E18 [E16, E17] - (2013-2018)

[montoya]

Ez a beltér még mindig elég ótvar...

[Pepe]

Én eléggé el vagyok keseredve, hogy a Toyota mostanában milyen autókat dob piacra. Itt a kinézetre gondolok.
Kicsit úgy érzem, hogy a versenytársak fényévekkel a Toyota elõtt járnak dizájnban.

[bepi81]

Nem EU-ra koncentrál a Toyota a Corollával. Ennyi. Máshol EZ a forma kell, EZ eladható. EU a piacnak csak kis szelete, csak az itt élõknek "fájó" pont ez. Mellesleg, én annyira azért nem vagyok elkeseredve a formák miatt. Nagyon büszke lennék egy saját Auris TS HSD-re.

[bepi81]

Az amúgy megvan, hogy a német 100.000km-es tartós tesztben az Auris HSD lett az örökranglista vezetõ, mióta a rangsorolják az autókat ezen tesztek alapján?

101.000 megtett km alatt egyetlen elsõ fényszóró izzó égett ki, ezt kellett cserélni.

A cikk megtalálható a legutóbbi Autómagazin újságban.

[montoya]

Bepi: ez bullshit. Az 370Z vagy a Mazda3-6 is ugyanúgy néz ki a világon mindenhol. És jobban.

Azt eddig is tudtuk, hogy megbízható. Ettõl függetlenül nekem nagyon gyér, fõleg belül. A külsõ formaterv még szódával elmegy.

Nem kell messzire menni, csak ülj be az új IS-be. Nyilván más kategória, de: nincs 63 szín a középkonzolon, egységesek a formák, úgy látsz benne egy koncepciót, harmóniát.

Hátul meg a sok láthatóan olcsó szövet, mert még a plüsst is kispórolták... Ez még 10 éve is ciki lett volna.

[bepi81]

Szerintem eltúlzod egy kicsit. Anno a Yaris I-et is mindenki fikázta, mégis olyan sláger lett, pláne használtan, hogy ihaj, a nagy Auto Bild megbízhatósági rangsorának osztály elsõje a kategóriában.
Szerintem az Auris is ilyen lesz. Nem kimondottan szép, de tartós és fõleg, nem divatcikk, hogy a formája kimenjen a divatból.

Szerintem nem bullshit: A GT-86 is ugyanúgy néz ki a viéágon mindenhol, ne egy réteg modell 370Z-t emelj ki. Nem jó példa.

A Mazda jó példa, ez tény, csak annak meg a technikáját, illetve annak tartósságát nem ismerjük. Én azt mondom, hogy bár nagyon szimpatikus a Sky Active, de várjuk ki a végét az extrém magas kompressziójával...
Kétségtelen amúgy, hogy a 6-ost bika módon eltalálták. A sima 2,0 benzinessel kéne is...

[PiciPeti]

Egyszerûen mást tart fontosnak a Toyota az (alsó)-közép kategóriában. A tartósság, megbízhatóság fontosabb, mint a forma. Ennek megfelelõen rajzolják a formákat, és választanak anyagot. Persze lehet jó tapintású, jó kinézetû, és tartós egy belsõ tér, csak akkor Lexus árban menne...

Szerintem a formák legalább annyira idõtállók. mint a mechanika. Nézzük meg az E12 korabeli (2004-facelift), "különleges" autókat:









Ezek közül ma szerintem a Corolla hat a legkevésbé öregnek. Azt nem mondom, hogy fiatalos, de a mai napig friss a forma szerintem.
Talán itt is az idõtállóság a jó szó.

[bepi81]

Picipeti, tökéletesen egyet értek Veled. És pont ettõl lesz megkülönböztethetõ a Toyota a többi autótól formára. Lehet, hogy az induláskor sem kap szépségdíjat, de idõtálló formája van. Az E12 Corolla a legjobb példa erre, fõleg a faceliftes. Ezt én ma is abszolút SZÉPnek látom. Mármint a hatchback-et. A kombi és a sedan eleje számomra túl konzervatív.

[Pacsker]

Szép:

[bepi81]

A színe is nagyon dögös. Van róla infód, hogy az optikán kívül mit változtatak még, ha egyáltalán?

[Bubi]

Én azt mondom, hogy VÉGRE!

[Pacsker]

Mielõtt belelkesednénk, nem sorozatgyártás és fõleg nem Európában

[Pacsker]

A tükör alatt a "modellista" kemény

http://ameblo.jp/kimamanamimi/entry-11341074000.html

https://www.google.hu/search?q=ms+186h+ ... 80&bih=917

[Slampixxx]

Más szemszögébõl sem túl meggyõzõ az új Auris kombi...

[bepi81]

Mivel újonnan megvásárlandó autóról van szó, így más márkákkal hasonló fejlesztéseivel hasonlítják össze. A kompakt osztály etalonja a GolfVII. Ez tény. Mint, ahogy az is tény, hogy a Golfhoz hasonlítanak minden létezõ kompakt autót és kidolgozásra, ergonómiára, minõség(érzetre) érezhetõen mind fölött van. Ebbõl az aspektusból nézve, bizony a tesztben vannak igazságok. Gondolok itt a gombok formájára, elhelyezésére, az ergonómia részleteire, amit a német gyártó a legaprólékosabban átgondolt és EZ a részletekbe menõ átgondoltság hiányzik az Aurisból. Persze, utóbbi adja az egyedülálló hibrid rendszert és - érzést, de a leírt ergonómiai- , minõségi bakik, zörgések sajnálatos módon rontják az autó egészének megítélését. Nyilván, használtan 4-5-6 évesen más a helyzet, de itt új autókról van szó.

Ha elolvassátok, nem vitatja a hibrid mûködését, kifinomultságát, a kombi praktikumát, de mégis a sok kis apróság vegyes végeredményt ad, teljesen jogosan.

Személy szerint engem a mûszerfal nem zavar, nekem bejön, különleges, nem megszokott. Ültem benne, egyértelmû számomra minden. Örülök, hogy nem egyen-német logikájú az elrendezése, mint a KIA-nak, vagy az összes németnek, olasznak.
A bajom azzal a részlettel van, amit a vezetõ bal lába elõtt fotózott meg! Na, az borzasztó és tényleg gáz. Ráadásul, épp, amit legelõször megpillant az ember ajtónyitáskor...

Kissé olyan érzése lehet az embernek, mintha a hibrid rendszerrel akarnák eladni egyedül ezt az autót, ami manapság, úgy gondolom, kevés az újautó vásárlóknak.

Ki tudja, majd a nyári modellfrissítés...

Halkan jegyzem meg: a Lounge felszereltség tök felesleges. Az Active pont jó, és értelmes dolgokat tartalmaz a mindennapi használathoz.