Autós sztorik

[Pacsker]

Fel a fejjel!
Pár nap múlva már csak mosolyogsz rajta, utána pedig szép emlék marad.

Viszont gyönyörû helyeken jártál ismét.
A Hiace is nagyon cuki.

Írj a projektedben az autó hogy viselte, mennyit evett, hogy viselkedett a téli gumi pályán, ilyen teherrel futóval...

[Slampixxx]

Mosolyogni, ezen a túrán? Két sírás kõzepette csak félig voltak szépek a tájak. Az indulást elõtti héten minden nap fel akartam adni annyira nem jõttek õssze a dolgok. Az út pedig méginkább oda vitt, hogy legjobb lenne feladni valahol. De az tény, az elsõ motor gyõnyõrû helyen volt, fent a hegyben, hóval borítva minden, gyõnyõrû fával borított házak..
További fotók itt.

[Pacsker]

Nagyon örülök, hogy mindig fotózol!

[bepi81]

Slampixxx, respekta maxima!

[ToNyO.o]

Végignéztem az összes topicot és a kérdésem annyira nem illik ide mint az összes többibe szoval emiatt bocsi
A kérdés: tudtok valami helyet pesten v pomáz közelében ahol viszonylag olcsón tudok TÜV vagy nemtudom mien engedélyt csináltatni utólagosan a sportkormányomhoz? mert nincs hozzá...

[IceRocko]

Hát tényleg nem illik ide. IDE SIMÁN ILLENE!!!!
Viszont TÜV engedély csak úgy a sarki boltba nem fognak csinálni. Nézz utána neten. Csak és kizárólag szakhatóság állíthat ki. Valószínûleg nem véletlenül nincs a kormányodhoz. Gyanítom nem felel meg az elõírásoknak. Ha még is, akkor zsebbe nyúlós lenne a dolog (akár 100e-ekrõl is beszélhetünk).

[Slampixxx]

Nos, barátnõm nagy álma volt elmenni Párizsba. Nem lennék hû a nevemhez, ha csak úgy minden ok nélkül elvittem volna, így nagy dobást eszközöltem: akkor szilveszterezzünk Párizsban! Volt öröm rendesen, mikor elmondtam neki, csak azért nem ugrott a nyakamba, mert épp egy étteremben voltunk.
Elmondtam anyukámnak is, de jól megkaptam, ha itthon merem hagyni, kitagad... De akkor már jön a barátja is. Szóval, igy indultunk 4-esben az Alfa Romeoval 28-án késõ este.
29-ére azt terveztük, hogy megnézzük Sinsheimben az Autó és Technika múzeumot. Nem hazudok, ha azt mondom, hogy 1 nap kevés rá! 2 hangár, a hangárok tetején megmászható repülõgépek, játszóházak, izgõ-mozgó-zakatoló mozdonyok, repülõk, étterem, shop..... Elképesztõ! Mindenkinek el kell mennie ide! Igaz, nem hazudtolták meg magukat a németek, egy darab japán autó sincs. Gyerekkel esélytelen 1 nap alatt! Fél nap után lemerült a fényképezõm is...






Itt egy galéria, de még nincs benne minden fotóm...

[Slampixxx]

Párizsba sikerült egy kisebb-nagyobb délutáni csúcsra érkezni, de nem volt annyira gáz.
Hogy milyen közlekedésük van, ez valami leírhatatlan. Párizs elött az autópályán figyelmeztetõ jelzés, hogy motorosok. Gondoltam, télen azért nem motoroznak annyit... Aham, a francokat nem! Annyi motoros van, mint nálunk egy jobb nyári napon sem! Késõbb rájöttünk miért: nehéz Párizsban a parkolás. Az még hagyján, hogy nehéz, de konkrétan mindenhol fizetni kell. A lopósautó szerényen dolgozik, nem 1 autót elvittek ottlétünk alatt. Rutinosan állok le minden külföldi városban, mindig mindenhol lefotózom, nehogy hült helyét találjam. Nem mintha a fotó visszaadná a kocsinkat, de egyszerübb igy keresni esetleg.







Na a közlekedés: útfelfestések szinte nincsenek is, mész ahogy tudsz. Kanyarodunk rá a hidra, az elõzõ 3 sávból lett max 2, de hogy ki-merre... oldd meg! Diadalívnél körbe a nagy körforgalom, beletorkollik vagy 8 sáv. Felfestés 0, oldd meg. Elképesztõ! Még jó, hogy kicsit hevesebb vérmérsékletem van, meg gokartoztam, motorozok, igy könnyen laviróztam. 3 napnyi autókázás után aztán ráéreztem: ez sokkal jobb mint otthon nálunk agyonszabályzva minden! Igaz, nincs olyan kocsi, ami nem lenne meghúzva, megtörve, legalább egy picit. Képzeljétek, állunk a dugóban, pici lejtõn. Egyszer belénk jön hátulról egy vadonat új DS. De õ is állt a dugóban, nem amolyan lendületbõl. Csak fogta, és belénk jött. beszarás... De hát Alfa fel van vértezve vonóhoroggal, szerencsétlen DS eleje olyat reccsent, azt hittem leszakadt az egész.

Szilveszter után, gang az utcán!


Úgy terveztem, hogy ez eddigi autós alvást felváltjuk egy nagyszerû pihenéssel, valahogy birni kell a hazautat. Úgyhogy Párizs mellett, Meulan-ban kiszemeltem egy csodáltosan szép kiskastélyt:


Sajnos kiderült, hogy az megtelt, de közvetlen mellette egy gyönyörûen, teljesen frissen felújított régi házban megkaptuk a felsõ szintet.
4 fõnek, közös konyhával, a 2 szobának közös fürdõvel, reggelivel, 100 euró/éj.










Haza sajnos 1 nappal elõbb kellett jönnünk, emiatt egy szusszra lenyomtuk az 1500 km-t, 16 óra alatt.
Galéria még nincs, folyamatban.

[Slampixxx]

Családtagom kiment Svájcba, és kb. 2 órája hivott, hogy megkotlott a Voyager. Úgyhogy mehetek menteni.

[Slampixxx]

Csak én tartom életben ezt a topikot?



Kalandos egy "túra" volt.
Kifelé Svájcba nem akartak kiengedni, legalábbis a jogositvány nem annyira tetszett nekik, mint identity card. Befelé határon megállítottak ellenõrizni a motorokat, de úgy kellett áttolni a Voyagert a határon, mert gyenge volt az akksi. Ami miatt menteni kellett: eltört egy szijfeszítõ görgõ a klima-vizpumpa vonalon (a vezérlés láncos, igy annak nem lett baja).

Gondoltuk hazajövünk lábon, nincs olyan meleg, hogy felforrjon, igaz, akksit 30 km-enként cserélni kellett, ami 1000 km-re levetitve.....

Idõközben majdnem ingyen lett egy piros Alfánk is, gyorsan lekaptuk a görgõt arról, de sajnos nem lett jó. (pirosat otthagytuk, majd jövõhéten megyünk érte - leverték róla az olajteknõt, igy az megint kalandos lesz hogy hogy jön haza)

Erõsen közeledünk vasárnap 15 óra felé, jó lenne elindulni, mert holnap munka van anyumnak is, Adrinak is.

Nosza, autópálya. Max 70-et tudott menni a Voyager, de emelkedõn felment a víz. Akkor vontatás. Nem sokkal utána kiszedett a vámos, lekérdezte az összes robogót, de nem volt gond, mehetünk tovább. Megkérdeztük hogy van náluk az autópályás vontatás - elsõ kihajtóig 50 km-el. A leállósávban. Nem igazán szerettek minket ezért, úgyhogy kicsit gyorsabb fokozatra kapcsoltunk. A többit nem merem leírni, de hétfõ reggel 6-ra Érden voltunk, mindenki mehetett dolgozni. Közben felvettem egy stoppost is, öröm bódogság!

További fotók

[Pacsker]

Óriási az oldal és az autó is




Annyi a bibi, hogy annó a térképről lemaradtunk

[Bubi]

Hol az oldal?

[Pacsker]

Tulajdonképpen elmondható, hogy az ilyen jó autós sztorik legtöbbször autó vásárlás, bontás, felkutatás és nagyobb utazások alkalmával születnek.

Sokszor kapcsolódnak kihaló félben levő, már nagyon nehezen felkutatható, különleges, öreg Toyotákhoz vagy alkatrészeikhez.
Ilyenkor pár elvetemült fanatikus összeül egy autóba és nekiindul a bizonytalan ismeretlennek.

Nem történt ez máshogy most sem. Jó csapat = tuti jó hangulat!
Felkerült a jófogásra egy hirdetés a hét közepén:

Toyota corolla

1000FT

Nem csak a képen szereplő autó van bontás alatt! Árakrol kérem csak telefonon érdeklődjön! A feltöltött gépjármű egyben nem eladó!

Egy karaktert sem olvastam még a hirdetésből már csörgettem a telefonszámot.
Rutinos veterános tudja, hogy minden lehetőséget meg kell adni annak, hogy saját autóinkhoz alkatrészt spejzolhassunk.
A miliszekundumos gondolatmenet: E8 Sedan --> mögötte egy rakás egyéb öreg autó --> ez bontó --> ha ezt az "értéktelen romot" nem zúzta még be egyben, talán van még egyéb elfekvő különleges autója is --> rákérdezek E7-re, E5-re... AE82, AE86, AE92 GT-re ...

A válasz a következő volt, "persze van még pár Toyota, egy idősebb is talán".
Telefonos egyeztetések, majd pár kép küldése után bebizonyosodott, hogy jelenleg mi is van ott:
- Kouki E7 Liftback
- Kouki E8 Sedan
- ? E8 5 ajtós Hatcback
- Alkatrészeiben megmaradt Kouki E8 Liftback

Nyilván engem első soron az első tétel érdekelt
Több se kellett, fórumon alkatrész igény toborzás (melyben Turan6 is sokat segített), közben a bontósból árak kisajtolása és nyitva tartási idő kiderítése. Előzmények az E7 alkatrészekben.
Az igényekről a lista hamar forrani kezdett és végül nagy nehezen az árakat is megkaptuk. E7 volt a priorítás.
"Inkább vigyük el egyben az autót", mert alkatrészeiben is legalább lesz ennyi. Szállításban tud segíteni.
Ehhez kevésbé volt kedvünk, mivel az vételárár és a szállítás költsége sem volt olyan kedvező, hogy azonnal ugorjunk, továbbá élőben először megpillantani egy autót már a tréler tetején Pesten, elég hazárdjáték lett volna. - Mi van, ha a lámpák töröttek, a kárpitok szakadtak, a kasznielemek rakás gitthalmazok? - Onnan már nagyon nem lett volna visszaút.
Kérdeztem akkor tételesen az alkatrészeket. Volt pár db, amire olyan földtől elrugaszkodott árakat kaptunk, hogy leesett az állunk, mondván, ha mi nem visszük el, majd eladja őket az ebay-en, akár drágábban is

Mindegy, még így is kellett jó pár tétel. Összeállt a csapat: Turan6, Nemethaky és jómagam megyünk.
Ezen kívül még vagy 4 embernek bontunk és hozunk alkatrészt. Így klubos és gazdaságos.

A veterános emebr fanatikus és elszánt, így 6 körül már úton volt Turan6 és Nemethaky. Találkozó nálam, utána irány az előre lebeszélt futóért és megcéloztuk Zsombót. Délbe zárnak, nem lehet odázni a dolgot.
Megérkeztünk, azért az elején próbáltuk jelezni - azért rakjuk tisztába a bontós fiával (aki 1 hónapja vette át Apjától egy részét az autóknak), hogy az autó (E7) itt áll rengeteg ideje, nem vittek róla semmit. Mi most - a hazai veterános Corollás csapat - vinnénk amit tudunk, de amit mi a magas árak miatt itt hagyunk az valószínűleg marad itt is marad az idők végezetéig.
Ezen felül az ebay-es eladás... azért nem olyan egyszerű. Egy csomagtérajtó postaköltségével is számoljunk, meg az adminisztrációs feladattal és időigénnyel. Itt már az ifjabb Béla érezte, hogy részben igazunk van és az autók első megpillantása során kaptunk utalásokat arra, hogy majd a plusz alkatrészek árát majd "megbeszéljük". Sőt.. Egész kedves lett a srác. Készséggel beállhattunk a futóval a telep egyik túlsó szegletébe, rögtön kaptunk áramot és pár hasznos tanácsot a telephely íratlan házirendjével kapcsolatban - az egyik, hogy miszerint, ha drótkötelet látunk, akkor minimum 5 méter távolságba gyorsan fussunk el onnan, mert a kutya kötélpályán van és szeret harapni ...

Nekikezdtünk a bontásnak.
Az autó kasznija egész korrekt állapotban volt annak ellenére, hogy futóművek nélkül a földön a hasán állt már egy ideje...



Az autón végig a GYÁRI! elemek, az oldalán végig a régi Osztrák/Német/Svájci akkoriban megvehető dizájn matrica csíkkal:


A kincset érő lámpa keretek, kis patentok is mind megvoltak. Meglepő volt...
Mindent finoman, óvatosan, úgy hogy ami kibírta eddig 35 évesen az ne most törjön el.
Szerencsére minden apró csavar megindult.
Persze a számomra értelmetlen bontós szokás... Ha még van is ajtó és üveg az autón, akkor is hagyjuk szellősen. Így a por, az eső és a növények sem kímélték.



A különleges Kouki plüssön gyönyörű kis ökoszisztéma kezdett kialakulni...


Az igényelt alkatrészek listáját folyamatosan kezdtük kipipálni és odakészíteni őket a futó mellé.
Persze közben találtunk ereklyéket Pl a pornós izzókészletet



Egyértelműen az idő volt a legnagyobb ellenségünk.
Még nem is izzítottuk a flexeket és mindjárt dél... Áááá

Ha már flex. Az ívekről idő szűke miatt már Turan6 lemondott. Ugyancsak emiatt én a zárhídról.
Na de a napfénytető... A GYÁRI napfénytető... Amit brosurákon kívül csak MikiTE71 autóján láttam eddig képről.
Süllyesztett, hatalmas ÜVEG tető, oszlopokba elvezetett lefolyókkal. Űberkirályatomcsászár... Mindhármunk oda volt érte, ráadásul erre meglepően jó árat is kaptunk. A non plusz ultra pedig, hogy az A oszlopok és a szélvédő felső kerete VÉGIG rozsdamentes volt. Nemethaky autója itt már teljesen gatya. Az A oszlopok belseje is rohad úgy, hogy hullik be a rozsda az utastérbe.
Ki kellett vágni egyben ezeket, nincs mese... Ezt NEM LEHET OTT HAGYNI.







(TRD kapd be! - ha mégse kellene, Turan6 és köztem kisorsoljuk) Ez 10x ennyit is megér...
Az első szélvédő sajnos repedt volt. Hogy az A oszlopokat le tudjuk venni, ahhoz viszont el kellett volna engedni az üveget. Persze... Volt nálunk kivágó, bowden, meg még szabad órák is bőven... Ezek hiányában lábbal nehezen toltam ki. Lassan szakadt a biztonsági fólia, közben a mellkasomig szaladtak fel az apró por szerű üvegszilánkok... Élveztem






Aztán indulhatott a kivágás:



Persze a srácok a nehéz részeknél (oszlopok, több rétegű vastag lemeze), ahol a nagy flexet kellett működésre bírni pánikoltak, hogy megszorul, majd robban a korong. Jogos volt, mert a flex (fogalmunk sincs miért) fordítva forgott és nem volt cserélhető jobb-bal kezesre.
Na hát Matyi jó haver.. Ő megcsinálja...
Na de a végén csak sikerült!

Srácok az újragondolt Hardtop Coupe Cabrioban



1 órával zárás után jártunk már!! Az E8-ból sajnos már csak egy indexet és egy fűtéscsapot tudtunk leszedni tűzoltásra.
E7-en is maradt bőven kincs, de hát ennyi fért bele. 1-2 könnyen leszedhető, vagy már kiszerelt plusz alkatrész is hozzácsaptunk a kupachoz.
Bélával egyre jobb lett a kapcsolat. A végén még gyorsan megmutatta különleges I-es Golf, Jetta és Pickup gyűjteményének darabjait és még szivacsokat is adott a pakoláshoz. A nyitvatartás hosszabbítására csak ennyit mondott: "Ő ugyan nem Toyotázik, de ilyen elvetemült srácoknak, akik ilyen messziről eljöttek mindig van egy fél órám"
A kemény munkáért szerencsére díjazás is járt. Sikerült a végén kedvezményt is kapnunk az egész kupacra. Vár minket vissza szeretettel, hisz saját bevallása szerint a télen be fog zúzni egy rakás autót. Köztük a Corollákat is.
Gyors futóra pakolás, telephely elhagyása, hogy zárhasson, majd az utcán újra pakoltunk mindent és rögzítettük őket alaposan.
Ismét TRD-t emlegettük ..., hogy a tetőkárpitot úgy rögzítsük, hogy a menetszél ne szabdalja szét és ne is roppantsuk meg. De sikerült!!





Utána jöhetett végre az evés, ivás, ürítés, hisz addig semmire nem volt idő...
Hazafele jött a matek. Pár új alkatrész, pár a listáról, amit nem hoztunk el, üzemanyagköltség és az egész E7 kupacra egy csomag kedvezmény. ARÁNYOSAN kinek mennyit vonjunk le, na meg én fizettem az egészet, Turan6 a benzint és a matricát, tehát ki-kinek mennyit ad... Rég volt már az egyetem na .... Sírtunk a röhögéstől, sehogy se jött ki, de a végén pár plusz ezrest benyeltünk mi hárman, hogy meglegyen a szumma. Mindegy, így is jobban jártunk, mint amire számítottunk Végighívtuk a srácokat, persze ők is ujjongtak, hogy kevesebbet kell fizetni az előre kalkuláltnál. Mindenki boldog volt, ez a lényeg.

Dugó, kipakolás itt-ott, majd végre haza. 7-8 fele tudtuk az otthoni bejárati ajtókat nyitni, de megérte

Jómagam egy géptetőt és ezt a pár cuccot hoztam csak el.



Viszont végig bontottam, utaztam, összefogtam a csapatot és rászántam egy napot.
De tudjátok mit? Nem érdekel Megérte. Egy ilyen nap, mindig tök jól sül el. Az utazás alatt is végig ősautóbuzulás és poénkodás, jelen esetben úgy, hogy szinte mindig túlszaladtunk a lehajtón , pedig futóval nem kevés idő 400km-t megtenni.
Csak úgy repült az idő és mindannyian elégedetten tértünk haza.

Előre jelentkezem a következőre!
Klubos alkatrészbeszerzés rulez!

[Bohi]

Jó volt végigolvasni! Köszi Srácok az E8 alkatrészeket! Kár, hogy ilyen messze van a bontó...

[Pacsker]

Kár, hogy nem jöttél velünk