Corolla Club Hungary

no problem

Aki hétköznapi, 20 évnél fiatalabb benzines autóba 10W-s olajat tesz, az erősen maradi. Még ezen az éghajlaton is.
A hideg oldalon megengedett a gyáritól eltérni, sőt, ha ezt egy alapvetően jó olaj fajtával teszi, akkor csak jót okozhat az autója motorjának.
10W-t manapság csak spórolásból használnak az emberek, más racionális ok nincs rá.

E11 béka gyári kézikönyvéből
(nem vitaindító, hanem tény
(A vvti könyvet nem láttam, valaki belinkelhetné ugyanezt a részét)

Valamit nem értek. Hogy van az, hogy ugyanannál az olajnál egyik helyen SN a másik helyen nézve meg SM van ráírva a minőségnél?
Az Eneos Sustina és a LQ Moly 4100 5W40 olajainál is. Pl Bárdi oldalán SM-et ír.

csgeri80 írta:Valamit nem értek. Hogy van az, hogy ugyanannál az olajnál egyik helyen SN a másik helyen nézve meg SM van ráírva a minőségnél?
Az Eneos Sustina és a LQ Moly 4100 5W40 olajainál is. Pl Bárdi oldalán SM-et ír.

A webshopok nagyon kaotikusak tudnak lenni, és ezalól a nagyok sem kivételek...
A tényleges gyártó oldalát mindig meg kell nézni, ellenőrzésképpen.

Gondoltam, hogy valami ilyesmi lehet. Köszi!
Megnézem majd a dobozán, az a biztos.

csgeri80 írta:Valamit nem értek. Hogy van az, hogy ugyanannál az olajnál egyik helyen SN a másik helyen nézve meg SM van ráírva a minőségnél?
Az Eneos Sustina és a LQ Moly 4100 5W40 olajainál is. Pl Bárdi oldalán SM-et ír.

A Sustina mindenképpen SN lesz, az LM talán SM.

Egyébként van annak gyakorlati jelentősége, hogy SM vagy SN, egy öreg autónál ?

Sztem az ég világon semmi.

Jorn írta:E11 béka gyári kézikönyvéből
(nem vitaindító, hanem tény
(A vvti könyvet nem láttam, valaki belinkelhetné ugyanezt a részét)

Otthon megvan, este beszkennelem belőle ezt a részt.

vvt-i -re is 5W-30-at preferál Magyarországra, a 10W-40 meg sincs benne említve, mint, ahogy a 4E-FE-hez sincs.
Az olajtöltet vvt-i -nél 3,5l + 2 deci a szűrőben.

bepi81 írta:vvt-i -re is 5W-30-at preferál Magyarországra, a 10W-40 meg sincs benne említve, mint, ahogy a 4E-FE-hez sincs.
Az olajtöltet vvt-i -nél 3,5l + 2 deci a szűrőben.

Az általam berakott képek 4E-FE-re is vonatkoznak. Meg az összes többi benzines motorra, ami a 2. képen van.
(az előző tulaj húzta alá a 4A-FE-t, nem én
Pont ezért tettem be, hogy vegyük észre: mindenfélét ajánl, a várható hőmérséklet függvényében.
Tehát ezen felesleges vitatkozni.
Mindenki használjon, amit akar

Érdekes, mert itt nekem ezek szerint 2.8 liter kell a 4EFE motorhoz, én meg úgy tudtam, hogy 3.2 liter? Pl az Autodata program is ezt írja, meg több helyen ezt olvastam.
most melyik lehet a valós?

csgeri80 írta:Érdekes, mert itt nekem ezek szerint 2.8 liter kell a 4EFE motorhoz, én meg úgy tudtam, hogy 3.2 liter? Pl az Autodata program is ezt írja, meg több helyen ezt olvastam.
most melyik lehet a valós?

Szerinted ki tudja jobban a valósat, a Toyota vagy az Autodata ?

Nyilván a Toyota, de az Autodata progi elvileg a gyári adatokból táplálkozik. Úgy tudom, hogy sok autószerelő is használja.
Az olaj ajánlóknál, pl a Castrolénál is 3.2 litert ír. Ettől függetlenül elhiszem, hogy 2.8 liter kell bele, csak furcsa nekem az a 4 deci eltérés, az nem olyan kevés.