E11 - (1997-2002)

[Bohi]

Belemegy simán, szerintem papírozható is. Ha sportos motort akarsz bele, akkor 4age vagy 2zzge.

[Bubi]

Futóművet, féket is tervezel fejleszteni? Nem olyan drágák már a 4A FE-vel szerelt modellek esetleg egy G6? Csinálni mindig drágább mint megvenni.

[Fukszi]

4A-GE tervben van csak jelenleg erre van pénz meg 7A-FE Motort itthon is találok nem kell vele vesződni

Persze a Teljesítmény fékerő fűtűmű egyensúlyról sem feledkeztem meg.

Meg tudtommal a 1.6 os meg az 1.8 modellen is ugyan az van elől 256 tárcsák hátul dob fék.

De javítsatok ki ha rószúl tudóm.

De ettöl függetlenül hátulra is tárcsa fék kerülne.

[Bubi]

A faceliftben már az volt.

[Fukszi]

Azt tudom de ez még facelift előtti.

[Pacsker]

Sok E11-ben volt tárcsafék. 1.3-ban is.
Bohinak, ha jól emlékszem van egy eladó hátsó szett.

[guginho]

Sziasztok,

Nem vezettem még a sajátomon kívül másik e11-est, úgyhogy érdekelne, hogy csak az enyém rendelkezik-e ilyen elbaszott nagyítós vezetőoldali tükörrel. 2 éve hajtom, és még mindig nem tudtam megszokni, öhhöm irritáló . Ez gyárilag az összesen ilyen volt, vagy van esélyem bontóban találni egy normális szimpla tükörlapot?

[Bubi]

Én gyártattam rá de az nem fűthető.

[Fukszi]

Nekem gyárilag olyan van rajta.

[tmerenyi]

Sziasztok,

Sajnos az akksi rogzitesem nem gyari, ideiglenes kokanyolas.
Valaki le tudna fotozni, hogy az akksi rogzitesnek hogyan kene kineznie?


Az egyik klima cso eldurrant az elozo tulajnal. Sajnos a cso egyik vegenek a helyet tudom.
Valaki esetleg meg tudna nezni, hogy hova kell kotni a masik veget innen? Foto

Koszonom elore is

[Sancy]

Szia.
Az a klima kompresszor mehet a kukaba.
Tele ment piszokkal.

[tmerenyi]

Igen, ez tobb mint valuszinu, azonban ettol meg a hianyzo csovet potolnom kell.
Esetleg tudod, hogy hol vegzodik?

Honnan tudnek beszerezni egy service manualt? Ha valakinek at tudna kuldeni?

Koszonom

Szia.
Az a klima kompresszor mehet a kukaba.
Tele ment piszokkal.

[FSanyo]

Sziasztok!

Még pár hete kilyukadt egy cső a motortérben, ami a hűtő, és a motorblokk között van. Lecseréltem, és a vesztett vizet pótoltam, és folyamatosan öntögettem utána kicsit. Azóta a hűtőventillátor (számomra) érthetetlen módon gyújtás rá adására, vagy rendesen menet közben bekapcsol. Eddig ez a dolog nem volt, és most már eléggé kezd zavarni hogy nem tudom az okát. A víz hőfok a szokásos szintnél megáll, és mostmár sehova nem tudok vizet önteni, mert minden tele van. Mikor meg vettem az autót akkor csinálta ezt a ventillátor, de akkor töltöttem bele vizet, és elmúlt. Most nem tudom mi lehet a baj.

Másik aggasztó problémám eddig is jelent volt, de nem tulajdonítottam neki nagy problémát, mert a működést nem befolyásolja. Ha lassítok az autóval, és kanyarodni akarok egy utcába, akkor nagyon nehezen veszi be a 2-st, vagy egyáltalán nem is, csak ha nagyon le lassítok. Érezni is hogyha kb 30-al megyek, akkor alig tudom 2-be rakni, de a 3 meg túl nagy neki... de ha 1-be jobban megforgatom, szintén érezni hogy nem olyan könnyedén lehet vele váltani, hanem nehézkesen. Olvasgatva a neten, szinkrongyűrűt boncolgattak, és váltó cserét. Lehetséges hogy tényleg ez lenne a baja neki?

Segítségeket előre is köszönöm!

Üdv,
Sanya

[Sancy]

Szia

Hofok jeladot ellenorizni kene.

Valtod szinkronos. Javittatas horror penz! Jobban megeri aladobni egy masik valtot. Persze csak olyat smit kiprobaltal es nem szinkronos.

[FSanyo]

Köszi a választ, sajnos a másik nem üzemképes, így csak akkor tudom meg hogy milyen a váltó ha alá rakom, ami nem lesz egyszerű, mert még nemtudom hogyan is kellene kiszedni a másik alól. Mire kell ott odafigyelni? Hogyan kellene neki kezdeni?

A jeladót hol találom? hogyan tudnám ellenőrizni azt?

Köszi!