Corolla Club Hungary

bubidisc írta:Igaza van Bepinek de kicsit sántít az analógia. 10 liter mindig sok volt egy utcai szívómotortól átlagos használat esetén. Tegnap belenéztem a garázs címû mûsorba mert már autósmûsor hiányom volt. A 180 LE-s új GTC astra evett nekik 11-et városban. Modern motorról lévén szó nem nagyon lehet összehasonlítani de ha csak a teljesítményt nézzük....

Bubi, azt ne feledd el, hogy az új Astra majd' 100kg-mal nehezebb egy pl. VI Golfnál és az összes egyéb konkurens modellnél. Persze, hogy ez megjelenik a fogyasztásban, fõleg városban, fõleg a tesztpilóták lába alatt...
Ha azt nézem, hogy egy sima E11 1,3 benzines is bekapja a 9 litert csak városban, akkor egy 400kg-mal nehezebb 100LE-vel erõsebb turbós benzin motortól nem is olyan sok az a 11 liter.

Õ is arról beszélt, hogy egyáltalán nem sok

[Walaki]D`Lair írta:Õ is arról beszélt, hogy egyáltalán nem sok

Közben én is rájöttem...

Cáfolnám azt a 9 litert. 7.5 max... 20km-es távokon, városban, az elmúlt hónap idõjárásával...
És ezt úgy, hogy mindig csillaggarázsos...

PiciPeti, legyünk õszinték: Dehogynem eszi meg a 9 litert télen. Te is és én is odafigyelünk, hogy minél kevesebbet fogyasszon az autó és egyikõnk sem igen áll hosszú idõt dugóban. Az én autóm is megenné a 9-et BP-n, csak városban, szerencsés vagyok, hogy 7,3-ból kijöttem most...
És a 9-hez nem kell ám ûzni az autót, csak több rövid és hideg táv kell, napi 2x 3-4 km és meg is van, pláne asszony lábbal...

Persze van az a használat, amikor 9 et eszik. De az említett 11l-es fogyasztás nem úgy jött össze, hogy 2km-t mentek vele, dugóban... Úgy viszonylag nehéz autót tesztelni...

Hasonlót csak hasonlóval hasonlítsunk össze!

Amúgy az autót 3/4 részben muter használta az utóbbi idõszakban. Õ meg örül ha odaér épségben, nemhogy még a fogyasztásra is figyeljen...

PiciPeti írta:Persze van az a használat, amikor 9 et eszik. De az említett 11l-es fogyasztás nem úgy jött össze, hogy 2km-t mentek vele, dugóban... Úgy viszonylag nehéz autót tesztelni...

Hasonlót csak hasonlóval hasonlítsunk össze!

Amúgy az autót 3/4 részben muter használta az utóbbi idõszakban. Õ meg örül ha odaér épségben, nemhogy még a fogyasztásra is figyeljen...

Látod amikor teszteket olvasok, ezért nem hiszek azokban a fogyasztási adatokban. Egyszerûen az átlag feletti értékeket hozzák ki. Szinte kivétel nélkül 2 literrel magasabb fogyasztásuk van a tesztben, mint a való életben.

Üdv
Azért az sem mindegy, hogy milyen üzemanyagot használ az ember. Nekem most télen elég rendes különbségek jöttek ki. A legjobb fogyasztást most Totál-os üzemanyaggal produkálja de annak a minõségében nem bízok. a második a kagylós VP95. Nyáron meg a kagylós fuel save a legjobb.

PTom írta:Üdv
Azért az sem mindegy, hogy milyen üzemanyagot használ az ember. Nekem most télen elég rendes különbségek jöttek ki. A legjobb fogyasztást most Totál-os üzemanyaggal produkálja de annak a minõségében nem bízok. a második a kagylós VP95. Nyáron meg a kagylós fuel save a legjobb.

Ezt már kibeszéltük, hogy nem ettõl függ

[Walaki]D`Lair írta:

PTom írta:Üdv
Azért az sem mindegy, hogy milyen üzemanyagot használ az ember. Nekem most télen elég rendes különbségek jöttek ki. A legjobb fogyasztást most Totál-os üzemanyaggal produkálja de annak a minõségében nem bízok. a második a kagylós VP95. Nyáron meg a kagylós fuel save a legjobb.

Ezt már kibeszéltük, hogy nem ettõl függ

Szó ami szó így télen nekem is többet eszik mindegyikbõl az biztos.

A hétvégén kihoztam egy 5,8as átlagot az FD6al only város, szerintem ez nem rossz:) Most hogy nem dányon használtuk fék is volt rajta:D, de azért hiányzik már a kis cunci GT:)

A fogyasztásom 7l/100km-rõl lement 6l/100km-re.
Két dolog változott:
- a -13...-20 fok helyett csak 0 fok körüli volt a külsõ hõmérséklet
- az autó kapott új, gyári ajánlású Denso gyertyákat (eddig sajnos a kelleténél eggyel alacsonyabb hõértékû, és nagyobb elektródatávú NGK volt benne...)

Szerintetek van köze a gyertyához a fogy. csökkenésnek ? Mert akkor a másikba is olyat rakok

Jorn írta:A fogyasztásom 7l/100km-rõl lement 6l/100km-re.
Két dolog változott:
- a -13...-20 fok helyett csak 0 fok körüli volt a külsõ hõmérséklet
- az autó kapott új, gyári ajánlású Denso gyertyákat (eddig sajnos a kelleténél eggyel alacsonyabb hõértékû, és nagyobb elektródatávú NGK volt benne...)

Szerintetek van köze a gyertyához a fogy. csökkenésnek ? Mert akkor a másikba is olyat rakok

szerintem mindkettõnek lehet...
nem gyári,vagy gyár által ajánlott gyertyák?? azon ne spóroljunk már...én úgy gondolom,hogy lehet köze a fogyasztáshoz,de ezt majd valaki okosabb megmondja...

Kicsit off, de brutalis, tehat beirom: a Carinaert a baratom 1.9 dci Primerajaval mentunk, hazafele ugye csak 110 korul csorgott mogottem. 725km utan 32l ment a tankba. 110 koruli csorgas volt autopalyan. Ez ugye 4.4-es fogyasztas, egy 1.5 tonnas autoval... Azert ezen leszakadt az arcunk.

gecsa írta:

Jorn írta:A fogyasztásom 7l/100km-rõl lement 6l/100km-re.
Két dolog változott:
- a -13...-20 fok helyett csak 0 fok körüli volt a külsõ hõmérséklet
- az autó kapott új, gyári ajánlású Denso gyertyákat (eddig sajnos a kelleténél eggyel alacsonyabb hõértékû, és nagyobb elektródatávú NGK volt benne...)

Szerintetek van köze a gyertyához a fogy. csökkenésnek ? Mert akkor a másikba is olyat rakok

szerintem mindkettõnek lehet...
nem gyári,vagy gyár által ajánlott gyertyák?? azon ne spóroljunk már...én úgy gondolom,hogy lehet köze a fogyasztáshoz,de ezt majd valaki okosabb megmondja...

A gyertya sztorit E11-ben már elmeséltem, a lényeg, hogy az NGK ajánlás körül van egy kis zûrzavar, mert nem azt ajánlják, amit a Toyota kézikönyv (BKR6EYA)... Szóval nem spórolás miatt került bele olyan Amúgy egyesek szerint jó az is (BKR5EYA-11), de szerintem nem, mivel fehér lerakódás volt rajta. NGK-nak írtam, egyelõre érdemi választ nem adtak, csak küldözgetik a levelemet egymásnak cégen belül...