Dízel topic

[kori]

Sziasztok! Irjon ide mindenki akinek diesel gépe van!
Várom az írásokat.

[kori]

Itt tényleg csak nekem van diesel?
nem ír senki?

[toytomi]

Fateromnak van egy E9 Liftback Dieselje. 400e km után is még pöccre indul, jól is megy is mármint a hasonló korabeli szívó dieselekhez képest brutál hogy megy, olajfolyás és fogyasztás nulla, szóval király a gép. Egy igazi elpusztíthatatlan valami

[PiciPeti]

Úgynézki az apák már csak ilyen dieselesek.
Nálunk is fater használ egy 1.4 D-4D E12 Corollát. 63e körül van benne. Semmi baja nincs. 1.4-hez képest baromi erõs, és 4.8-at fogyaszt vegyesen.

Bár az összeszerelés minõsége nem a legjobb. Kicsit zörögnek a kárpitok itt-ott, viszont az E11-nél nagyságrendekkel halkabb. De a futómûve butább...

[Bardos6]

Sziasztok! Irjon ide mindenki akinek diesel gépe van!
Várom az írásokat.

Szia van konkrét kérdésed a dieselekkel kapcsolatba vagy csak unatkozol és megpróbálod megtölteni a fórum tárhelyét?

[kori]

Sziasztok! Irjon ide mindenki akinek diesel gépe van!
Várom az írásokat.

Szia van konkrét kérdésed a dieselekkel kapcsolatba vagy csak unatkozol és megpróbálod megtölteni a fórum tárhelyét?

Szia!
Nincs konkrétabban.nekem 2.0diesel van e10-ben.
Tapasztalatok érdekelnek,vélemények.
Mert itt mindenki szinte benzinesrõl ír.
Remélem nem baj

[kori]

Úgynézki az apák már csak ilyen dieselesek.
Nálunk is fater használ egy 1.4 D-4D E12 Corollát. 63e körül van benne. Semmi baja nincs. 1.4-hez képest baromi erõs, és 4.8-at fogyaszt vegyesen.

Bár az összeszerelés minõsége nem a legjobb. Kicsit zörögnek a kárpitok itt-ott, viszont az E11-nél nagyságrendekkel halkabb. De a futómûve butább...

Én yarisba szeretnék egy ilyet,kiváncsi lennék mit tud abban a kis kaszniba.

[Pepe]

Szia!

Nekem is E10 2.0D van.
Sajnos kevesen vagyunk itt akiknek diesel van. De ha van kérdésed, a szakavatott klubtagok
biztos sok kérdésedre tudnak választ adni.
Enyém lassan 3 éve van meg, közel 360 ezer km-rel és semmi bajom nem volt még vele.

[kori]

Szia!

Nekem is E10 2.0D van.
Sajnos kevesen vagyunk itt akiknek diesel van. De ha van kérdésed, a szakavatott klubtagok
biztos sok kérdésedre tudnak választ adni.
Enyém lassan 3 éve van meg, közel 360 ezer km-rel és semmi bajom nem volt még vele.

Szia!
Nekem nagyon lassan melegszik be a gép sokáig kell mennem vele amig felmegy középre a mutató.Neked?
Tied mennyit fogyaszt?
Nekem szorult mostanában az elsõ fékem is de az már megoldódott.
Az enyémben 330.000van semmi baja.

[toytomi]

Ez ismerõs az 1C-s motornál is. Legalább 10 km-t kell menni mire bemelegszik, aztán minden oké. Ja és nagyon gyorsan hûl vissza.

[Pepe]

Szia!

Nekem is E10 2.0D van.
Sajnos kevesen vagyunk itt akiknek diesel van. De ha van kérdésed, a szakavatott klubtagok
biztos sok kérdésedre tudnak választ adni.
Enyém lassan 3 éve van meg, közel 360 ezer km-rel és semmi bajom nem volt még vele.

Szia!
Nekem nagyon lassan melegszik be a gép sokáig kell mennem vele amig felmegy középre a mutató.Neked?
Tied mennyit fogyaszt?
Nekem szorult mostanában az elsõ fékem is de az már megoldódott.
Az enyémben 330.000van semmi baja.

Szia,

Nekem kombi van ezért biztos több a fogyasztásom mint neked.
5,5 liter/100 km vegyesen. Télen lehet hogy egy kicsit több de 6 liter alatt szokott lenni. Osztrák gázolajjal inkább 5 liter a fogyasztás.
A vízfelmelegedésnél sosem tapasztaltam, hogy lassú lenne. Bár én fûtött garázsban állok vele. De ha kint van, akkor sem kell 10km hogy felmelegedjen.
Én amúgy ha bejön a hideg szoktam egy valamilyen lapot (pl: mûanyag) tenni a hûtõ elé, de nem az egész elé csak oda ahol nincs a ventilátor, hogy elõbb bemelegedjen.
Lehet amúgy hogy segítene egy hûtõrendszer takarítás is.

[kori]

Nekem is ott körül van a fogyasztásom,de most a fékem egy kicsit fog, nem tudom mi lehet vele,egyszer jobban bekeményedik és fog utána jó.Gumit keresek most mert az alufelnimre csak 1 85x55x15jó.esetleg ha valaki tud jó áron használtat szóljon.

[kori]

Ha a rendszered koszos lenne akkor melegedne,nekem a termosztát volt rosz nem akart bemelegedni de most egy fokkal jobb de igy sem az igazi.

[Kalmi]

Ha a rendszered koszos lenne akkor melegedne,nekem a termosztát volt rosz nem akart bemelegedni de most egy fokkal jobb de igy sem az igazi.

A fûtés is nagyon sokat számít, sok hõt elvesz és lényegesen lassabban melegszik be a motor. Gondolom, ezzel sok újat nem mondtam.

[Bruce E9]

Ez ismerõs az 1C-s motornál is. Legalább 10 km-t kell menni mire bemelegszik, aztán minden oké. Ja és nagyon gyorsan hûl vissza.

Nekem volt már 1C és 2C-s tapasztalatom is:

Nem értek egyet, hogy lassan melegedne be, és gyorsan hül.

Ha rendben van, és gyári TOYOTA termosztát van a motorban, akkor 4-5 km használat után már meleget fúj az utastérbe mindkét dízel verda. Az E9 és az E10 dízelnek is gyárilag hõszigetelt a mocitetõje, egyetlen benzinesen sem láttam ilyet. A motor sokáig megtartja a hõjét, sokkal tovább, mint a benzines. Nem csak a hõszigetelés miatt, hanem a nagyobb motorblokk hõkapacitása, az 1 literrel több motorolaj és hûtõfolyadékban tárolt hõ miatt is. A Gt-i sokkal, de sokkal hamarabb kihül ugyanolyan körülmények között vizsgálva. Ha a dízelt reggel egyszer beindítod, akkor aznap indítva bármikor sokkal könnyebben és egyenletesebben indul.

Fogyasztások pedig vegyes használat mellett:
1C 4,6-5,0
2C 4,8 -5,2

csak jókat tudok mondani róluk, mindkettõ még bejáratós: az egyikben 250 ezer, a másikban 280 ezer van!