Frool írta:Hólánc keretében csinálhatnánk tréninget magunknak. Rántópadot is megoldhatjuk. Egy (kezdésnek) kiszuperált futó szõnyeget vontató kötéllel kocsi mögé kötni, aztán ha bírja és szinkronban tudunk mozogni két kocsival és a szõnyeghúzónak sem szakad le a hátulja akkor jöhetne egy kiszuperált futószalagról származó gumi csík. Bólyák, kocsi elé dobott habszivacs
stb.
Nem lehet egyelõre. Egyrészt még mindig a legolcsóbb, és leghatékonyabb, másrészt ennek a beszerezhetõsége a legkönnyebb. Egyhamar nem lesz ebben a tekintetben váltás.Frool írta:Csak az a fránya só... azt váltanák már ki valamivel.bepi81 írta:
Reményeink szerint (Magyar Közút) idén nem lesznek olyan katasztrofális állapotok, mint tavaly decemberben és idén januárban (egyszerûen nem szállítottak nekünk sót, amire élõ szerzõdésünk és megrendelésünk volt), mert már október 30-ig leszállítottak 11.000 tonna sót országszerte a nyolcvan akárhány üzemmérnökségünkre. Igen, október 31 az köv. hétfõ, de már befejezték a szállítást két hete...
Szóval, amennyiben a gépeink üzembiztosak lesznek (országos átlagéletkor 25 év!), úgy a Közlekedési Törvényben meghatározott szintidõket minden úton be tudjuk majd tartani. Elvileg anyagok tekintetében idén télen nem lesz hiány.
De, sajnos sikerult, aprokaviccsal sok helyen, ami hallhatoan kopog az auton, olyan jol sikerult "aprora" zuzni... ha belegondolok, hogy ezert a "munkaert", amit a kozutkezelo vegez, mennyit fizetunk, egybol szetb.. az ideg.bepi81 írta:Nem lehet egyelõre. Egyrészt még mindig a legolcsóbb, és leghatékonyabb, másrészt ennek a beszerezhetõsége a legkönnyebb. Egyhamar nem lesz ebben a tekintetben váltás.Frool írta:Csak az a fránya só... azt váltanák már ki valamivel.bepi81 írta:
Reményeink szerint (Magyar Közút) idén nem lesznek olyan katasztrofális állapotok, mint tavaly decemberben és idén januárban (egyszerûen nem szállítottak nekünk sót, amire élõ szerzõdésünk és megrendelésünk volt), mert már október 30-ig leszállítottak 11.000 tonna sót országszerte a nyolcvan akárhány üzemmérnökségünkre. Igen, október 31 az köv. hétfõ, de már befejezték a szállítást két hete...
Szóval, amennyiben a gépeink üzembiztosak lesznek (országos átlagéletkor 25 év!), úgy a Közlekedési Törvényben meghatározott szintidõket minden úton be tudjuk majd tartani. Elvileg anyagok tekintetében idén télen nem lesz hiány.
Carina Coupe 1.8 XE - RIP 
Carina Coupe 1.6 DX Zúzott követ csak olyan helyeken használnak, ahol:montoya írta:De, sajnos sikerult, aprokaviccsal sok helyen, ami hallhatoan kopog az auton, olyan jol sikerult "aprora" zuzni... ha belegondolok, hogy ezert a "munkaert", amit a kozutkezelo vegez, mennyit fizetunk, egybol szetb.. az ideg.bepi81 írta:Nem lehet egyelõre. Egyrészt még mindig a legolcsóbb, és leghatékonyabb, másrészt ennek a beszerezhetõsége a legkönnyebb. Egyhamar nem lesz ebben a tekintetben váltás.Frool írta: Csak az a fránya só... azt váltanák már ki valamivel.
Carina Coupe 1.8 XE - RIP Carina Coupe 1.6 DX Kiszámoltam, az éves benzinköltségnek csak az adótartalma kb. 440e.tschangow írta:Csak százezereket? annyiból lassan nem jön ki egy teli tankmontoya írta:...ameddig eves szinten csak benzinbol adozok szazezreket...
Én már elve úgy kalkulálok, hogy évente veszek egy gumiszettet meg 1,5 évente felniszettet. Ez utóbbit nyilván nem az üzemi kopás miatt.
Carina Coupe 1.8 XE - RIP Carina Coupe 1.6 DX
lájk, hö[Walaki]D`Lair írta:Úgy beszéltek, mintha BÁRMELYIKÕTÖK (tisztelet a kivételnek) tovább jutott volna télen a teszkó parkolóban megforgok kézivel téli csúszkánál. Gyere fel télen dobogókõre, visegrádra, amikor 3.-4. tiltáson vered át egy kanyaron és BIZTOSAN látod a röntgen szemeddel elõre a tapadási viszonyokat. Ugyan, hát ez gyerekjáték, bezzeg a jól felkészült tanpályák a fellocsolt mûgyantával, na aaaz az aztán huáhh...
