Corolla Club Hungary

ksz315 írta:Szép. A felni pontos paramétereit lehet tudni?

Enzo 14" J6 4x100 ET38 - de hogy Enzo micsoda, azt nem tudom. Kellett hozzá tehermentesítõ gyûrû, de egyébként tökéletesen illik az autóra.

Pontosan valami ilyesmit kerestem: a gumi adott volt, és 14"-nál nagyobbat nem is szerettem volna. Valahogy jobban irányítható lett az autó, de nem ráz jobban, mint elõtte, szóval nekem tökéletes.

six

Tényleg jó, nem is kell ehhez az autóhoz nagyobb. Az enyém is 14"-os (csak ET35, így valamivel jobban terpeszt, mint, ha ET39 lenne). Ez az Enzo kifejezetten ezekhez az ezredforudós, vagy éppen elõtti japó alsó közepes kocsikhoz való szerintem, se nem túl buta kinézetû, se nem igényel nagyon peres gumikat. Kiváló kinézet/használhatóság/gazdaságosság aránya van.

Pacsker írta:Nem rossz, bár a Tied jobban tetszik.

Nem is akarok cserélni, csak kíváncsi vagyok az elvi opcióimra..

montoya írta:azt nem vagom, hogy ha mar a vvti-s bode, akkor miert nem 2zz? [...] furcsa, hogy a regebbi technikat raktak bele.

Egyáltalán nem vagyok benne biztos, de az a sejtésem, hogy õk ebben a kaszniban még nem kaptak VVT-i-t.

@six: faszagányosak a kerekek! Nem kéne megvenned a tegnap linkelt ködlámpákat is?;)

sede7 írta:@six: faszagányosak a kerekek! Nem kéne megvenned a tegnap linkelt ködlámpákat is?;)

Szia,
de rajta vagyok, köszi szépen a linket! Csak a Vateráról nem nagyon akaródzik vásárolni...

six

Pacsker írta:Már írtam róla nem is olyan régen. Talán pont ebbe a topicba. Keresgélj.
Nem rossz, bár a Tied jobban tetszik.

Meg is van, tavaly októberben volt róla szó. Ami akkor nem derült ki: mindössze 100db-os a széria, minden példány arany színben! Az optikai fejlesztéseket pedig a japók egy az egyben átengedték az ausztráloknak (T-CAM), ez volt a dologban a legnagyobb szám.

six írta:Csak a Vateráról nem nagyon akaródzik vásárolni

Egyszer kell csak elkezdeni!;)

sede7 írta:

six írta:Csak a Vateráról nem nagyon akaródzik vásárolni

Egyszer kell csak elkezdeni!;)

Én is csak személyes átvétellel és fizetéssel vállaltam be, a postázós és elõre utalásos dolgokban nem annyira bízom... (magyarországon élünk)

Terveim szerint jövõ héten végre vizes géppel átmosom az üléseket, és ehhez ugye ki is szedem õket. Ha már bontok, gondolkozom rajta, hogy a tetõ és padló kárpitot is ki kéne venni, mert úgy könnyebben tisztítható. Csinált már vki ilyet? Tetõkárpit hogy jön le? Mi tartja? Segítsetek pls.

Üdv srácok!Kérnék szépen tanácsokat hogy a 2zz-ge milyen módon illeszkedne a G6-osomba(3zz-fe-1.6),ha megy egyáltalán!
Kiindulva a 4afe-4age kapcsolatából ez is ok lenne?!thx

Szerintem fizikai akadálya nincs, de nyilván váltót is kell hozzá cserélni, mert gondolom az is más (mint ahogy a 4afe - 4age esetén is).

A harang ugyan az tudtommal, de szétküldené a mostani váltót. 2zz gyári váltóval sajnos rohadt sokat pörög még 6.-ban is, azzal érdemes mókázni kicsit.

...természetesen váltóval együtt gondoltam.gyakorlatilag cakumpak át raknám a motor-váltó-kábel-ecu stb.amit nem tudok ellenben hogy pl hûtõt,féltengelyt kell e cserélnem??

Dr Corolla írta:...természetesen váltóval együtt gondoltam.gyakorlatilag cakumpak át raknám a motor-váltó-kábel-ecu stb.amit nem tudok ellenben hogy pl hûtõt,féltengelyt kell e cserélnem??

Feltengelyt igen nagy esellyel igen, hutot nem tudom.

Vizhuto E12-ben azonos mindnel (1.4, 1.6, 1.8 es TS is). Gond lehet a 2zz valtotartobak kasztni kompatibilitas, lehet ott mokolni kell. Feltengely mas 2zz/1.4 d4d kell bele, kerdes a hossza stimmel-e E11-be es hany fogas az ABS erzekelo. Kabelkorbacs es ECU tuti kell a VVTL-i vezerles extrai miatt.

Azt hiszem E11-ben is volt már D4-D motor. A 2 literes, 90 lovas típus... De nem biztos...

PiciPeti írta:Azt hiszem E11-ben is volt már D4-D motor. A 2 literes, 90 lovas típus... De nem biztos...

de, egeszen biztos, csak itthon nem forgalmaztak.