E85 (Bioetanol)

[Yautja]

Én is úgy tudom, hogy etanollal megnõ a fogyasztás

[Bandagoose]

Kíváncsiságból megint 100% benzint tankoltam, és ugyanarra jutottam mint korábban: Nem fogyaszt többet 50-50%-os keverékkel.

Pedig az ECU okos, mert ha ennél több etanolt használsz, megnõ a fogyasztás.

Semmi szegénykeverék, tökéletesen megy, húz, pörög a motor.
Nem ismételném önmagam, egyszer már részleteztem: az etanol elõnyeit - nagyobb elõgyújtástûrés, nagyobb párolgáshõ - ennél a keverési aránynál úgy tudja kiaknázni az intelligens motorelektronika, hogy még kiegyenlíti a hátrányaiból fakadó energiavesztést.

[Bubi]

Kíváncsiságból megint 100% benzint tankoltam, és ugyanarra jutottam mint korábban: Nem fogyaszt többet 50-50%-os keverékkel.

Pedig az ECU okos, mert ha ennél több etanolt használsz, megnõ a fogyasztás.

Semmi szegénykeverék, tökéletesen megy, húz, pörög a motor.
Nem ismételném önmagam, egyszer már részleteztem: az etanol elõnyeit - nagyobb elõgyújtástûrés, nagyobb párolgáshõ - ennél a keverési aránynál úgy tudja kiaknázni az intelligens motorelektronika, hogy még kiegyenlíti a hátrányaiból fakadó energiavesztést.

Én ismétlem magam.Nálam felment a fogyi, nem is kevéssel.

[Swen]

Sziasztok!
Mi a corollába 100% arányba tankoljuk az etanolt. Észrevételek: Sokkal gyengébb, alacsony fordulaton ha nem pumpálsz a gázzal akkor rángat, lefullad. Ez orvosolva lett gyujtás álítással azota semmi gond nincs csak gyengébb a kocsi. Tervek szerint gáz fog kerülni a kocsiba, így sporolunk az üzemanyag költségeken, és nem romlik a motor teljesítménye se ojan látványosan.

[Bubi]

Sziasztok!
Mi a corollába 100% arányba tankoljuk az etanolt. Észrevételek: Sokkal gyengébb, alacsony fordulaton ha nem pumpálsz a gázzal akkor rángat, lefullad. Ez orvosolva lett gyujtás álítással azota semmi gond nincs csak gyengébb a kocsi. Tervek szerint gáz fog kerülni a kocsiba, így sporolunk az üzemanyag költségeken, és nem romlik a motor teljesítménye se ojan látványosan.

Nézzetek körül etanol fronton is. Nem biztos, hogy jobban jöttök ki a gázzal. Vannak átalakító kütyük, amik a gyári teljesítményt majdnem teljesen vissza tudják állítani. Gázzal is lesz teljesítménycsökkenés, ráadásul ki lesztek tiltva a mélygarázsokból.

[Bandagoose]

gondoljátok meg, akkor inkább sokkal inkább etanol!!

sokkal kisebb átalakítást igényel, kb. harmadannyi pénzbõl kijön, és jobbak lesznek a menettulajdonságok is, jobb a motornak is az etanol mint a gáz, kevéssé lesz átberhelve az autó stb.

kb. ötvenezerért olyan átalakítót kapsz, ami mikroprocesszort is tartalmaz, és laptopról programozható a karakterisztikája.

[Bandagoose]

ja, és természetesen elképzelhetõek ilyen fogyasztásbéli különbségek is egyes hasonló autók között. Nekem vegyes üzemben, 90-110 közötti külterületi sebességnél 6,8 literre jön ki többnyire, mind benzinbõl, mind fele-fele benzin-etanolból.

[ApafiMihaly]

Sziasztok!

karburátoros 1.3-as átalakítás nélkül használható 50-50% etanol-benzin keverékkel?
Nekem nem egyértelmû amit a Totalcar vonatkozó gyûjteménye ír. Nagyrészt injektoros kocsikról van szó, a karbisoknál meg arról ír, át kell alakítani. Elõgyújtás meg fúvókák. Hm?
Benzinszûrõt értem, oké, csere elõtte is, 600 km után még egyszer.

Szerintetek?

Köszönöm,
Mihály

[tibierdrol]

Szerintem karburátoros nem fog normálisan mûködni 50-50%-os keverékkel csak átalakítás után, ahogy írod.

Most hogy bejöttek a hidegek eléggé felment a fogyasztásunk, úgyhogy a fele-fele E85-benzinrõl elkezdtük csökkenteni az etanol arányát. Legutóbb már tisztán benzint tankoltam. A következõ tankolásnál kiderül, hogy csak a hideg okozza a nagyobb fogyasztást (sokat járunk rövid távon is), vagy ebben a nagy hidegben ennyire rossz lenne az etanol a 4E-FE-nek?

[Bubi]

Szerintem karburátoros nem fog normálisan mûködni 50-50%-os keverékkel csak átalakítás után, ahogy írod.

Most hogy bejöttek a hidegek eléggé felment a fogyasztásunk, úgyhogy a fele-fele E85-benzinrõl elkezdtük csökkenteni az etanol arányát. Legutóbb már tisztán benzint tankoltam. A következõ tankolásnál kiderül, hogy csak a hideg okozza a nagyobb fogyasztást (sokat járunk rövid távon is), vagy ebben a nagy hidegben ennyire rossz lenne az etanol a 4E-FE-nek?

Ha visszaolvasol, ( ne tedd ) írtam korábban, hogy az etanolos etap utáni tisztán benzines elsõ tankolásnál magasabb volt a fogyasztásom mint etanolosan. Itt lehet valami más is a dologban. ECU-ra tudok gondolni. Télen, rövid utakkal, gyakori elõzésekkel 8-ig is felmehet.

[tibierdrol]

Csak most néztem vissza a tavaly téli fogyasztásokat és ahhoz képest alig van különbség.
Viszont voltunk november közepén Parádfürdõn meg Egerszalókon és ott 7,3-as fogyasztás jött ki. Igaz hogy araszoltunk több mint fél órát a nulláson meg volt két-három padlógázas elõzés fent a hegyekben de azért tisztán országúton inkább hat liter körüli értékre számítottam. Legutóbb fele országút fele helyben rohangálással 7,4 volt a fogyasztás, a nyolc litert még szerencsére sosem evett

[murray]

én nem merek a karbis kocsimba etanolt nyomni még 50-50be sem
szétcseszi a karbit, kuka az autó

[Bandagoose]

az extrém fogyasztásnövekedés nekem is bejátszott. 1/3 benzin-2/3 etanol keverékkel jártam, 7,2-rõl felment 8,4-re, így most visszaálltam fele-fele arányra, de az óra szerint már így is kb. 7,6-nál járhat az átlagfogyi, úgyhogy a következõ tankolásnál én is tovább fogom növelni a benzin arányát. ÉS mindez a hideg óta.

Hideg ide vagy oda, ennyit nem szabad növekednie a fogyasztásnak, fõleg, hogy az útviszonyok miatt egyre finomabban és defenzívebben vezetek.
Úgy látszik a hidegben a 4E-FE tényleg nem szereti az etanolt.

Ráadásul egy fél óra, mire a hõfokmérõm is felér üzemi tartományba, attól tartok, az etanol túlzott párolgáshõje okozhatja, ez megmagyarázná a fogyasztásnövekedést is, mivel a hõfokmérõ jeladó folyamatosan hideg motort jelezhet az ECU-nak.

[Bandagoose]

én nem merek a karbis kocsimba etanolt nyomni még 50-50be sem
szétcseszi a karbit, kuka az autó

ne féltsd a karbit, nem valószínû hogy többet árt neki mint bármelyik injektoros autónak.
Fõleg, hogy fúvókacsere nélkül nem is tudnál olyan arányban etanolt tankolni, csak max. 1/4-1/5 arányban.

Ezt viszont érdemes volna kipróbálnod szerintem, mivel az etanol igen jó "katalizátor", vagyis javítja a keverékképzés és égés minõségét - ami a karburátoros keverékképzésnek éppenséggel a gyenge pontja!
Csökkenti ezenkívül a kopogásos égésre, valamint a túlmelegedésre való hajlamot, és az alapelõgyújtást is növelni lehet, ami teljesítményfokozó tényezõ.

Így, azon kívül, hogy pénzt spórolhatnál meg, a motorod élettartamának is kedvezhetnél (sõt, még a karburátor lerakódásait is segít megszüntetni / kiküszöbölni).

ráadásul te még könnyebb helyzetben vagy, mert nincsen üzemanyagszivattyú, vagy bonyolult üzemanyagszûrõ, ami további meghibásodási faktort képez etanolüzem esetén.

Persze, a fentebb részletezett okok miatt tanácsos nem most, télen elkezdeni a kísérletezést..

[Jaga]

www.e85power.hu a megoldás, ott minden kérdésre választ kap az ember! De kérdezni is lehet a tervezõ-gyártó mérnöktõl is.