Hungaring 2009.10.22.

[Bubi]

Matyi!

Köszönöm az elismerõ szavakat. Azért van ott még mit csiszolni.

Hali Bubi !

Látom, nagyon komolyan veszed a témát. Szerintem tipust kéne váltanod,
ahelyett, hogy ezt a szegény családi autót tönkretennéd....

Igazad lehet.
Ez egy kompromisszum eredménye. Inkább hobby-t kéne váltanom. Mondjuk köthetnék, hímezhetnék, rajzolhatnék.

Egyébként Te milyen típust javasolnál? Mióta kipróbáltam egy MR2-t nem igazán hoz lázba semmi.

[Attila]

egy SW20 az jó lehet kiindulásnak ha már nem családiról beszélünk!
Vagy egy LS400 és akkor a család is belefér! abból volt légrugós szóval az jó a családnak

[Lackó]

Matyi!

Köszönöm az elismerõ szavakat. Azért van ott még mit csiszolni.

Hali Bubi !

Látom, nagyon komolyan veszed a témát. Szerintem tipust kéne váltanod,
ahelyett, hogy ezt a szegény családi autót tönkretennéd....

Igazad lehet.
Ez egy kompromisszum eredménye. Inkább hobby-t kéne váltanom. Mondjuk köthetnék, hímezhetnék, rajzolhatnék.

Egyébként Te milyen típust javasolnál? Mióta kipróbáltam egy MR2-t nem igazán hoz lázba semmi.

Hát akkor a kérdés eldõlt....igazából az egy gokart, pályára való. Keress
egy régi, 4A-GE motorost, turbót neki, és kész a tuti gép.

[Attila]

beszéltem a szervezõkkel õk sajnos nem csináltak felvételeket!
ha valaki tud szerezni rólam képeket videókat az szóljon elõre is köszi!

[Bubi]

Lackó!

Így leírva nem is hangzik olyan bonyolultnak. Már csak némi pénzeszköz, szerelõ és szabadidõ hiányzik.

Elsõként elkezdek gyûjtögetni.

Egyébként nem tréfáltam, toyotából suprán kívül csak is MR2-t tudnék elképzelni, és csak régire lenne pénzem ha lenne.

Attila!

Tudom, hogy szívó motor de az a 2 liter, 160 ló az rendesen tol. És hihetetlenül szép hangja van. Én is szeretem a feltöltött motorokat de költségesebb fenntartani és szervizelni is azokat.

[Attila]

a kompromisszumra ott van a családi autó

[Lackó]

Lackó!

Így leírva nem is hangzik olyan bonyolultnak. Már csak némi pénzeszköz, szerelõ és szabadidõ hiányzik.

Elsõként elkezdek gyûjtögetni.

Leírva persze nem bonyolult, de nagyon összetett. Viszont, ha egy nem túl
nagy turbóval, és turbónyomással oldod meg a kérdést, akkor szerintem
azt még elbírja a gyári elektronika, és a gyári injektorok is.

Van egy elvakult ismerõsöm, ha gondolod összehozlak vele. 1.6-os Fiat
Ritmo motorból 350 Lóerõt kihozott úgy, hogy egy szezont végig is ment
vele hiba nélkül.

[Attila]

Sprintike most árulja a corolláját az jó alap lehetne a pályázáshoz

[Lackó]

Sprintike most árulja a corolláját az jó alap lehetne a pályázáshoz

Csak nem a Gti-t ?

[Attila]

de...
kinõtték és beteg lett de gyógyítható!

[Bubi]

Lackó!

Így leírva nem is hangzik olyan bonyolultnak. Már csak némi pénzeszköz, szerelõ és szabadidõ hiányzik.

Elsõként elkezdek gyûjtögetni.

Leírva persze nem bonyolult, de nagyon összetett. Viszont, ha egy nem túl
nagy turbóval, és turbónyomással oldod meg a kérdést, akkor szerintem
azt még elbírja a gyári elektronika, és a gyári injektorok is.

Van egy elvakult ismerõsöm, ha gondolod összehozlak vele. 1.6-os Fiat
Ritmo motorból 350 Lóerõt kihozott úgy, hogy egy szezont végig is ment
vele hiba nélkül.

Jól hangzik. Bár nekem +20-30LE és +60Nm elég lenne. A "rover"-emre is ráférne ennyi. Csak még ez a kis +LE is 100 -150e Ft lenne minimum. Ezért kezdtem az E11-nél inkább futómû fejlesztéssel. Az többet ér a pályán mint néhány többlet lóerõ.

Tudom, hogy eredetileg nem errõl beszéltünk. Elkalandoztam.
Elõször meg kéne vennem az alapot aztán kitalálni, hogyan tovább.
Ez nem ma lesz.

[Pacsker]

Sprinti 115 lovas 4AGE-je tökéletes lenne neked alapnak! Arra lehet betonfutómûvet, jobbak a fékei, mint a tiednek.
Hajrá! Ráadásul ennyiért megéri!

Örülnék, ha klubban maradna!

[Attila]

Én is ezt mondtam!
egy mérges 3 ajtós nem lenne rossz még akkor sem ha csak elsõ kerekes

[Bartender]

Az idõt elhiszem. Reális lehet, de biztos, hogy ez nem a 0-ról startolós kör és a kinti felvételek gyorsítva vannak. Engem nagyon elszomorítanak ezek az apróságok. Szeretem a vágatlan felvételeket!

Sziasztok!

Az idõ is annyi volt amennyit írnak és a felvételek is azon az 1 álló startos körön készültek (kívül, belül) amit ment vele a Frici. És nem lett felgyorsítva sem.

Itt a belsõ kamerás vágatlanul:

http://www.youtube.com/watch?v=wsULtOf48cs

Sok minden nem látszik a külvilágból, de lehet tudni, hogy a pálya melyik részén jár.

[Attila]

A elsõ videó jobban tetszett én is elrontottam a kamera beállitást elsõ alkalommal és nekem is kiégett a külvilág!