Oldal: 69 / 126
Elküldve: 2013 ápr. 02, 02:08 pm
Szerző: PiciPeti
Nem én találtam ki, SKF gyári mérnökei tartottak oktatást, ott mondták. Én hiszek nekik.
Amúgy nem arról volt szó, hogy pár ezer km alatt tönkremegy a csapágy, hanem arról hogy mérhetõen rövidebb lesz az élettartama. Ha ezt valaki utcai körülmények között leszûri tapasztalatból, az jelentkezzen a csapággyárba...
Feszítõgörgõ csapágya nem jó példa, mert a csapágyakat x millió körülfordulásra méretezik, szóval ha magasabb fordulaton használod, hamarabb kopik el. Hiába mész el ugyanannyi km-t.
Ezeket a teszteket laboratóriumban végzik, konstans terheléssel. Egy Pesten használt, vagy egy autópályán használt autó kerékcsapágy élettartama között valószínû nagyobb lesz a különbség, mint egy friss, vagy egy öreg csapággyal szerelt között. De akár a jobb-bal oldali csapágy között is.
Az állásról pedig: Anno még gyengébb minõségû csapágyakat gyártottak, és a vonaton érkezõ autók kerékcsapágyai már "0"km-es autókban is csereérettek voltak, mivel a vonat döccenõi miatt beleverõdött a görgõ a gyûrûbe. Ezért alábakolva szállították a kocsikat anno...
Amúgy ha megnézel egy csapágykatalógust, a csapágy terhelhetõségére két jellemzõ adatot fogsz találni. Általában C stat, és C din jelöléssel. Ebbõl kiderül, hogy egy csapágy statikus(állás közben) terhelhetõsége jóval alacsonyabb mint a dinamikus(forgás közben)
Elküldve: 2013 ápr. 02, 02:19 pm
Szerző: Pacsker
Okok értem én az elméletet, meg a laboratóriumi teszteket, de ne riogassuk már a népet, hogyha kérek a Bárdiba egy Koyo csapágyat, akkor nézegessem rajta a gyártási kódot, hogy 2 éves vagy annál öregebb...
Már csak leírod te is, hogy "Ha ezt valaki utcai körülmények között leszûri tapasztalatból, az jelentkezzen a csapággyárba..."
Az álló példát pedig pont ezért hoztam fel. A TE71-em 16 évet állt (és 3 éve gyûröm a km-eket a saját lábán "morgás" nélkül), de van tapasztalatom több, sok-sok idõt álló autóról.
Ha ezeknél nem érzõdik (illetve nem szembeötlõ, hogy hamar behalnak a kerékcsapágyai), akkor egy boltba álló alkatrészrõl szerintem felesleges beszélni.
Aztán lehet, hogy más autógyárak mûanyagból készült csapágyfészekkel ellátott gyûrûket raknak a csonkálványokba. Toyota-ból indulok ki
Nekem ez az egész kicsit túlmisztifikált. Ami aztán elindul szájhagyomány útján és a végén átdolgozott rémhírekkel teli mendemondává alakul
Lehet én vagyok a tudatlan, de eddig a tapasztalat nem mutatott ilyet.
Elküldve: 2013 ápr. 10, 09:09 am
Szerző: Lackó
"Békalámpáshoz" bal elsõ sárvédõ (gyári) hibátlan állapotú, illetve u.gy. bajuszléc eladó.
Elküldve: 2013 ápr. 10, 09:39 am
Szerző: Jorn
Errõl jut eszembe... ha bárki lát békához hátsó sárvédõt vagy javítóívet, kérem szóljon.
Elküldve: 2013 ápr. 10, 09:45 am
Szerző: Pacsker
3 ajtós van a Boncziban.
Biztos levágják
Elküldve: 2013 ápr. 10, 10:12 am
Szerző: PiciPeti
Bajuszléc mi pénz? Milyen színû? Mennyire méretpontos?
Elküldve: 2013 ápr. 10, 01:59 pm
Szerző: Jorn
Pacsker írta:3 ajtós van a Boncziban.
Biztos levágják
Köszi, az a 10. kerületi Bonci Autóbontó ?
Elküldve: 2013 ápr. 10, 02:44 pm
Szerző: Pacsker
Igen
Elküldve: 2013 ápr. 16, 10:01 am
Szerző: Pacsker
snoopworld írta:Hello mindenkinek még új vagyok az oldalon és örömel látom hogy nem csak én szeretem toyotámat.
Alkatrészeket keresek pl : kesztyütartó,jobb ajtó kárpít,tanksapka,kilóméter óra (nem sima valami sport vagy extra ha van) de minden ami jó az E11 corollához érdekel
akinek esetleg vannak az alábbi alkatrészek kérem írjon vagy jelezen valamijen formában köszi.
Elküldve: 2013 ápr. 16, 05:05 pm
Szerző: Biagio
snoopworld írta:Hello mindenkinek még új vagyok az oldalon és örömel látom hogy nem csak én szeretem toyotámat.
Alkatrészeket keresek pl : kesztyütartó,jobb ajtó kárpít,tanksapka,kilóméter óra (nem sima valami sport vagy extra ha van) de minden ami jó az E11 corollához érdekel
akinek esetleg vannak az alábbi alkatrészek kérem írjon vagy jelezen valamijen formában köszi.
Elküldve: 2013 ápr. 16, 08:25 pm
Szerző: MDaemon
snoopworld írta:Hello mindenkinek még új vagyok az oldalon és örömel látom hogy nem csak én szeretem toyotámat.
Alkatrészeket keresek pl : kesztyütartó,jobb ajtó kárpít,tanksapka,kilóméter óra (nem sima valami sport vagy extra ha van) de minden ami jó az E11 corollához érdekel
akinek esetleg vannak az alábbi alkatrészek kérem írjon vagy jelezen valamijen formában köszi.
Szia!
Üdv a klubban! Az alkatrészekhez fontos lenne tudni, hogy milyen autód van (3/4/5 ajtós, facelift elõtti / utáni).
A beltér elemekhez meg ird meg h milyen színû a tied, mert abból is van 3 féle: világos szürke, krémszínû(?), valamint sötét belterû. Sötét színûhöz van egy pár beltér elemem...
Elküldve: 2013 ápr. 17, 08:19 pm
Szerző: mozso
Sziasztok
Van valakinek angol gyartasu 4a-fe 5 sebesseges, jo allapotu, nem csapagyas valtoja elado? Ha lenne mennyiert?
Elküldve: 2013 ápr. 18, 10:12 am
Szerző: Ariadne
Jorn írta:Errõl jut eszembe... ha bárki lát békához hátsó sárvédõt vagy javítóívet, kérem szóljon.
Csatlakozom az elõttem szólóhoz, minden megoldás érdekel! '98-as kiadású japán sedanhoz (JT153EEB103122742) épp most jött az infó, hogy gyárilag egyik oldalit 160.000-ért, másik oldalit 152.000-ért tudnak adni. Szerencse, hogy ültem, amikor meghallottam, szerintem vicceltek...
Külföldi és magyar webáruházak, bpi bontók végigzongorázva, de hátsó sehol nincs, végsõ esetben a lakatosnak kell összelegóznia...
Azon gondolkodom, lenne-e értelme összeállni hasonló cipõben járókkal, és úgy kitalálni valamit.
Elküldve: 2013 ápr. 20, 07:50 pm
Szerző: slac
Ariadne írta:
Csatlakozom az elõttem szólóhoz, minden megoldás érdekel!
Itt találtam javítóívet, viszont csak jobb oldalit:
http://www.fekmester.hu/webshop/toyota- ... mek-polcar
Elküldve: 2013 ápr. 20, 08:48 pm
Szerző: Lackó
vgabesz0611 írta:Sziasztok! Egy kis segítséget szeretnék kérni. 2000-es évjáratú 1.4 vvti motoros 71lw-os ZZE111 Corollához keresek komplett váltót.