E11 - (1997-2002)

[Bubi]

Alamal tagunk E11 G6-ja nem faceliftes. Béka.

[montoya]

Meglestem jutyubon egy vidit, vvti e11 g6 200-nal 5500-at forog, tehat tenyleg 2750 lesz az. Ebbol viszont az kovetkezik, hogy a g6-ok valtoja egyforma, csak mas a harang.

itt

[Pacsker]

Six!

Az se biztos, hogy a kerékcsapágyad búg! Ne hagyd magad megvezetni. Simán lehet egy rosszul kopott gumi. Kerékcsapágyat pedig lehet egyesével cserélni!
Ha ABS-es akkor tényleg nagyon drága és még a szerelési költségrõl nem is beszélt.
Hagyd ott a szerelõd! Vidd el egy szakembernek, hogy hallgassa meg!

[Attila]

Csapágyban tudok segíteni! ennek a tört részébe kerül és gyári beszállító....

[Lobo]

Ha jól tudom a váltóknak külön topicja van. Nézzetek bele mielõtt nagyon keresgélnétek máshol. Matyi egyszer összehozott egy rakás adatot.

Valóban, köszi! Itt a váltó topic, de a mostani témánkhoz kapcsolódó dolgokat inkább csak súrolja. Matyi, Mozso, Attila, többiek, kérlek majd pontosítsátok nekünk a kérdést! Köszönjük!

Azért kérdeztem, hogy van e toronymerevítõ a G6-ban mert Alamal tagunknak úgy tudom síma 1,6-os G6-ja van és abban bizony ott vannak a merevítõk. Kijavít ha nem így van, de kétszer kérdeztem rá.

A régóta eladó, nem olyan rég linkelt bordó felvarrt G6-ban is van, de ugyebár én direkt a felvarratlanokat vettem csak, hogy minimalizáljam a hibalehetõségeket. (A felverrt E11-ekhez a koptatók, hûtõmaszkok különbözõek, G6R pedig nincs.)

A ráncfelvarrott G6-osokban szeréntem alapból van elsõ toronymerevtõ. A bordón is látszik a képen, plusz a 1,5 misis feketében is láttam tavaj mikor megnéztem...

[Bandagoose]

Esetleg KERÉKAGYCSAPÁGY is lehet, bár az inkább mély BÚÚGÓ hangot hallat, (ugye,,, BUBI???! )

Apropó, egy kerékcsapágy-csere mennyire bonyolult? Nekem is búg rendesen, bár valszeg elmegy még akármeddig. Rákérdeztem szerelõnél, azt mondta hogy 70e/darab, és párban illik cserélni (amivel én is egyetértek). Viszont az összeg, amit bemondott, kicsit durva. Ráadásul nem vagyok biztos, hogy a jobb elsõ vagy a jobb hátsó a gond, a hátsó nyilván olcsóbb is (gondolom). A szerelõ is meghallgatta, õ sem tudta megmondani, jött az, hogy cseréljük ki az elején, ha megszûnik, nyertünk. *Sóhaj*. Úgyhogy mondtam, hogy ne csináljunk semmit egyelõre.

Köszi,
six

Ne hagyd magad megvezetni. Ha a szerelõ párban akar kerékcsapágyat cseréltetni veled akkor szemrebbenés és köszönés nélkül hagyd ott!

Teljesen felesleges párban cserélni a kerékcsapágyakat, mivel egyébként is ritkán mennek tönkre, akkor is a jobb oldali.
Próbálj meg inkább bontottan, 5-10 ezerért kaphatsz kéz alól. Próbálj meg balost szerezni, vagy ha jobbkormányos bontás, akkor jobb oldalit, lehetõleg kompletten, aggyal és csapágyházzal együtt, mert megbontás után már nem az igazi. Egyébként a két oldal megegyezik, tehát bármelyik oldalét felteheted, az elsõ és a hátsó csapágyak viszont különböznek.
Arra kell még figyelned, hogy más az ABS-es, és más az ABS nélküli. Vagyis, kompatibilisek egymással, csak ha ABS nélküli csapágyházat teszel ABS-es autóra, akkor az ABS nem fog mûködni. Onnét ismered meg, hogy az ABS-es hátsó részén, a forgórészen még van egy kis fogaskerék, ami a jeladó.

Továbbá, az E9, E10, E11 hátsókerék csapágyai kompletten, házzal együtt megegyeznek, tehát akár abból is keresgélhetsz!

Egyébként a csere roppant egyszerû, kb. 10 perces mûvelet, kerék le, fékdob le (ha régi, akkor lehet hogy kicsit nehezebben fog lejönni), a csapágyházat meg négy csavar fogja, amit az agy lyukain keresztül hosszú krovaszárral tudsz lelazítani. Aztán az újat meg felteszed, oszt annyi. Van egy vékony O gyûrû a ház hátsó felén, arra figyelj hogy jól kerüljön vissza.

Azért is ajánlott komplettet beszerezni bontásból, meg így magad is ki tudod cserélni, nem kell veszõdni a csapágyak kiütésével, így megspórolhatod a szerelõ díját.

[Bandagoose]

Ja, és ABS nélküli elsõ-hátsó komplett csapágyakkal én is szolgálhatok...

[sede7]

Na majd nézek egy (ötsebességes 4A-FE) forgást 100-nál én is, ha el nem felejtem estig...

2900-3000 környéke! (óra szerint kb. 102-103-nál)

[Bandagoose]

Ha jól tudom a váltóknak külön topicja van. Nézzetek bele mielõtt nagyon keresgélnétek máshol. Matyi egyszer összehozott egy rakás adatot.

Valóban, köszi! Itt a váltó topic, de a mostani témánkhoz kapcsolódó dolgokat inkább csak súrolja. Matyi, Mozso, Attila, többiek, kérlek majd pontosítsátok nekünk a kérdést! Köszönjük!

Azért kérdeztem, hogy van e toronymerevítõ a G6-ban mert Alamal tagunknak úgy tudom síma 1,6-os G6-ja van és abban bizony ott vannak a merevítõk. Kijavít ha nem így van, de kétszer kérdeztem rá.

A régóta eladó, nem olyan rég linkelt bordó felvarrt G6-ban is van, de ugyebár én direkt a felvarratlanokat vettem csak, hogy minimalizáljam a hibalehetõségeket. (A felverrt E11-ekhez a koptatók, hûtõmaszkok különbözõek, G6R pedig nincs.)

A ráncfelvarrott G6-osokban szeréntem alapból van elsõ toronymerevtõ. A bordón is látszik a képen, plusz a 1,5 misis feketében is láttam tavaj mikor megnéztem...

Az biztos, hogy a békalámpás G6-okban alapból nem volt toronymerevítõ, legalábbis 1.3-akban.
Hogy 1.6-okban volt-e, azt nem tudom. Ha esetleg valaki merevítõset látott, az lehetett utólag beépített is, vagy éppen rendelhetõ extra felszereltség.

Váltóáttételekre vonatkozóan is csak a békalámpás 1.3-ra nyilatkozhatok, több mint valószínû, hogy a VVTi motorokhoz új váltókat, áttételeket konstruáltak, hiába a látszólagos hasonlóság.

[Bubi]

Tényleg szép ez a kupé! Projektért könyörög...

Most vegyek egy coupet megint?

Fekete Toyotád még nincs...

G6 TTE az sorszámozott...

Akkor megnyugodtam, én is úgy tudtam. (Ahogy a G6R-ek is, amik amúgy csak piros és fekete színben készültek.)

Miért variáltak ennyit? TTE meg G6, G6R. Miért nem csináltak egy egyszerû Gti-t ami odaverte volna a konkurenciát?

(Csak költõi kérdés)

[montoya]

Nagyobb tempónál (50 körül, kb derékszögû kanyar) ma is megmozdítottam kicsit a fenekét, az orra meg fordult sinen... méghogy ez orrtolós.

PiciPeti fórumtársnak jó volt az a meglátása, mely szerint kell a csomagtérbe két cementes zsák, úgy stabilabb.

[Bubi]

Kedves Montohá! A fenékriszáltatással óvatosan. Gázadásra bizony az orrát tolja, mint minden elsõkerekes kocsi. Terhelésváltással viszont könnyen visszafordíthatatlan szituációba kerülsz!

[Bandagoose]

HELP.

Autóm elkezdett nem húzni, alapjáraton is leáll. mintha nem menne egy henger, de az injektorcsatlakozókat levéve úgy tûnik, nem ezzel van a baj. Mintha valami dugulása volna. Persze, lehet elektronikai probléma is.
Mindenesetre a checkengine lámpa nem világít.

Tudom, hogy szerepelt már itt valahol, de nem találom, úgyhogy írja meg valaki, hogyan tudom a 4E-FE motornál kiolvasni a hibakódot.

Vagy esetleg valami más ötlet...

[tibierdrol]

Keresõbe beírtam ezt:
site:http://corolla-club.hu/forum hibakód

és ez az elsõ találat:
viewtopic.php?p=11418&sid=c0c6e5177cedc ... 9df551b0a4

A legalsó hozzászólásban Pacsker leírja a hibakód olvasást

[tvcsaba]

Tiszteletem mindenkinek.

Aza a kérdésem milyenek ezek az E11-es corollák?
Kinéztem magamnak egyet.

Mi a véleményetek róla?
Ha elmegyek megnézni esetleg mit nézzek rajta? Mik lehetnek a hiba lehetöségek.
Mert valahol olvastam valami széria hibákról is.

Köszi üdv

http://www.mojauto.rs/polovni-automobil ... a_2001_god