakított autót.

szerk* én csak egy hobby autós szintjén írtam ezeket.
Lackó viszont szakember!

bubidisc írta:

Lackó írta:

solyom írta:Sziasztok!

2005-ös 1.6 vvti gázosítás gondolatával foglalkozom.
vvti gázos tapasztalatok érdekelnének, vagy útbaigazítás egy másik topic-ba (ha van).

kösz

Szia !

Eszedbe ne jusson. Akkor miért nem vettél inkább 1.4-est, vagy valami Dieselt ?

Ez a gázosítás olyan kókány szarság.....

Azért ez az iparág is fejlõdik. Nem feltétlenül kókány az. Pontosan tisztában kell lenni az elõnyökkel és a hátrányokkal, költségekkel és remélt haszonnal ill. spórolással. Szerintem egy kis motornál, kis futásnál, nem térülhet meg. Egy beépítésre érdemes szett egy használt autó ára is lehet. Egy 2005-ös 1,6-os árkategóriában szerintem is találni bõven spórolós modelleket, esetleg gyárilag vagy utólagosan gázosra alakított autót.

Ja, arról nem is beszélve, hogy gázos autó a legtöbb szervizbe be sem állhatna !!! Egy rakás elõírásnak meg kell felelnie a szerviznek....

montoya írta:

[Walaki]D`Lair írta: persze. +3 deci...hol élsz te? cseh2-t nézed?

Nem emeli az alapjáratot egyáltalán, onnan tûnt fel, hogy feltûnõen hidegeket fújt és gyanakodni kezdtem, hogy megy a klíma. Elsõre azt hittem, hogy megbaszódott a vezérlése és folyton megy, figyeltem is ma a kompresszort mikor hazaértem. Aztán utána olvastam a focus klub fórumon és akkor derült fény a turpisságra

Csak hosszabb úton szoktam használni, de pályatempó mellett tényleg néhány decivel dobja csak meg.

Az viszont nem egészen tûnik normálisnak, hogy nem emeli meg az alapjáratot több kilowatt plusz terhelés. A legtöbb autón kintrõl is simán hallani, hogy megy benne, nekem pl. kb. 300 fordulatot emel az alapjáraton...

Nálam is emel pici, de az alap konstans 620-ról indulva nem éri el az 1000-et. Olyan 900 körül lehet klímával az alapjárat.

620 az alapjárat az E11-nek?

Bohi írta:620 az alapjárat az E11-nek?

jaja, kb.

Bohi írta:620 az alapjárat az E11-nek?

1,5 éve voltam mûszaki vizsgán, ott a mûszer konstans ennyit mutatott, nem ingadozott sehova...
Szerintem is túl alacsony, de a gazdaságos üzemnek ára van: üzem melegen remeg a kasztni alapjáraton.

bepi81 írta:

Bohi írta:620 az alapjárat az E11-nek?

1,5 éve voltam mûszaki vizsgán, ott a mûszer konstans ennyit mutatott, nem ingadozott sehova...
Szerintem is túl alacsony, de a gazdaságos üzemnek ára van: üzem melegen remeg a kasztni alapjáraton.

....és ez gyárilag ennyi ?