Corolla Club Hungary

Reális egy 4AGE-tõl?
Dehogy reális...

gecsa írta:

[Walaki]D`Lair írta:mer' minekünk köllött ez a kapitólium...

ez még nem is szomorú,de az autó lassan nem mindennapi használati eszköz lesz,hanem luxuscikk..
a sok adóért cserébe meg megtanulhatsz szlalomozni a kátyúk között..a legolcsóbb útjavítási módszer a sebességkorlátozás,ami szerintem több balesetet okoz a mai magyar közlekedési morál miatt,mintha megjavítanák az utat..

Gecsa, biztos, Te is tudod, hogy ez ennél jóval bonyolultabb.
Figyu, én a Közútnál dolgozom Békés Megyében. 2 hete voltunk továbbképzésen, ahol elmondták, hogy ahhoz, hogy idehaza egy tök átlagos európai ország burkolatminõsége legyen (figyelj!) 100-120.000 Mrd forintra lenne szükségünk évente, 8 (!) éven keresztül. Jelenleg, a 3 testvérvállalatra (Magyar Közút, Állami Autópálya Kezelõ, Nemzeti Infrastruktúra Fejlesztõ Zrt.) összesen adnak 60-70Mrd-ot 2012-ben. Ezt gondold át, hogy mire elég...
ehhez képest savanyú szájízzel ugyan, de azt kell mondanom, az a csoda, hogy egyáltalán ilyen minõségûek az útjaink, tényleg. szomorú, de így van.

A sebességkorlátozás, pedig, sajnos egy kényszerû "megoldás" azokon a helyeken, ahol már tényleg balesetveszélyes a burkolat állapota, viszont a szakasz felújítása még csak tervben sincs. (most azokat a helyeket, ahol nem indokolt a sebességkorlátozás, ne vegyük ide) Nem gondolom, hogy bárki vállalná csak úgy a felelõsséget, ha egy ilyen korlátozatlan szakaszon személyi sérüléssel járó baleset történne, így kényszerûen bizony ki kell helyezni a táblát. Még egyszer mondom, most csak a valóban indokolt szakaszokról beszélek, nem a frissen felújított úton kint hagyott 40-es táblákról. Utóbbiaknál már a közeljövõben lesz szabályváltoztatás, mert a probléma a szakma elõtt is ismert, nem sokáig fog így maradni (hogy valami pozitívat is említsek)

bepi81 írta:

gecsa írta:

[Walaki]D`Lair írta:mer' minekünk köllött ez a kapitólium...

ez még nem is szomorú,de az autó lassan nem mindennapi használati eszköz lesz,hanem luxuscikk..
a sok adóért cserébe meg megtanulhatsz szlalomozni a kátyúk között..a legolcsóbb útjavítási módszer a sebességkorlátozás,ami szerintem több balesetet okoz a mai magyar közlekedési morál miatt,mintha megjavítanák az utat..

Gecsa, biztos, Te is tudod, hogy ez ennél jóval bonyolultabb.
Figyu, én a Közútnál dolgozom Békés Megyében. 2 hete voltunk továbbképzésen, ahol elmondták, hogy ahhoz, hogy idehaza egy tök átlagos európai ország burkolatminõsége legyen (figyelj!) 100-120.000 Mrd forintra lenne szükségünk évente, 8 (!) éven keresztül. Jelenleg, a 3 testvérvállalatra (Magyar Közút, Állami Autópálya Kezelõ, Nemzeti Infrastruktúra Fejlesztõ Zrt.) összesen adnak 60-70Mrd-ot 2012-ben. Ezt gondold át, hogy mire elég...
ehhez képest savanyú szájízzel ugyan, de azt kell mondanom, az a csoda, hogy egyáltalán ilyen minõségûek az útjaink, tényleg. szomorú, de így van.

Ez jo, hogy ezeket a szamokat leirtad, mert itt latszik jol, hogy az autosok az orszag eltartasahoz milyen mertekben jarulnak hozza. Eloszedtem ezt a cikket: katt! Csokkeno fogyasztast feltetelezve idenre az ott lathato adatokbol szamoljunk 1200 millio liter benzinnel es 1500 millio liter gazolajjal. Ebben a cikkben pedig reszletesen benne van, hogy mennyi ado van a benzinarban. A benzin aranak 29, a gazolaj aranak 26%-a a jovedeki ado es a KKKSZ dij. Szamoljunk mindkettore 440ft-os arat: ez kb 325 Milliard forint egy evre. Ujabb 250 az afa, de attol tekintsunk el, az nyilvan megy a "kozosbe". Az viszont azert gaz, hogy az uzemanyagokra kivetett kulonadoknak a bo harmada kellene az utak rendbentartasara, de ennyi sem "jut". Siralmas...

Jah, utolag jutott eszembe: ha az Allami Autopalyakezelot is bevesszuk a korbe, akkor meg a matricak dijat is hozza lehetne csapni az elozo szamhoz... Valoszinuleg az is 10 milliardos nagysagrend egy evre. Tovabba ott van a teljesitmenyado valamint most mar a baleseti ado is. 2.8M gepjarmu van itthon forgalomban, ez nagyon ovatos becslessel is 30 Milliard forint evente teljesitmenyadobol.

becslésed nem óvatos...

Gépjármûadó 2012 mértéke a motorteljesítmény után a gépjármû

gyártási évében és az azt követõ 3 naptári évben 345 Ft/kilowatt,
gyártási évet követõ 4-7. naptári évben 300 Ft/kilowatt,
gyártási évet követõ 8-11. naptári évben 230 Ft/kilowatt,
gyártási évet követõ 12-15. naptári évben 185 Ft/kilowatt,
gyártási évet követõ 16. naptári évben és az azt követõ naptári években 140 Ft/kilowatt.

hogy a kamionokat,utánfutókat,motorokat ne is számoljuk...

Tegnap tankoltam, 580km-re 35 litert. 6,19-re jött ki az átlag, a kijelzõ 6,0-át mutatott. Az átlagsebességem 49km/h volt az egész tankra nézve.

Bakker, nyilván most kell kipróbáljam a 98-as benzint, amikor a lehetõ legdrágább, mindegy, 450,9Ft-ért tankoltam literjét (Lukoil 98-as). Kíváncsi vagyok, lesz-e érezhetõ különbség a Lukoil 95-ös + piros Spuri kombóhoz képest...

8.78 Focus, CSAK Budapesten belül...ez már nem is olyan rossz...és még a télik vannak fent. Lehet, hogy egy 185-ös 14-es nyárival le lehetne menni 8 körülig így tavasszal, amíg nem kell klímázni...mennyi plusszt tehet rá a 205/45 R17?

[Walaki]D`Lair írta:8.78 Focus, CSAK Budapesten belül...ez már nem is olyan rossz...és még a télik vannak fent. Lehet, hogy egy 185-ös 14-es nyárival le lehetne menni 8 körülig így tavasszal, amíg nem kell klímázni...mennyi plusszt tehet rá a 205/45 R17?

1 litert. Nekem pont ennyit jelentett.
Máshogy mondva, amennyit 110-nél most eszik az autóm (185/60R14), azt a mennyiséget a nagy kerekekkel (205/45R16) 90-nél ette anno.

bepi81 írta:

[Walaki]D`Lair írta:8.78 Focus, CSAK Budapesten belül...ez már nem is olyan rossz...és még a télik vannak fent. Lehet, hogy egy 185-ös 14-es nyárival le lehetne menni 8 körülig így tavasszal, amíg nem kell klímázni...mennyi plusszt tehet rá a 205/45 R17?

1 litert. Nekem pont ennyit jelentett.
Máshogy mondva, amennyit 110-nél most eszik az autóm (185/60R14), azt a mennyiséget a nagy kerekekkel (205/45R16) 90-nél ette anno.

Az úgy emészthetõ kb...mondjuk a téli 14-es meg a nyári 17-es között akkor lehet 8 deci...eeeelmegy...legalább megáll, ha fékezek

"Olcsón" tankoltam a LukOilon (éljen az akciós csütörtök) literjét 437,9 forintért.
Siralmas. 7 liter kereken. Igaz, ebben tényleg nincs semmi más csak a napi 2*12 km munkába járás meg jópár hideg motorral 5 km-re járkálás.

Én Auchan kúton tankoltam legutóbb "olcsó" 95-öst. Konkrétan félelmetesen nem megy az autó tõle, rohadt lomha lett a gázpedál, alul nem megy, felül nem megy...

Én a Lukoilost szeretem, mert kevesebbet eszik vele a Cori mint a Mol-ossal. Az olcsó alatt csak a Lukoil akcióját értettem. Összességét tekintve meg inkább azt is csak ironikusan. Auchannál még sosem tankoltam, de van több ismerõsöm, akik évek óta igen, nem panaszkodtak még rá (ez a Savoya-parki konkrétan).

A Lukoil szerintem bátran ajánlható, mert kiválóan megy tõle az autó, és nekem is kevesebbet eszik belõle, mint a Shell, vagy a MOL benzinnel. A legideálisabb számomra az OMV, de az annyival drágább itt, nálunk a Lukoilnál, arra már nem vagyok hajlandó (pusztán a márka miatt) költeni.
Mióta tankoltam kedden, mondjuk, az udvaron áll az autó, szóval baromi jó a fogyasztásom...

Bepi, ne felejtsd el, hogy vannak csúnyán lehúzós LukOilok is.

kleingy írta:Bepi, ne felejtsd el, hogy vannak csúnyán lehúzós LukOilok is.

Igazad van, mint, ahogy más kutak esetén is ingadozó a szolgáltatás minõsége.
Javítok: Itt, Békéscsabán hülye lennék más kúton tankolni, mert az itteni a Lukoil magasan a legjobb.

bepi81 írta:gazad van, mint, ahogy más kutak esetén is ingadozó a szolgáltatás minõsége.
Javítok: Itt, Békéscsabán hülye lennék más kúton tankolni, mert az itteni a Lukoil magasan a legjobb.

Bocs a kötekedésért Tesó! Amúgy (anyázás helye) már megint járhatok a Mol-ra, mert a benzinpénzt megint olyan kártyára kapjuk, nem kápé. Mivel az érdi Mol minõsége ótvar, így még a haverokkal sem tudom elboltolni a kártyán a pénzt, mert senki sem hajlandó ott tankolni.