RWD írta:Úgy van, az alsót elvitték.
A felsõ meg fent volt régebben is, valami mágusé volt, specko (tolós?) váltóval. Azt kiárulták belõle, eltünt a vas hahuról, most megint fent van. Kb ennyiért volt akkor is.Ha számolsz egy komplett lakatot+fényt, már nem is olyan irreális az ára. Mondjuk innen nem látunk alá/bele/mögé.
Ha úgy nézem, hogy 2x éves autó, sok.Ha más szemszögbõl, akkor nagyon nem
Ezt a Corit a ToyotaClub Fórumon ismerik, állítólag fullos az autó, tényleg ritkaság!!! Gyûjtõk, különlegességet kedvelõk, fanatikusok, megfizetni tudók számára "instant get"!
4 év E11 fl Corlla liftback 1,4 vvt-i
9 év T22 fl Avensis Wagon 1,8 vvt-i
Jelenleg 2007 COV 1,8 vvt-i
http://www.hasznaltauto.hu/auto/toyota/ ... 2v-4417485
...persze, elektromos napfénytetõ, elektromos ablak, szervó, allítható kormány, 4 tárcsafék, gyári spoilerek, klíma, elektromos tükrök, 15' alufelni, frissen lakatolva és a hátulján ott van a Seca embléma, na akkor reális az ár!
Gyönyörû. Kár, hogy nem jobban felszerelt. De még így is megéri bõven akárkinek. Gyakorlatilag zéró szopás, just for fun
Ilyesmirõl álmodok, hogy nem volt törve, nem volt kókányolva...
Klubelnök
Merjünk nagyban gondolkodni!
"Before you say you can't do it, try it" / Sakichi Toyoda
"I always say, the way a man treats his car is how he treats himself." / Tarconi
AE92 Liftback GT-i (4AGE, Kouki) TE71 GT DOHC Coupe (2TG, Zenki) KE11 Sedan felújítását várva (2K, Kouki) KP60 Starlet versenyautó építés alatt (4AGE)
Egyébként pedig szíves segítségetek szeretném kérni.
Szükségem lenne még egy autóra (tehát elsõsorban Corollára) a jelenlegi E9 mellé, ami szándékaim szerint egyre inkább a templombajárós szerepét töltené be. Viszont barátnõm részére kellene egy újabb, szervós, légzsákos, max. 1.4-es benzines gépezet - biztonság (érzete), kényelem és alacsony fenntartási költségek a szempontok. Én egy E11-re gondoltam, de ajánljatok mást, ha gondoljátok. Ha nagyon szépséges az autó, nagyon max. 1m-ig tudok elmenni, de inkább 8k környéke a teteje a vételárnak. A tatár nem hajt, az E9-et is több hónap keresgélés után vettem meg.
Köszi!
Egyébként pedig szíves segítségetek szeretném kérni.
Szükségem lenne még egy autóra (tehát elsõsorban Corollára) a jelenlegi E9 mellé, ami szándékaim szerint egyre inkább a templombajárós szerepét töltené be. Viszont barátnõm részére kellene egy újabb, szervós, légzsákos, max. 1.4-es benzines gépezet - biztonság (érzete), kényelem és alacsony fenntartási költségek a szempontok. Én egy E11-re gondoltam, de ajánljatok mást, ha gondoljátok. Ha nagyon szépséges az autó, nagyon max. 1m-ig tudok elmenni, de inkább 8k környéke a teteje a vételárnak. A tatár nem hajt, az E9-et is több hónap keresgélés után vettem meg.
Köszi!
Ez az autó nem G6, csak Terra, nem is értem, miért írja oda...
Próbáld elkerülni a szerkezeti sérült autókat, mert ha ezeket óccsó módon javítják meg, akkor hajlamos a rozsdára. Az autó megvétele után készíts még kb 100-150e-t, a kötelezõ cserékre: olaj, szûrõk, fékolaj, hûtõ- és egyéb folyadékok, esetleg fékek, futómû, gumik (kerekek)...
4 év E11 fl Corlla liftback 1,4 vvt-i
9 év T22 fl Avensis Wagon 1,8 vvt-i
Jelenleg 2007 COV 1,8 vvt-i
Kösz, nem figyeltem meg igazán a gépet, felszínesen csak a G6 feliratot figyeltem.
Egyébként meg nyilván valami kevéssé sérült gépet szeretnék. Meg idõközben láttam, hogy van a keresésre külön topik, úgyhogy írok oda, nem szeretnék "offolni".
Ami érdekes viszont, hogy miért látok bazi kevés E10-et a hirdetések között? Vagy csak rosszul szûröm a találatokat?
Hát, nézd! Nekem E11-em van, imádom, nem adnám el, de az E10 az egy legenda. Ezért van az, amit Te is látsz, hogy kevés eladó van belõle. Ami ráadásul eladó, meg szinte kis túlzással hulladékkal egyenlõ törött autóból kikalapált, vagy sokszázezret futott kocsi. Amelyik, meg jó állapotban van, azt a tulaja nem adja el, mert tisztában van vele, hogy mivel rendelkezik...
Nagyon nem lesz könnyû a helyzeted, ha jó autót akarsz magatoknak, mert vagy egyáltalán nem találsz, vagy valamilyen komolyabb kompromisszumra kényszerülsz, de elõfordulhat az is, hogy szerencséd lesz, és kifogsz egy olyat, ami még menthetõ. Kár, hogy nem fiatalodnak vissza ezek az autók.
4 év E11 fl Corlla liftback 1,4 vvt-i
9 év T22 fl Avensis Wagon 1,8 vvt-i
Jelenleg 2007 COV 1,8 vvt-i
Számoltam az általad vázolt lehetõségekkel, úgyhogy (i) ezért is szánok sok idõt a keresésre és (ii) ezért kértem a segítségét a t. közösségnek.
(Kedvencem egyébként a világos metálzöld E10 szedán, egy ismerõsünknek volt anno és imádtam benne ülni. Na, egy ilyet tényleg visszafiatalíthatna valaki.)
Egyébként pedig szíves segítségetek szeretném kérni.
Szükségem lenne még egy autóra (tehát elsõsorban Corollára) a jelenlegi E9 mellé, ami szándékaim szerint egyre inkább a templombajárós szerepét töltené be. Viszont barátnõm részére kellene egy újabb, szervós, légzsákos, max. 1.4-es benzines gépezet - biztonság (érzete), kényelem és alacsony fenntartási költségek a szempontok. Én egy E11-re gondoltam, de ajánljatok mást, ha gondoljátok. Ha nagyon szépséges az autó, nagyon max. 1m-ig tudok elmenni, de inkább 8k környéke a teteje a vételárnak. A tatár nem hajt, az E9-et is több hónap keresgélés után vettem meg.
Köszi!
Ez az autó nem G6, csak Terra, nem is értem, miért írja oda...
Próbáld elkerülni a szerkezeti sérült autókat, mert ha ezeket óccsó módon javítják meg, akkor hajlamos a rozsdára. Az autó megvétele után készíts még kb 100-150e-t, a kötelezõ cserékre: olaj, szûrõk, fékolaj, hûtõ- és egyéb folyadékok, esetleg fékek, futómû, gumik (kerekek)...
Azért ez tényleg mókás. Itt van egy g6: http://www.hasznaltauto.hu/auto/toyota/ ... ti-4417726 - elég komoly a különbség. G6-on pl minden színre fújt, Celica 3 küllõs kormánya van benne, máshogy néz ki a váltó is, más a kárpit...
IS200 '01 Carina Coupe 1.8 XE - RIP Carina Coupe 1.6 DX Datsun Gloria Hardtop
Mazda 323 BF turbo 4wd
A sprinter nagyon kéne De Új Zélandról hazahajóztatni... uhh
Klubelnök
Merjünk nagyban gondolkodni!
"Before you say you can't do it, try it" / Sakichi Toyoda
"I always say, the way a man treats his car is how he treats himself." / Tarconi
AE92 Liftback GT-i (4AGE, Kouki) TE71 GT DOHC Coupe (2TG, Zenki) KE11 Sedan felújítását várva (2K, Kouki) KP60 Starlet versenyautó építés alatt (4AGE)
+ 
AE92 Liftback GT-i (4AGE, Kouki) 
TE71 GT DOHC Coupe (2TG, Zenki)
KE11 Sedan 
KP60 Starlet versenyautó 
Carina Coupe 1.8 XE - RIP 
Carina Coupe 1.6 DX
