Motor csörgés, kopogás szenzor, üzemanyagok

[K-Roy]

Beírtam az alvázszámot a toyodiy.com-on és az ECU-ra ezt a cikkszámot hozza fel: 89661-0W132, ami a Bosch elektronika gyári száma.
Ettõl függetlenül elképzelhetõ, hogy mégsem ez van az autóban? Természetesen meg fogom nézni, amint lesz rá lehetõségem.
Azt is olvastam, hogy a motorcserét ki lehet deríteni a forgalmiból (a szervizkönyvet nem találom), gondolom a motorszámnál derül ki a dolog. Itt mit kell nézni?

[PiciPeti]

Ha a motorba csak 4ZZ van beütve, akkor cserés volt. Illetve a nívópálcát jelölték zöld ponttal azt hiszem.

[K-Roy]

Gondolom akkor a forgalmiban is csak 4ZZ-nek kéne szerepelnie a motorszámnál.
Sajnos nekem mindenféle számok is vannak utána, úgyhogy gondolom ez még az eredeti motor.
Mondjuk nemnagyon fogyaszt olajat, eddig 129ezer van benne és csak egyszer kellett rátöltenem kb 2-3 decit (8000 km-rel az utolsó olajcsere után).

[PiciPeti]

Az simán vállalható olajfogyi.

[Pacsker]

Az szuper! Hozzá ne nyúlj!

[Zolee11]

Korábban márt írtam, hogy nekem is, azaz az autómnak vannak motorcsörgési problémái, sok sok kutat és benzint kipróbáltam már, a 2. helyezett az OMW MaxMotion 95, ez majdnem mindig tökéletes volt, igaz drágább mint a sima 95-ös, az első helyezett a Lukoil 98-as, de azt vettem észre, hogy a 95-ös benzinjük is elég jó, főleg a 17. kerületi benzinkúton, amióta azt tankolom azóta teljes kuss van, nagyon ritkán mintha hallani, hogy recseg, de nagyon halk. Így én maradok ennél a benzinnél és kútnál, persze hosszabb utak alkalmával rákényszerülök majd másra is.

[K-Roy]

Korábban márt írtam, hogy nekem is, azaz az autómnak vannak motorcsörgési problémái, sok sok kutat és benzint kipróbáltam már, a 2. helyezett az OMW MaxMotion 95, ez majdnem mindig tökéletes volt, igaz drágább mint a sima 95-ös, az első helyezett a Lukoil 98-as, de azt vettem észre, hogy a 95-ös benzinjük is elég jó, főleg a 17. kerületi benzinkúton, amióta azt tankolom azóta teljes kuss van, nagyon ritkán mintha hallani, hogy recseg, de nagyon halk. Így én maradok ennél a benzinnél és kútnál, persze hosszabb utak alkalmával rákényszerülök majd másra is.

Én csak Maxmotion 95-öt tankolok, viszont az az érdekes, hogy télen szinte semmi hangja nem volt, viszont amióta jobb idő lett, megint kezd előjönni a csörgés.
Nem tudom, mi lehet az összefüggés.

[Zolee11]

Én csak Maxmotion 95-öt tankolok, viszont az az érdekes, hogy télen szinte semmi hangja nem volt, viszont amióta jobb idő lett, megint kezd előjönni a csörgés.
Nem tudom, mi lehet az összefüggés.

Én 2012 nyár elején vettem az autót és csak 2013-ban vettem észre, hogy recseg, épp Románia csodálatos szerpentines emelkedőin. Utána már itthon is meg meg hallottam, ha nagyobb terhelést kapott a motor közepes gázadás mellett. Utána tudtam meg mi az oka, meg még sok minden másnak... Most nagyon szépen megy a Lukoli-os benyával, tankoltam már máshol is Lukoli 95-öst de az nem volt jobb a MAxMotion-nél, sőt talán picit gyengébb volt, de akkor még csak pár fok volt, most így 10-20 fok között nagyon jól érzi magát, nyáron se szokott csúnyán járni, alapjáraton is szépen fut.

Én nem állapítottam meg összefüggést a hőmérséklet és a csörgés között, de ha van is, az a nyári meleg levegő lehet, de sokkal többet nyom latba az, hogy 400-420 ft-ért ócska benzint kapunk. Csak a tankolások között nagy eltérések lehetnek, gondolom te is észrevetted, hogy tankonként változik a csörgés mértéke. Nekem télen is képes volt úgy becsörögni mint nyáron.

[autos]

Cserélt már valaki házilag ecu-t vvt-i-ben? Ha a cikkszám ugyanaz mint a régié akkor csak simán csatik le aztán a csere után vissza és megy minden tovább?? Vagy ennél azért bonyolultabb? Bontott ecu-t akarok cserélni. Illetve ha visszateszem az eredetit bármilyen érték beállítás elveszik? Ugye nem kell újra programozni majd semmit.

[Bohi]

Cserélt már valaki házilag ecu-t vvt-i-ben? Ha a cikkszám ugyanaz mint a régié akkor csak simán csatik le aztán a csere után vissza és megy minden tovább?? Vagy ennél azért bonyolultabb? Bontott ecu-t akarok cserélni. Illetve ha visszateszem az eredetit bármilyen érték beállítás elveszik? Ugye nem kell újra programozni majd semmit.

Miért akarod cserélni?

[Zolee11]

Cserélt már valaki házilag ecu-t vvt-i-ben? Ha a cikkszám ugyanaz mint a régié akkor csak simán csatik le aztán a csere után vissza és megy minden tovább?? Vagy ennél azért bonyolultabb? Bontott ecu-t akarok cserélni. Illetve ha visszateszem az eredetit bármilyen érték beállítás elveszik? Ugye nem kell újra programozni majd semmit.

Sajnos ez nem ilyen egyszerű. Én sem értem, mert ugyanaz a felépítés, elméletileg ugyanazok az érzékelők, stb. akkor miért ne lehetne? De sajnos nem lehet, nagy szenvedés van vele, és az sem biztos, hogy jó lesz, több verzió is van ha jól tudom.

Miért akarod cserélni?

Mert, nem gyorsul eléggé.
Viccet félretéve, az E11-ben is emiatt kopogásos az égés bizonyos körülmények közt, az enyém is ilyen.

[Bohi]

Miért akarod cserélni?

Mert, nem gyorsul eléggé.
Viccet félretéve, az E11-ben is emiatt kopogásos az égés bizonyos körülmények közt, az enyém is ilyen.[/quote]

Úristen, ilyenről még életemben nem hallottam. Kisül valami az ECU-ban és nem lesz jó az égés? Jól értem?
Többiek? (nehezen tudnám elképzelni, hogy egy toyota ecuval ilyen történik....)

[TRD]

Miért akarod cserélni?

Mert, nem gyorsul eléggé.
Viccet félretéve, az E11-ben is emiatt kopogásos az égés bizonyos körülmények közt, az enyém is ilyen.

Úristen, ilyenről még életemben nem hallottam. Kisül valami az ECU-ban és nem lesz jó az égés? Jól értem?
Többiek? (nehezen tudnám elképzelni, hogy egy toyota ecuval ilyen történik....)[/quote] Ha nem zárnak vmit rövidre,akk szint örök életű az ECU sztem... Ritka,h csak úgy magától kinyíródjon,mint olasz vagy francia társai!

[Pacsker]

Olvassatok vissza az első oldalra.


Lehet, hogy csak csati le és fel, mehet a csere. Házilag megoldható.
De csak akkor, ha tuti jó hozzá és jók a lábkiosztások.

[Zolee11]

Olvassatok vissza az első oldalra.

Lehet, hogy csak csati le és fel, mehet a csere. Házilag megoldható.
De csak akkor, ha tuti jó hozzá és jók a lábkiosztások.

Én kétszer is átolvastam, de pont arról van/volt szó, hogy nem lehet csak így egyszerűen cserélni. Vagy én nem érteni a magyartot nyelvet.

Úristen, ilyenről még életemben nem hallottam. Kisül valami az ECU-ban és nem lesz jó az égés? Jól értem?

Eleve rosszul programozták, még a magyarázat is szánalmas, a valóság meg egyszerű, trehány munkát végeztek, vagy mert nem volt rá elég tesztelési idő, vagy megfelelő szakértelem hiánya, biztos az elnök fiának vezetői pozíciót kellett adni a szoftverfejlesztő részlegen, sose derül ki. A lényeg, hogy eltolták.