Segítség kellene!

[Pacsker]

Kivillogtattad már?

[ksz315]

Nem. Ma akartam. Erre reggel nem indul, mert 2 nap állásban lemerült az akksi. Hajnal 6:30kor találj élő embert kocsival... 2ből 2 szomszéd pattintott le bikázás kérés kapcsán....

[ksz315]

21 és 25 a nyerőszámok. Hibakód táblázatom sajna nincs...
Szerk : ha minden igaz szívó és kipufogó oldali vezérlés eltérés -----> átugrott a vezérlés. Fasza..... Ki tudja ezt nekem hétvégén helyrerakni....

[csazso]

Sziasztok, hideg motornál tapasztalom, hogy kuplung felengedés közben , elinduláskor, iszonyatosan rángat az autó, amíg nincs teljesen felengedve a pedál. A váltás könnyen megy, a kuplung jó helyen emel ki, és nem csúszik. Ahogy melegszik a motor, a jelenség megszűnik. A kocsi ritkán van használva, 5 éve volt cserélve a kuplung szett / Valeo /, azóta 50000 km lett a kocsiba téve. Tapasztalt valaki hasonló jelenséget? Mi lehet a hiba? Haldoklik a kinyomócsapágy? Köszi.

[zsoe12]

Sziasztok!

Egy pici segítség kellene. E12 kombi hátsó kerékív magassága. Sajnos az enyém rugója eléggé elfáradt,(lakókocsi stb ) adott neki. Mai napig használom rendesen,a csomagtartót-vonóhorgot. Tegnap szereztem Karácsonytól 2 erősebb rugót. Most egy kicsit magasnak tűnik a feneke. Tudja valaki mi a jó magasság?

[Jorn]

Sziasztok!

Egy pici segítség kellene. E12 kombi hátsó kerékív magassága. Sajnos az enyém rugója eléggé elfáradt,(lakókocsi stb ) adott neki. Mai napig használom rendesen,a csomagtartót-vonóhorgot. Tegnap szereztem Karácsonytól 2 erősebb rugót. Most egy kicsit magasnak tűnik a feneke. Tudja valaki mi a jó magasság?

Szerintem, ha követi a kerék ívét, akkor jó. Tehát ha oldalt és felül mérve is kb. ugyanannyi a távolság a kerék és az ív között, akkor nagy gond nem lehet.

[SilverGhost]

Sziasztok!

A következő problémával küzdök mostanában (EE90L-ALMDSW 1.3):

Néha indítás után elkezd az autó kicsit darabosan járni, mintha kihagyna az egyik henger. Azonban se teljesítményvesztés, se rázkódás nincs, a gázvétel is sima és egyenletes. A probléma a motor melegedésével megszűnik, és nem jelentkezik mindig! Az esetről készítettem videót is, melyet itt találtok:

https://data.hu/get/10891223/VID_20171128_063605.mp4

Mi lehet ez? Karburátor, gyújtás?

Más: Próbaképpen kicserélném a gyertyákat, melyekre a toyoDIY a következő kódot hozza: W16EXR-U11.

Azonban, én ilyeneket találtam: W16EXR-U11 DEN/AF, W16EXRU11/SZ

Melyik a jó??

Köszönöm a válaszokat!!

[Pacsker]

Nagy valószínűséggel a 2E karbija.
Itt olvashatsz róla:
viewtopic.php?f=18&t=1119

Gyertyát, ha szeretnél, akkor Denso - W16TT

[SilverGhost]

Nagy valószínűséggel a 2E karbija.
Itt olvashatsz róla:
viewtopic.php?f=18&t=1119

Gyertyát, ha szeretnél, akkor Denso - W16TT

Köszönöm a választ!

És a W16TT-ből melyik típus kell? Van /SZ, DEN/JK, /P, DEN/AF, DEN/IK, /B, /BE....

Köszi!

[joco812]

Sziasztok!

Sajnos a bal féltengely eltörött a kocsiban (Corolla 1.4 2002).
A szerelő "megnyugtatott", hogy kb 200000 lesz a javítás, mivel csak gyári kapható a féltengelyből.
Valóban ilyen magas a féltengely ára? Az autó vételárának pont a negyede, augusztusban lett vásárolva.
A netet bújva sehol nem találtam komplett féltengelyt az országhatáron belül.
A ToyoDIY szerint 43420-02270 a cikkszáma.

(VIN SB1KM22E80E027715)

Számíthatok a jobb oldali törésre is hasonló árral?

[Pacsker]

Bontott féltengely.
Elérhető rengeteg helyen. A lényeg, hogy ápold le a kritikus helyen az újat.

[pecsi67]

Segítséget szeretnék kérni!

1989 Toyota Corollám (dizel) van. Nagyon szeretem.Szeptemberben szerelőnél (ismerős jó szerviz, eddig nem csalódtam bennük) volt olajfolyás miatt. A váltó környékén volt az olajfolyás. Javítás megtörtént, a javítás során 2 motortartó bak is cserélve lett mert észre vették, hogy törött. a szervizelés viszont annyira ráz (rezonál) a kocsi hogy a kormányt teljesen le kell szorítani, hogy ne legyen akkora a hangja a műszerfalon a mutatók is teljesen elszabadulnak. Eddig ezt nem csinálta. visszavittem a szervizbe, hogy eu így nem természetes szép korához és dizelhez képest normál hangja vaolt. Sajnos nem tudnak vele mit csinálni voltam vele adagolósnál Ő azt mondta ez nem lehet adagoló hiba. az alapjárat emelve lett de az sem segít. ha bemelegszik a motor kicsit szűnik ez a rezonálás de nem teljesen.
Valaki találkozott már ilyen problémával? Van valakinek ötlete, hogy mi okozhatja ezt? Esetleg tudtok ajánlani megbízható Toyota szerelőt Budapesten (esetleg szűkítve a kört dél Pesten)?

A válaszokat előre is köszönöm!

Üdvözlet
Zsuzsa

[Vitya77]

Segítséget szeretnék kérni!

1989 Toyota Corollám (dizel) van. Nagyon szeretem.Szeptemberben szerelőnél (ismerős jó szerviz, eddig nem csalódtam bennük) volt olajfolyás miatt. A váltó környékén volt az olajfolyás. Javítás megtörtént, a javítás során 2 motortartó bak is cserélve lett mert észre vették, hogy törött. a szervizelés viszont annyira ráz (rezonál) a kocsi hogy a kormányt teljesen le kell szorítani, hogy ne legyen akkora a hangja a műszerfalon a mutatók is teljesen elszabadulnak. Eddig ezt nem csinálta. visszavittem a szervizbe, hogy eu így nem természetes szép korához és dizelhez képest normál hangja vaolt. Sajnos nem tudnak vele mit csinálni voltam vele adagolósnál Ő azt mondta ez nem lehet adagoló hiba. az alapjárat emelve lett de az sem segít. ha bemelegszik a motor kicsit szűnik ez a rezonálás de nem teljesen.
Valaki találkozott már ilyen problémával? Van valakinek ötlete, hogy mi okozhatja ezt? Esetleg tudtok ajánlani megbízható Toyota szerelőt Budapesten (esetleg szűkítve a kört dél Pesten)?

A válaszokat előre is köszönöm!

Üdvözlet
Zsuzsa

Én gyanakodnék a 2 új motortartó bakra első körben.
Az olaj szivárgás javításnál sok mindent nem cseszhetnek el, amitől remegni kezd.
De ha nem húztak meg valamit, amit előtte meg lazítottak, vagy a bakok nem jók, az is lehet a hiba okozója.

[Bruce E9]

Segítséget szeretnék kérni!

1989 Toyota Corollám (dizel) van. Nagyon szeretem.Szeptemberben szerelőnél (ismerős jó szerviz, eddig nem csalódtam bennük) volt olajfolyás miatt. A váltó környékén volt az olajfolyás. Javítás megtörtént, a javítás során 2 motortartó bak is cserélve lett mert észre vették, hogy törött. a szervizelés viszont annyira ráz (rezonál) a kocsi hogy a kormányt teljesen le kell szorítani, hogy ne legyen akkora a hangja a műszerfalon a mutatók is teljesen elszabadulnak. Eddig ezt nem csinálta. visszavittem a szervizbe, hogy eu így nem természetes szép korához és dizelhez képest normál hangja vaolt. Sajnos nem tudnak vele mit csinálni voltam vele adagolósnál Ő azt mondta ez nem lehet adagoló hiba. az alapjárat emelve lett de az sem segít. ha bemelegszik a motor kicsit szűnik ez a rezonálás de nem teljesen.
Valaki találkozott már ilyen problémával? Van valakinek ötlete, hogy mi okozhatja ezt? Esetleg tudtok ajánlani megbízható Toyota szerelőt Budapesten (esetleg szűkítve a kört dél Pesten)?

A válaszokat előre is köszönöm!

Üdvözlet
Zsuzsa

Én gyanakodnék a 2 új motortartó bakra első körben.
Az olaj szivárgás javításnál sok mindent nem cseszhetnek el, amitől remegni kezd.
De ha nem húztak meg valamit, amit előtte meg lazítottak, vagy a bakok nem jók, az is lehet a hiba okozója.

Én is azt mondom, hogy a motortartó bakok környékén kell kutakodni. Bár azt nem írtad, hogy egyhelyben állva, vagy menet közben rázza a kasztnit, ha álló helyzetben rázkódik, akkor motortartó bak, ha menet közben, akkor lehet féltengely is, annak kiegyenlítettlensége, vagy váltó diffi lógása stb.

[TokmagYeti]

Sziasztok!
E10 sedan csomagtarto problemam van. Teljesen rendszertelenul tudom kinyitni, nem fordul el a kulcs, akadozik. Egy ideig mukodott, hogy a csomagtarto fedelet kozepen nyomva lefele elfordult vajpuhan a kulcs es kinyilt, de ma odaig jutottam, hogy nem merem hasznalni a csomagtartot, mert nem tudom kinyilik-e legkozelebb. Probaltam a kampos nyelvet feljebb mozgatni, de nem igazan valtozott a helyzet. Van esetleg otlete valakinek mihez kene nyulnom, hogy ujra tudjam hasznalni a csomagtartot?

Kepek:
https://photos.app.goo.gl/I1RqECNoiebpzTGn1