Corolla Club Hungary

gecsa írta:és,ha feltételezzük,hogy valamilyen szerkezettel lehûtjük a levegõt?

Nagyon hatásos dolog lenne és minden tuning cég ezt használná, de sajnos jelenleg nem tudok olyan eljárásról amivel ilyen mennyiségû levegõt olyan gyorsan ahogy a motor felhasználja, gazdaságosan tudnának hûteni.

És mi lenne az optimális hõmérséklet mert akkor már valójában tudod, hogy mikor megy a legjobban az autó. Mennyit tavasszal, párás hûvös reggeleken pl.

Tulajdonképp minél hidegebb, annál több oxigént tartalmaz ugyanazon térfogatú levegõ.
Több oxigénhez több üzemanyagot lehet adni a tökéletes égéshez.
Tehát amit a programozók meghatároztak legalacsonyabb IAT azaz szívóoldali levegõ hõmérséklet gyanánt.
Ezek az értékek célországonként is változtak, tehát fogalmam sincsen.
Az biztos hogy legalább -20celsius

Toytib írta:Tulajdonképp minél hidegebb, annál több oxigént tartalmaz ugyanazon térfogatú levegõ.
Több oxigénhez több üzemanyagot lehet adni a tökéletes égéshez.
Tehát amit a programozók meghatároztak legalacsonyabb IAT azaz szívóoldali levegõ hõmérséklet gyanánt.
Ezek az értékek célországonként is változtak, tehát fogalmam sincsen.
Az biztos hogy legalább -20celsius

Nem tud a túl hideg levegõ kárt okozni?

Attól függ, mit hívunk túl hideg levegõnek
A -20 biztosan nem túl hideg még
Általános kalibrációk -20-ig vannak megadva.

Toytib: ennek ismeretében - Matyi is azt mondta, amit Te - miért van az, hogy ahány benzines autóról tudok a családban (323F 1.5, MX5 1.6, illetve a Corollám), mindegyik többet fogyaszt nagy hidegben hosszú távon is, tehát pl 120-as autópálya tempónál egy 25 fokos nyári és egy 0 fokos téli közlekedés között van mondjuk fél liter difi.

És ezt nem igazán lehet a hidegindításra fogni, mert 300km-es távon az már elhanyagolható többletet jelent...

Nem a leggazaságosabb mûködésrõl volt szó, hanem arról, hogy a hidegebb levegõ több oxigént tartalmaz.

Ott a pont
Arról van szó, hogy a hidegebb levegõhöz dúsabb keveréket állít az ECU, az ideális lambda érték eléréséhez.
Tehát hidegebb levegõ, több fogyasztás, viszont ott van opcióként a nagyobb teljesítmény is

Hat ezt nem egeszen ertem... marmint azt ertem, hogy miert van igy, csak szerintem funkcio az, amit ki lehet kapcsolni. Tehat jo dolog a tobblet teljesitmeny, csak eppen a felhasznalas 99%-aban nincs ra szukseg. Azt nem ertem, hogy hidegben allando nem tul magas fordulatszamon torteno hasznalat mellett miert dusit "tul" folyamatosan, ha az ecu is nyilvan lathatja, hogy epp semmi szukseg nincs tobblet teljesitmenyre. Avagy akkor nem lenne olyan tokeletes az eges, es az Euro3 meg a f..om?

Jó az elgondolás, viszont azért kell állandó jó minõségû keverék arányt használni a motornak, mivel ha tökéletlen az égés akkor káros gázok és szilárd égéstermékek is létrejönnek égéskor.
Ez sem a motorra, sem a kipufogórendszerre (katalizátor,OX szenzor),sem pedig a környezetre nincsen jótékony hatással sajnos. (nem mintha engem a környezet olyan nagyon érdekelne, de talán mégis)

Toytib írta:Jó az elgondolás, viszont azért kell állandó jó minõségû keverék arányt használni a motornak, mivel ha tökéletlen az égés akkor káros gázok és szilárd égéstermékek is létrejönnek égéskor.
Ez sem a motorra, sem a kipufogórendszerre (katalizátor,OX szenzor),sem pedig a környezetre nincsen jótékony hatással sajnos. (nem mintha engem a környezet olyan nagyon érdekelne, de talán mégis)

Igy mar vilagos, koszi! Tulajdonkeppen akkor itt kijon az, amit tobb autos temaju cikkben emlitettek mar feluletesen, hogy nem mindig a legtakarekosabb eges a legjobb (legkevesebb karos anyagot eredmenyezo).

Érdekes vita a totalcaron.

http://tcomment.blog.hu/2012/01/20/sufn ... yunk_benne

Tankoltam ma. 655 km, 43 liter benya: 6.6 liter átlag. Nem is rossz ahhoz képest, hogy csak napi 2*12 km volt benne, illetve több hidegjárat 5 km-rel.

kleingy írta:Tankoltam ma. 655 km, 43 liter benya: 6.6 liter átlag. Nem is rossz ahhoz képest, hogy csak napi 2*12 km volt benne, illetve több hidegjárat 5 km-rel.

Korrekt, nekem így télen 6.7 volt a minimum... igaz, elég sokat mászkálok pályán, és a gumim sem mûbeles.

montoya írta:...a gumim sem mûbeles.