(egyszer úgy is lesz egy ilyenem)
http://www.tumblr.com/tagged/6666-customs
GT86
-
Pacsker
- Site Admin
- Hozzászólások: 23971
- Csatlakozott: 2007 márc. 09, 06:44 pm
- Autód gyártási éve: 1988
- Autód típusa (és generációja): Corolla E9
- Autód felszereltségi jelölése: GTi
- Autód karosszéria variánsa: Liftback (5 ajtós)
- Tartózkodási hely: Budapest
- Kapcsolat:
Nagyon jóóóó! 
Köszi Birka!
Köszi Birka!
Klubelnök
Merjünk nagyban gondolkodni!
"Before you say you can't do it, try it" / Sakichi Toyoda
"I always say, the way a man treats his car is how he treats himself." / Tarconi
AE92 Liftback GT-i (4AGE, Kouki)
TE71 GT DOHC Coupe (2TG, Zenki)
KE11 Sedan felújítását várva (2K, Kouki)
KP60 Starlet versenyautó építés alatt (4AGE)
Merjünk nagyban gondolkodni!
"Before you say you can't do it, try it" / Sakichi Toyoda
"I always say, the way a man treats his car is how he treats himself." / Tarconi
AE92 Liftback GT-i (4AGE, Kouki) TE71 GT DOHC Coupe (2TG, Zenki) KE11 Sedan felújítását várva (2K, Kouki) KP60 Starlet versenyautó építés alatt (4AGE)
-
Pacsker
- Site Admin
- Hozzászólások: 23971
- Csatlakozott: 2007 márc. 09, 06:44 pm
- Autód gyártási éve: 1988
- Autód típusa (és generációja): Corolla E9
- Autód felszereltségi jelölése: GTi
- Autód karosszéria variánsa: Liftback (5 ajtós)
- Tartózkodási hely: Budapest
- Kapcsolat:
Nagyon rosszul indult a hétvégém. Péntek, Szombat harakiri, aztán Orsi meglepetésével igencsak jobbá formálódott, a Vasárnapi Pilisi autózással meg egyszerûen kivételesen pozitívan gondolok vissza rá
Orsi meglepije az volt, hogy a ház elé beparkoltak egy TGT-086 rendszámú autóval
Na vajon mi lehet az? 
Igen, én is átestem a tûzkeresztségen és vezethettem 1 órát egy manuális váltós GT86-ot. Nincs olyan fogalmazó készségem, mint Lackónak, így nem írok ódákat, úgyse élveznétek.
A lényeg. Tudtam, hogy jó, meg hogy "Corolla utód", de annyira sose gerjedtem rá. Ez is csak egy amolyan új elérhetetlen autó volt a számomra, talán picit több. Pont a múlt héten, amikor postoltunk itt, a Totalcaros (TRD GT86, 2000GT) cikk és a reklámvideó után végül beteljesedett az akarom egy körre vágy. Így a hétvégi meglepi nagyon jól jött
Összegezve: váltó ahhoz képest, hogy szándékosan butított, SZUPER!; üléspozíció, mûszeregység szuper; futómû még pont elfogadható hétköznapra is, de meglepõen pontos és feszes hajkurászva, rosszabb úton. Nagyon tetszett!; fék nincs túlszervózva.
Motor tényleg nem egy erõmû. Alul érezni, hogy nyomatékosabb, mint a könyebb-gyengébb Gti Corolla, fent valóban megindul, de magas fordulaton nem növekszik még-még jobban az erõ, hanem kb konstans 5500 fölött. (biztos rosszul érzem).
Azonban! Olyan lelke van, annyira kellemesen behörög, bezörög az utastérbe. Annyira szépen szól magas fordulaton... Ahogy elõször leforgattam a pirosvillogósba, onnantól azonnal magával ragadott a kocsi. Az a hang azonnal megmutatta, hogy "látod megvan bennem az, amiért a régi szarokat szeretitek". Alacsony fordulaton talán túl halk is, de ahogy elkezdi nyomni neki az ember és elõjön az a "hangzavar" ... , a tempó gyorsul, a futómû elkezd dolgozni, a váltó kényeztet... Nagyon jó az összhatás és azt a könnyed játékosságot adja, amitõl szeretjük a régi, könnyû GT-ket, Gt-iket!! Szinte könyörög érte, hogy kergess, meg riszáltass meg... Nem is bírtam, alárúgtam egyet, aztán jött is az ejnye-bejnye (bocsi Orsi). Fura, mert ha kikapcsoltam a TRC-t és az ASR-t, akkor is beleavatkozott picit. Miért lehet? Hogy lehet teljesen kikapcsolni?
Egy mondattal: Nagyon élveztem 
Hülyeség:
Az orra szép, a popsin ezt a bütykös spoilert nem tudom megszokni.
A beltér nagyon minõségi, kivéve a karbon mintás nagy mûanyagokat a mûszerfalon.
Csomi meglepõen használható, hátsó ülések csak SOS-ben használhatók.
Kéne...
Csináltam pár képet, nem mintha ne lenne belõlük a neten kétmilliárd.
De legalább ezek szarok, nem napsütésben készültek és még olykor zajosak is. (emlék)
Orsi meglepije az volt, hogy a ház elé beparkoltak egy TGT-086 rendszámú autóval
Na vajon mi lehet az? Igen, én is átestem a tûzkeresztségen és vezethettem 1 órát egy manuális váltós GT86-ot. Nincs olyan fogalmazó készségem, mint Lackónak, így nem írok ódákat, úgyse élveznétek.
A lényeg. Tudtam, hogy jó, meg hogy "Corolla utód", de annyira sose gerjedtem rá. Ez is csak egy amolyan új elérhetetlen autó volt a számomra, talán picit több. Pont a múlt héten, amikor postoltunk itt, a Totalcaros (TRD GT86, 2000GT) cikk és a reklámvideó után végül beteljesedett az akarom egy körre vágy. Így a hétvégi meglepi nagyon jól jött
Összegezve: váltó ahhoz képest, hogy szándékosan butított, SZUPER!; üléspozíció, mûszeregység szuper; futómû még pont elfogadható hétköznapra is, de meglepõen pontos és feszes hajkurászva, rosszabb úton. Nagyon tetszett!; fék nincs túlszervózva.
Motor tényleg nem egy erõmû. Alul érezni, hogy nyomatékosabb, mint a könyebb-gyengébb Gti Corolla, fent valóban megindul, de magas fordulaton nem növekszik még-még jobban az erõ, hanem kb konstans 5500 fölött. (biztos rosszul érzem).
Azonban! Olyan lelke van, annyira kellemesen behörög, bezörög az utastérbe. Annyira szépen szól magas fordulaton... Ahogy elõször leforgattam a pirosvillogósba, onnantól azonnal magával ragadott a kocsi. Az a hang azonnal megmutatta, hogy "látod megvan bennem az, amiért a régi szarokat szeretitek". Alacsony fordulaton talán túl halk is, de ahogy elkezdi nyomni neki az ember és elõjön az a "hangzavar" ...
, a tempó gyorsul, a futómû elkezd dolgozni, a váltó kényeztet... Nagyon jó az összhatás és azt a könnyed játékosságot adja, amitõl szeretjük a régi, könnyû GT-ket, Gt-iket!! Szinte könyörög érte, hogy kergess, meg riszáltass meg... Nem is bírtam, alárúgtam egyet, aztán jött is az ejnye-bejnye (bocsi Orsi). Fura, mert ha kikapcsoltam a TRC-t és az ASR-t, akkor is beleavatkozott picit. Miért lehet? Hogy lehet teljesen kikapcsolni?Egy mondattal: Nagyon élveztem
Hülyeség:
Az orra szép, a popsin ezt a bütykös spoilert nem tudom megszokni.
A beltér nagyon minõségi, kivéve a karbon mintás nagy mûanyagokat a mûszerfalon.
Csomi meglepõen használható, hátsó ülések csak SOS-ben használhatók.
Kéne...
Csináltam pár képet, nem mintha ne lenne belõlük a neten kétmilliárd.
De legalább ezek szarok, nem napsütésben készültek és még olykor zajosak is. (emlék)
Klubelnök
Merjünk nagyban gondolkodni!
"Before you say you can't do it, try it" / Sakichi Toyoda
"I always say, the way a man treats his car is how he treats himself." / Tarconi
AE92 Liftback GT-i (4AGE, Kouki)
TE71 GT DOHC Coupe (2TG, Zenki)
KE11 Sedan felújítását várva (2K, Kouki)
KP60 Starlet versenyautó építés alatt (4AGE)
Merjünk nagyban gondolkodni!
"Before you say you can't do it, try it" / Sakichi Toyoda
"I always say, the way a man treats his car is how he treats himself." / Tarconi
AE92 Liftback GT-i (4AGE, Kouki) TE71 GT DOHC Coupe (2TG, Zenki) KE11 Sedan felújítását várva (2K, Kouki) KP60 Starlet versenyautó építés alatt (4AGE)-
Pacsker
- Site Admin
- Hozzászólások: 23971
- Csatlakozott: 2007 márc. 09, 06:44 pm
- Autód gyártási éve: 1988
- Autód típusa (és generációja): Corolla E9
- Autód felszereltségi jelölése: GTi
- Autód karosszéria variánsa: Liftback (5 ajtós)
- Tartózkodási hely: Budapest
- Kapcsolat:
Próbáltam hosszan nyomni, de kijelzõ ügyileg nem változott semmi. Sima nyomásra is megjelenik a TRC off.
Majd Walaki megmondja.
Egyébként engedte elrakni csak éreztem, hogy ahogy nagyon nõtt volna a szög, belenyúlt.
Majd Walaki megmondja.
Egyébként engedte elrakni csak éreztem, hogy ahogy nagyon nõtt volna a szög, belenyúlt.
Klubelnök
Merjünk nagyban gondolkodni!
"Before you say you can't do it, try it" / Sakichi Toyoda
"I always say, the way a man treats his car is how he treats himself." / Tarconi
AE92 Liftback GT-i (4AGE, Kouki)
TE71 GT DOHC Coupe (2TG, Zenki)
KE11 Sedan felújítását várva (2K, Kouki)
KP60 Starlet versenyautó építés alatt (4AGE)
Merjünk nagyban gondolkodni!
"Before you say you can't do it, try it" / Sakichi Toyoda
"I always say, the way a man treats his car is how he treats himself." / Tarconi
AE92 Liftback GT-i (4AGE, Kouki) TE71 GT DOHC Coupe (2TG, Zenki) KE11 Sedan felújítását várva (2K, Kouki) KP60 Starlet versenyautó építés alatt (4AGE)
-
Bubi
- Fanatikus fórumozó
- Hozzászólások: 5966
- Csatlakozott: 2007 dec. 29, 04:26 pm
- Tartózkodási hely: Bp. környéke
Na akkor nem voltál elég türelmes. Rövid nyomásra megjelenik az egyik sárga jelzés, aztán a második is de vissza is kapcsolódik vészhelyzetben. Hosszú nyomásra mindkettõ off egyszerre kezd világítani.Pacsker írta:Próbáltam hosszan nyomni, de kijelzõ ügyileg nem változott semmi. Sima nyomásra is megjelenik a TRC off.
Majd Walaki megmondja.
Egyébként engedte elrakni csak éreztem, hogy ahogy nagyon nõtt volna a szög, belenyúlt.
Corolla E11 4E FE ex tulajdonos
ex bubidisc felhasználó
Autó, motor és gokart rajongó.
ex bubidisc felhasználó
Autó, motor és gokart rajongó.
-
Pacsker
- Site Admin
- Hozzászólások: 23971
- Csatlakozott: 2007 márc. 09, 06:44 pm
- Autód gyártási éve: 1988
- Autód típusa (és generációja): Corolla E9
- Autód felszereltségi jelölése: GTi
- Autód karosszéria variánsa: Liftback (5 ajtós)
- Tartózkodási hely: Budapest
- Kapcsolat:
Szerettem volna Vasárnap még csinálni egy fotót az ük-ük... apjával (E7 Coupe), de sajnos már az sem jött össze.Bruce E9 írta:ááááááááááááááááááááááááááááááá,
rohadjatok meg!de irigyellek ezért Benneteket! Nem lehetne még egyszer elkérni, megismételni?
Vagy lehet hogy csak nagyapja? Ha hátsós Hachitól számoljuk? "E9, E10, E11 Coupe elsõs" Az picit más
Köszönöm Orsi itt is mégegyszer!
Klubelnök
Merjünk nagyban gondolkodni!
"Before you say you can't do it, try it" / Sakichi Toyoda
"I always say, the way a man treats his car is how he treats himself." / Tarconi
AE92 Liftback GT-i (4AGE, Kouki)
TE71 GT DOHC Coupe (2TG, Zenki)
KE11 Sedan felújítását várva (2K, Kouki)
KP60 Starlet versenyautó építés alatt (4AGE)
Merjünk nagyban gondolkodni!
"Before you say you can't do it, try it" / Sakichi Toyoda
"I always say, the way a man treats his car is how he treats himself." / Tarconi
AE92 Liftback GT-i (4AGE, Kouki) TE71 GT DOHC Coupe (2TG, Zenki) KE11 Sedan felújítását várva (2K, Kouki) KP60 Starlet versenyautó építés alatt (4AGE)-
Frool
- Fanatikus fórumozó
- Hozzászólások: 1626
- Csatlakozott: 2007 ápr. 18, 05:17 pm
- Tartózkodási hely: Nagykáta, BP.IX., Pécel
Nem akarom Bruce szavait koppintani, de akkor is vvvaaaaahhhh.
Örülök a pozitív a véleményednek, most már kezdek megnyugodni, hogy jó lett a GT86.
Már csak egy apró mozzanatra van szükség a teljes megnyugváshoz....
Örülök a pozitív a véleményednek, most már kezdek megnyugodni, hogy jó lett a GT86.
Már csak egy apró mozzanatra van szükség a teljes megnyugváshoz....
CCH vezetőségi tag
Ajtóüvegen át figyelni a menetirányt
finoman adagolva gázt,ellenkormányt.
Szélvédõn keresztül nézni a tájat,
nincs szebb ami rám várhat!
Kilinccsel elõre!!!
AE86GT. 4AGE
Ajtóüvegen át figyelni a menetirányt
finoman adagolva gázt,ellenkormányt.
Szélvédõn keresztül nézni a tájat,
nincs szebb ami rám várhat!
Kilinccsel elõre!!!
AE86GT. 4AGE
AE92 Gt-i Liftback - Zenki, 4A-GE 16V Smallport - R.I.P.