Lengéscsillapító

[Pacsker]

Lehet reklamálnod és az asztalra is csaphatsz.
Ezt pedig sajnos szokd meg. Vagy nagyon körültekintõ vagy és rutinos ugy. alkatrész vásárlásnál vagy még 100x belefutsz az ilyenbe. Nem jó a tiedhez, vagy ami jó, azt nem hozza fel az autódhoz, az utángyártás minõsége pocsék és ezért nem illeszkedik stb stb.

[cslaci105]

Visszavittem a Delphi betéteket és gond nélkül visszaadták a pénzt. Errõl ennyit.
Viszont azt jól látom hogy komplett elsõ gólyalábat az E9-ekhez nem lehet sehol sem kapni, csak magát a gólyaláb betétet?
Ugyanis nekem komplett (összeszerelt, azaz ház + betét) gólyaláb kellene, mivel a szerelés során amit kivettünk azt teljesen tönkre tettük és a helyére egy jobbost tettünk be (az volt itthon a padláson), azzal az eltéréssel, hogy a fékcsõ rögzítõ fület áthegesztettük a másik oldalra, hogy balos legyen. Ez végszükség miatt történt, tehát így nem maradhat!

Szóval cáfoljatok meg kérlek, és segítsetek, hogy hol tudok komplett gólyalábat venni?
(Vagy ha sehol, akkor bontott-használt esetleg valakinél?)

[Pacsker]

Mostanában nem láttam komplett gólyalábat, de szerintem van.
Ha nem találnál, akkor nekem van használt, vagy ház.

[Taki]

Sajnálom Laci, hogy nem lett jó amit ajánlottam. Annak viszont örülök, hogy vissza vették!
Ha gondolod, nekem is van két elsõ gólyalábam. (még az autó alatt, de ki lesz bontva.)

[cslaci105]

Keresgéltem azért lehetõség szerint újat, és direkt a dieselhez valót nem találtam, de a GTi-hez valót viszont igen (legalábbis a keresõ úgy adja elõ, hogy a GTi-hez jó).
Errõl van szó:

És itt van, a Nipparts katalógusból, hogy mihez jó (a két alsó sorban van a GTi):

Ugye a diesel és a GTi elsõ lengéscsillapítói megegyeznek, tehát elviekben jó lehet. Az, hogy Nipparts, és nem Kayaba, vagy Tokico, csorbítja-e egyébként valamiben?
Találtam neten olyan kereskedést, ahol lehet is rendelni.

[Pacsker]

Folytatva a telefonbeszélgetést
Felsorolja, az 1.3-ast és sima 1.6-ost is. Magyarul szerintem ez a vékonyabb, amibõl találtál már máshol is. Berakható GT-i-be és a Dieselbe is, de nem az erõsebb kivitel.

Személy szerint nem szeretem a Nipparts-ot. Fékbetétben csalódtam. Gátlóba lehet ügyes (vagy mástól veszi).

[Lobo]

Sziasztok!
Van valakinek tapasztalata sachs lengéscsillapítóval?

[Bubi]

3-4 éve kapott sachs patronokat hátulra a kocsi, azóta nem volt gondom vele.

[Jorn]

Láttam vadiúj Sachs lengéscsillapítókat 14 ezer Ft körül... ez ennyiért még jó minõség lehet ?
(egy kollega látott már Sachs csillapítón Made in Argentina feliratot is...

[Bubi]

20 körül kapod a kayabát minenféle kedvezmény nélkül a bárdiban. Nézz utána! Kedvezménnyel szerintem van 17 körül is. Nem érdemes ezzel sachrakodni.

[Ghee]

Láttam vadiúj Sachs lengéscsillapítókat 14 ezer Ft körül... ez ennyiért még jó minõség lehet ?
(egy kollega látott már Sachs csillapítón Made in Argentina feliratot is...

Nekem a hátsók Sachs és Made in Argentina, de szerintem ez nem ront a minõségen, ha betartják az elõírásokat. Ha valamire ráirják, hogy Made in EU, az is bárhol lehet az EU-ban, akár egy magyarországi sufniban.

Eddig csak az a tapasztalatom, hogy keményebb mint a régi (a régi gyári KYB volt, "csak" annyi hibája volt, hogy a harmadik lenyomásra csillapított keményebben. Alaphelyzetben sem lengett másfelet). Stabilitás reményében cseréltettem, de a ropogós Sachs még kicsit zötyögõs (lehet "bekopik" pár ezer km múlva). Korábban az elsõ Kayabák okoztak komfortvesztést, amik mára szelidültek, de továbbra is "sportos" maradt és most rádobott egy lapáttal az új hátsó. Annyiban jobb, hogy nem végez csillapodó rezgést az autó hátulja. Most is néha kicsit trabant érzésem van, ha rossz az út. Igaz kapaszkodik bele, nem pattog el, fekszik a kanyarban, csak éppen a hullámos utat nem nyeli be. A Sachs már most lágyabbnak tûnik, a Kayaba elsõre nagy csalódás volt komfortilag, ezért választottam most hátra a Sachs-ot, mert olvastam, hogy lágyabb eleve. Annyi érdekesség van, hogy a Sachs hátsó gátlóba a rugó nem ül bele teljes karikába, ez gond szerintetek? (az utolsó negyed terheletlenül nem fekszik bele a tányérba).
Én már - valamilyen szinten - feladtam a miértek keresését. Már csak a rugókra merek gondolni és elõre is egy lágyabb karakterisztikájú elsõ gátlóra (oda is akár Sachs). De már lassan úgy vagyok vele, hogy a budapesti utak majd "kilágyítják" õket. Jó lenne egy olyan hely, ahol meg tudják mérni a karakterisztikát és ha látnak valami anomáliát, akkor "tuningolnának" a futómûvön. De eddig nem találtam. Valaki tud ilyenrõl?

[Bubi]

A lengéscsillapító vagy csillapít vagy nem. Fel tudják mérni, hogy hány %-os de nem hiszem, hogy többet megtudsz róla. Minél jobban csillapít mindegyik annál jobb az úttartás de persze ez a lengéscsillapítóra vonatkozik, ha lágy a rugód akkor is tud billegni a járgány. A lágy rugó és kemény gátló kombó vagy ennek a fordítottja az elég rossz élmény.

[Jorn]

Mennyire jellemzõ, hogy a hátsó rugók felett levõ elemet is cserélni kell, mert elrohad ? (talán rugótányér a neve...)
A kiszakadt porvédõ következménye lehet ?

[Bubi]

Nem hiszem, hogy a porvédõnek köze lenne a rugótányérhoz. Az a lengéscsillapítóhoz tartozik. Amire te gondolsz az egy fém lemez ambe van egy gumi "tömítés" amibe felül beleilleszkedik a rugó.

[Jorn]

Igen, a porvédõ gumi (48559C) felett van a rajzon, amire gondolok. Mi ennek a neve ? Vajon kapható utángyártottban is ?