Sebességmérõ hiba
- Jorn
- Fanatikus fórumozó
- Hozzászólások: 1354
- Csatlakozott: 2011 dec. 20, 09:32 am
- Autód gyártási éve: 1998
- Autód típusa (és generációja): Corolla E11
- Autód felszereltségi jelölése: Terra
- Autód karosszéria variánsa: Liftback (5 ajtós)
- Tartózkodási hely: Tatabánya
köszi a részleteket.yodamastah írta:Miután a szerelõm annyit mondott inkább vegyek egy másik mûszer egységet, gondoltam sokat nem veszíthetek ha ezt kipróbálom...
Fogtam és lehúztam a mutatót, majd elforgatva visszaraktam kb annyivel amennyit csal és jó lett.
Valószínûleg most sem teljesen pontos, de ez már nem zavar. A +1000 az eléggé zavart.
Nemnehéz szétszedni, pár pöcök tartja a plexit, és onnan elérhetõk a mutatók. Persze ki kellett szedni a mûszer egységet, de az is csak 5 csavar...
És ha már szétszedtem legalább ki lett takarítva (kicsit poros volt itt-ott) valamint belekerültek új izzók, így kb 3x fényereje lett a mûszerfal világításnak. Tiszta új lett
elsõre sikerült a megfelelõ helyre rakni, vagy van valami trükk ?
attól tartok, elmozdul közben az óra, aztán kísérletezhetek... pl. van valami tengelye a motornak, amit lehet tartani csipesszel, miközben le- és felrakom a mutatót ?
10/2006 angol ZZT251 SOL TEC EUR SED LHD 1ZZFE HTWC MTM 5F
11/1998 angol AE111 TERRA UKP EUR LB LHD 4AFE MTM 5F
(07/1998 japán AE111 TERRA EUR SED LHD 4AFE MTM 5F)
11/1998 angol AE111 TERRA UKP EUR LB LHD 4AFE MTM 5F
(07/1998 japán AE111 TERRA EUR SED LHD 4AFE MTM 5F)
- yodamastah
- Visszajáró
- Hozzászólások: 37
- Csatlakozott: 2013 máj. 23, 03:15 pm
Nálam úgy nézett ki, hogy amikor ráadtam a gyújtást, beállt kb 1100ra a mutató. Azaz nulla helyett 1100at mutatott.
Szóval annyit csináltam, hogy kiszedtem az órát, de nem csatlakoztattam le. Leszereltem a plexit, és ekkor már hozzáférsz a mutatókhoz. Fogtam ráadtam a gyújtást, felment a mutató 1100-ra. Itt szépen óvatosan lehúztam a mutatót (elég nehezen jótt le). Majd visszaraktam úgy, hogy a ráadott gyújtással 0-ra mutasson. Ez után levettem a gyújtást, és beindítottam a motort. Na innentõl már kb jól mutatta a fordulatot. Mûködik azóta is ahogy kell. Valamivel többet mutat most is, de nem sokkal talán 100 fordulatot téved. Ez már nem zavaró számomra
Szóval annyit csináltam, hogy kiszedtem az órát, de nem csatlakoztattam le. Leszereltem a plexit, és ekkor már hozzáférsz a mutatókhoz. Fogtam ráadtam a gyújtást, felment a mutató 1100-ra. Itt szépen óvatosan lehúztam a mutatót (elég nehezen jótt le). Majd visszaraktam úgy, hogy a ráadott gyújtással 0-ra mutasson. Ez után levettem a gyújtást, és beindítottam a motort. Na innentõl már kb jól mutatta a fordulatot. Mûködik azóta is ahogy kell. Valamivel többet mutat most is, de nem sokkal talán 100 fordulatot téved. Ez már nem zavaró számomra
E11 1999 Liftback - 4EFE - UK
Ex: E10 - 1992 Hatchback- 4AFE - JP
Ex: E10 - 1992 Hatchback- 4AFE - JP
- Jorn
- Fanatikus fórumozó
- Hozzászólások: 1354
- Csatlakozott: 2011 dec. 20, 09:32 am
- Autód gyártási éve: 1998
- Autód típusa (és generációja): Corolla E11
- Autód felszereltségi jelölése: Terra
- Autód karosszéria variánsa: Liftback (5 ajtós)
- Tartózkodási hely: Tatabánya
És mûködik, nekem is jó lett a sebességmérõm
Tényleg a mutató leszedése volt a legnehezebb rész, féltem hogy eltörik valami, de végülis lejött.
Tényleg a mutató leszedése volt a legnehezebb rész, féltem hogy eltörik valami, de végülis lejött.
10/2006 angol ZZT251 SOL TEC EUR SED LHD 1ZZFE HTWC MTM 5F
11/1998 angol AE111 TERRA UKP EUR LB LHD 4AFE MTM 5F
(07/1998 japán AE111 TERRA EUR SED LHD 4AFE MTM 5F)
11/1998 angol AE111 TERRA UKP EUR LB LHD 4AFE MTM 5F
(07/1998 japán AE111 TERRA EUR SED LHD 4AFE MTM 5F)
Re: sebességmérõ hiba
Ugyan ez lenne nekem is a kérdésem: Idõközben valaki meg tudta oldani ezt a problémát? Nekem is állt az autó egy hetet nem lett beindítva, lemerült. Megpróbáltuk betolni, sikertelenül, a végén behuzattuk, és beindult, nos innentõl kezdve 20 km/h-val többet mutat gyújtásnál!Jorn írta:Idõközben esetleg valaki meg tudta oldani ezt a problémát ?Jorn írta:Sziasztok !Cor99 írta: Nekem pontosan ugyanez történik.
Gyújtás ráad és felugrik a mûszer 22 km/ó körûlre.
Mondjuk én pontosan tudom mitõl van, az akkusarú nem volt visszaszorítva és egy gödornél lemozdult,
illetve zárt nyitott folyamatosan, a mutatók kilenget, csapódtak, rémálom volt.
Mi lett nálad a megoldás?
Nekem is ugyanez a problémám. Tönkrement az akksi 2 éve, az indítózásnál csapkodtak a mûszerek mutatói, és azóta a gyújtást ráadva kb. 20-ról indul a sebességmérõ. Nyilván elfelejtette a kalibrációját...
Neten néztem, egy off autónál egy-két trükkös gombkombinációval simán újrakalibrálható a mutató, de sajnos a Toyotánál ez nem mûködik, vagy pedig más gombokat kell nyomogatni
Már megtanultam ezzel együtt élni, mûszerfalcserét nem ér meg, és végülis nem nagy dolog, a biztonságosabb irányba téved, de ha valaki rájön a házilagos megoldásra, elmondhatná
- Jorn
- Fanatikus fórumozó
- Hozzászólások: 1354
- Csatlakozott: 2011 dec. 20, 09:32 am
- Autód gyártási éve: 1998
- Autód típusa (és generációja): Corolla E11
- Autód felszereltségi jelölése: Terra
- Autód karosszéria variánsa: Liftback (5 ajtós)
- Tartózkodási hely: Tatabánya
Zoli80, ott van leírva pár hozzászólással feljebb
Húzd le a mutatót óvatosan, majd add rá a gyújtást (a mûszeregység normális pozícióban legyen, tehát a helyén, csak az "üvege" nélkül), és úgy tedd vissza a mutatót, hogy a 0-n álljon.
Húzd le a mutatót óvatosan, majd add rá a gyújtást (a mûszeregység normális pozícióban legyen, tehát a helyén, csak az "üvege" nélkül), és úgy tedd vissza a mutatót, hogy a 0-n álljon.
10/2006 angol ZZT251 SOL TEC EUR SED LHD 1ZZFE HTWC MTM 5F
11/1998 angol AE111 TERRA UKP EUR LB LHD 4AFE MTM 5F
(07/1998 japán AE111 TERRA EUR SED LHD 4AFE MTM 5F)
11/1998 angol AE111 TERRA UKP EUR LB LHD 4AFE MTM 5F
(07/1998 japán AE111 TERRA EUR SED LHD 4AFE MTM 5F)
- pézsé
- Gyakori látogató
- Hozzászólások: 441
- Csatlakozott: 2013 dec. 10, 10:57 pm
- Autód gyártási éve: 1999
- Autód típusa (és generációja): Corolla E11
- Autód felszereltségi jelölése: Luna
- Autód karosszéria variánsa: Liftback (5 ajtós)
- Tartózkodási hely: Miskolc
Re: sebességmérõ hiba
Hello,Zoli80 írta:Ugyan ez lenne nekem is a kérdésem: Idõközben valaki meg tudta oldani ezt a problémát? Nekem is állt az autó egy hetet nem lett beindítva, lemerült. Megpróbáltuk betolni, sikertelenül, a végén behuzattuk, és beindult, nos innentõl kezdve 20 km/h-val többet mutat gyújtásnál!Jorn írta:Idõközben esetleg valaki meg tudta oldani ezt a problémát ?Jorn írta: Sziasztok !
Nekem is ugyanez a problémám. Tönkrement az akksi 2 éve, az indítózásnál csapkodtak a mûszerek mutatói, és azóta a gyújtást ráadva kb. 20-ról indul a sebességmérõ. Nyilván elfelejtette a kalibrációját...
Neten néztem, egy off autónál egy-két trükkös gombkombinációval simán újrakalibrálható a mutató, de sajnos a Toyotánál ez nem mûködik, vagy pedig más gombokat kell nyomogatni
Már megtanultam ezzel együtt élni, mûszerfalcserét nem ér meg, és végülis nem nagy dolog, a biztonságosabb irányba téved, de ha valaki rájön a házilagos megoldásra, elmondhatná
nekem is ez volt a problémám így vettem és jártam vele. Nemrég eldöntöttem megjavítom az itt írtak szerint.
Az aksi amit használok nem hibás, gondolom a korábbi csapkodta meg a km mutatót.
Kiszereltem az egységet, levettem a burkolatot és a mutatót, kitakarítottam, kapott izzókat is.
Lekapcsolt gyújtásnál visszadugdostam az egységet (nem összeszerelve) és azonnal odavert a fordulatszámmérõnek, amint csatlakoztattam a vezetékeket.
Gyújtás ráadásakor 500-al többet mutatott.
Gyújtás és mutató le, Gyújtás vissza, mutatók vissza a tengelyre és nullába. A burkolatot csak tesztelés után pattintottam vissza.
Érdekes hogy odaverte csatlakoztatáskor gyújtás nélkül. A párom E10-esében izzócserekor nem csinált ilyesmit.
Szóval a tanulság hogy érdemes lehet az aksit lecsatlakoztatni ilyen mûveleteknél.
Hétvégén nekiállok 600-at csaló fordulatszámmérõm házilagos javításának Ha már szétborítom, izzókat is cserélnék. Meg tudjátok mondani, hogy milyen és hány darab kell bele? Megvenném elõre, hogy ne akkor kelljen rohangálni. Hogyan tudom kivenni a pöcköt a mutató alól és utána hova esik le a mutató? Elõre is köszi a segítséget!
Az autó angol gyártmány!
Az autó angol gyártmány!
Toyota Corolla Verso 2002 E121 3ZZ
- Jorn
- Fanatikus fórumozó
- Hozzászólások: 1354
- Csatlakozott: 2011 dec. 20, 09:32 am
- Autód gyártási éve: 1998
- Autód típusa (és generációja): Corolla E11
- Autód felszereltségi jelölése: Terra
- Autód karosszéria variánsa: Liftback (5 ajtós)
- Tartózkodási hely: Tatabánya
Ha angol, akkor valószínûleg 1,2W-os wedge izzók kellenek bele, vegyél nyugodtan kb. 20 darabot, jusson a visszajelzõ lámpákba és a középkonzolba is... (wedge: a lábai gyárilag vissza vannak hajtva az üvegtestére, tehát nem rizsszem izzó, amibõl kiáll 2 hosszú láb és neked kell hajtogatni...)Han írta:Hétvégén nekiállok 600-at csaló fordulatszámmérõm házilagos javításának Ha már szétborítom, izzókat is cserélnék. Meg tudjátok mondani, hogy milyen és hány darab kell bele? Megvenném elõre, hogy ne akkor kelljen rohangálni. Hogyan tudom kivenni a pöcköt a mutató alól és utána hova esik le a mutató? Elõre is köszi a segítséget!
Az autó angol gyártmány!
10/2006 angol ZZT251 SOL TEC EUR SED LHD 1ZZFE HTWC MTM 5F
11/1998 angol AE111 TERRA UKP EUR LB LHD 4AFE MTM 5F
(07/1998 japán AE111 TERRA EUR SED LHD 4AFE MTM 5F)
11/1998 angol AE111 TERRA UKP EUR LB LHD 4AFE MTM 5F
(07/1998 japán AE111 TERRA EUR SED LHD 4AFE MTM 5F)
Köszi szépen, ezt fogom tenni. Jól mondod, a középkonzol sajna nálam full sötét, csak nem tudom még hogy kell szétszedni. Találok itt esetleg mûszerfal vagy középkonzol szétszedésére vonatkozó rajzot, vagy képeket? Keresgéltem már, de még új vagyok és talán nem jó helyen néztem... A mûszerfal még szerintem csak-csak menni fog, de a középkonzolnál el fogok akadni.Jorn írta:Ha angol, akkor valószínûleg 1,2W-os wedge izzók kellenek bele, vegyél nyugodtan kb. 20 darabot, jusson a visszajelzõ lámpákba és a középkonzolba is... (wedge: a lábai gyárilag vissza vannak hajtva az üvegtestére, tehát nem rizsszem izzó, amibõl kiáll 2 hosszú láb és neked kell hajtogatni...)Han írta:Hétvégén nekiállok 600-at csaló fordulatszámmérõm házilagos javításának Ha már szétborítom, izzókat is cserélnék. Meg tudjátok mondani, hogy milyen és hány darab kell bele? Megvenném elõre, hogy ne akkor kelljen rohangálni. Hogyan tudom kivenni a pöcköt a mutató alól és utána hova esik le a mutató? Elõre is köszi a segítséget!
Az autó angol gyártmány!
Toyota Corolla Verso 2002 E121 3ZZ
- Jorn
- Fanatikus fórumozó
- Hozzászólások: 1354
- Csatlakozott: 2011 dec. 20, 09:32 am
- Autód gyártási éve: 1998
- Autód típusa (és generációja): Corolla E11
- Autód felszereltségi jelölése: Terra
- Autód karosszéria variánsa: Liftback (5 ajtós)
- Tartózkodási hely: Tatabánya
Leírtuk már párszor, úgyhogy csak röviden ismétlem meg...
A 3 tekerõgombot lehúzod, mögöttük van 2 csavar, azt kicsavarod.
A külsõ levegõ állítógombját is lehúzod.
Innentõl kezdve a konzol a két oldaláról benyúlva (pl. tompa késsel) kipattintható. Kihúzni csak picit kell, nagyon nem is lehet az elektromos csatlakozások bontása nélkül.
Ugyanolyan wedge izzó kell oda, én csipesszel szoktam benyúlni kivenni a régit és betenni az újat (2db).
A 3 tekerõgombot lehúzod, mögöttük van 2 csavar, azt kicsavarod.
A külsõ levegõ állítógombját is lehúzod.
Innentõl kezdve a konzol a két oldaláról benyúlva (pl. tompa késsel) kipattintható. Kihúzni csak picit kell, nagyon nem is lehet az elektromos csatlakozások bontása nélkül.
Ugyanolyan wedge izzó kell oda, én csipesszel szoktam benyúlni kivenni a régit és betenni az újat (2db).
10/2006 angol ZZT251 SOL TEC EUR SED LHD 1ZZFE HTWC MTM 5F
11/1998 angol AE111 TERRA UKP EUR LB LHD 4AFE MTM 5F
(07/1998 japán AE111 TERRA EUR SED LHD 4AFE MTM 5F)
11/1998 angol AE111 TERRA UKP EUR LB LHD 4AFE MTM 5F
(07/1998 japán AE111 TERRA EUR SED LHD 4AFE MTM 5F)
- Pacsker
- Site Admin
- Hozzászólások: 23933
- Csatlakozott: 2007 márc. 09, 06:44 pm
- Autód gyártási éve: 1988
- Autód típusa (és generációja): Corolla E9
- Autód felszereltségi jelölése: GTi
- Autód karosszéria variánsa: Liftback (5 ajtós)
- Tartózkodási hely: Budapest
- Kapcsolat:
Ha rákeresel a fórumon, találsz több leírást is E11 beltérizzók cseréjérõl. Ezekben kép is van, ha jól emlékszem.
Nem egy nagy tudomány, csak nem szabad erõbõl dolgozni.
Rizsszem, borsószem és speckó Toyota (vagy kevés helyen kapható kiváltó) hajlítgatós lábú rizsszemnél még kicsivel kisebb izzó kell, hogy az összeset kicseréld. Az elektromos ablak világítás LED, így azzal nem kell foglalkoznod A zöld bugyikat nagyon óvatosan fejtegesd le az izzókról, hogy még vissza tudd rakni õket az újra. Gyáriba izzóstul van és darabja bõven több, mint 1000 Ft.
Nem egy nagy tudomány, csak nem szabad erõbõl dolgozni.
Rizsszem, borsószem és speckó Toyota (vagy kevés helyen kapható kiváltó) hajlítgatós lábú rizsszemnél még kicsivel kisebb izzó kell, hogy az összeset kicseréld. Az elektromos ablak világítás LED, így azzal nem kell foglalkoznod A zöld bugyikat nagyon óvatosan fejtegesd le az izzókról, hogy még vissza tudd rakni õket az újra. Gyáriba izzóstul van és darabja bõven több, mint 1000 Ft.
Klubelnök
Merjünk nagyban gondolkodni!
"Before you say you can't do it, try it" / Sakichi Toyoda
"I always say, the way a man treats his car is how he treats himself." / Tarconi
AE92 Liftback GT-i (4AGE, Kouki)
TE71 GT DOHC Coupe (2TG, Zenki)
KE11 Sedan felújítását várva (2K, Kouki)
KP60 Starlet versenyautó építés alatt (4AGE)
Merjünk nagyban gondolkodni!
"Before you say you can't do it, try it" / Sakichi Toyoda
"I always say, the way a man treats his car is how he treats himself." / Tarconi
AE92 Liftback GT-i (4AGE, Kouki)
TE71 GT DOHC Coupe (2TG, Zenki)
KE11 Sedan felújítását várva (2K, Kouki)
KP60 Starlet versenyautó építés alatt (4AGE)
Erre gondoltok?
http://novoparts.hu/gallery-773-Izzo_uv ... _1,2W.html
Nem szeretnék feleslegesen vásárolni ilyen ínséges idõkben
http://novoparts.hu/gallery-773-Izzo_uv ... _1,2W.html
Nem szeretnék feleslegesen vásárolni ilyen ínséges idõkben
Toyota Corolla Verso 2002 E121 3ZZ