Kormány kopogás orvoslása, szervósítás

[Holli]

Sziasztok,

Cserélt már valaki kormányoszlopon lévő műanyag perselyt?
Nekem már iszonyatosan kopog a kormányoszlopom emiatt.

Erre gondolok: Toyodiy persely

Ezzel a cikkszámmal: 45273-16010

Ilyet cserélt-e már valaki??

Ha igen mekkora szopás időben?

[Holli]

Ezek szerint senki nem csinált még ilyet.

Akkor majd egy szabad hétvégén megpróbálom én kitaposni az ösvényt.

[toytomi]

Ha arra a perselyre gondolsz, ami a fogasléc végén van bal oldalon, akkor azt a projektemben ki tudod keresni, mert már cseréltem az enyémben.

[Pacsker]

Kormányoszlopra gondol.
Én még nem csináltam, de több embernél is láttam már, hogy lóg. (Talán csapágy is?!)

Vigyázz a balesetnél összecsúszó alkatrészekre nehogy "meginduljanak".

[Holli]

Majd figyelek rá!
Egyenlőre tolódik (betonozás és egyebek miatt), de majd ha készül akkor lesznek képek is.

[toytomi]

Jahogy azt!

Ki kell venni érte a kormányoszlopot, csak hogy egyszerűbb legyen. Állítsd be egyenesre a kormányodat mielőtt szétborítod és jelöld össze valahol a kormánykardánt a kormányművel. Le kell venni a porvédőt, ami a tűzfalra van csavarozva, akkor férsz hozzá ahhoz az egy csavarhoz, ami összefogja a kormány oszlopot a kormányművel.
Lebontod a műszerfal alsó borítását, aztán a kormány oszlop burkolatot, majd a kormánykereket. Azzal vigyázz, nehogy képen vágd magad a lerángatással. Célszerű az anyát rajtahagyni a kormányoszlopon,csak annyira hajtsd le, hogy lebírd szedni a kormányt. Le húzod a gyújtáskapcsoló csatlakozóját. Aztán négy csavarral van hozzáfogatva a műszerfalhoz.

Ezek után a kezedbe fog ugye kerülni az egész kormányoszlop.
Egy seeger gyűrű fogja tartja benne a csőbe a szárat, azt kell levenned és kihúzni a szárat a csőből. Aztán vagy kitöröd belőle a perselyt, vagy szépen kis csavarhúzóval ki borod belőle szerkeszteni.

[Holli]

Értem, köszönöm!
Akkor ez legalább egy délután.
Van egy olyan érzésem, hogy ez együtt lesz cserélve a pedál perselyekkel, ha már ott matatok.

[pézsé]

E11
Ha 9-3-nál fogom a kormányt álló helyzetben és forgatok balra 180-at majd visszafelé 360-at, amikor visszafelé indul koppan egyet.
Ha a másik irányba kezdem a 180-at, visszafelé semmi hang.

Ez normális?
Ha egyenes állásban nézem a holtjátékot, akkor semmi kopogás nincs. Menet közben nem tapasztaltam semmi problémát. Néha érzem a nyomvályút, hogy megvezeti a kereket.

Edit:
Kimentem és megnéztem újra. Ha a holtjátékot nézem, akkor is kopog mind a két oldalra, csak kisebbet, mindig akkor amikor visszafelé indul a kormány. Ha jár a motor és van szervó, akkor megint tompul egy kicsit.

[Lackó]

A könyököddel lehet baj ....

[Lackó]

...egyébként ha álló motornál vizsgálod a dolgot, szerintem az nem mérvadó. Az a csúnya márka, amelyiknél dolgozom (akár új autónál is) , ha álló motornál megrángatom a kormányt jobbra-balra, kopog, kattog, minden baja van. Gondolom úgy vannak illesztve az alkatrészek (persze ez csak hidraulikus szervónál érvényes), hogy az üzemi nyomáson legyen megfelelő minden.

[Holli]

Van ott több csúnya márka is...

[Thebreak]

Üdv Mind1kinek!
Adva van egy rossz (nagyon csúnya hangot adó) szervó szivattyúm, cseredarab már beszerezve.
Nem a cserével van gondom, hanem az olaj teljes cseréjével, mert bevizesedett a benne lévő olaj.
Attól félek, ha csak "rátöltök, akkor idővel újra megeszi a szivattyút.
Van valami okosság arra, hogy a kormánymű leszedése nélkül ki lehessen tisztítani?

E10 HB 1,6 Si 4A-FE

[toytomi]

Szia!

Mitől tudott levizesedni? Először azt az okot kellene megkeresni és megszüntetni.

Én úgy csinálnám, hogy lekötném a nyomó és visszafolyó ág csöveit a kormányműről és a szivattyúról. Az összes csövet kimosnám pl féktisztítóval. A kocsi elejét megemelve, kézzel jobbra mozgatva a kerekeket, kinyomatnám az összes maradék olajat a kormányműből. A. szivattyút kézzel forgatva kipumpálnám onnan is a maradékot.
A tartályt és csövezését is kimosnám.

Összeraknék mindent, majd feltölteném és légteleníteném a rendszert.

Valamit meg ki kell találnod, hogy ne folyass össze mindent. Üres flakonok, rongyok, kármentő tálca, bármi szóba jöhet.
Utána meg menj el egy mosóba lecsapatni a kormányművet, szivattyút, tartályt, mindent, amit összeolajoztál. Vagy, ha úgy tetszik, akkor az egész motorteret is lemoshatod.

Remélem tudtam segíteni és érthető a leírásom. Ha van másnak más, egyszerűbb ötlete, azt is kipróbálhatod.

[Thebreak]

Szia!

Mitől tudott levizesedni? Először azt az okot kellene megkeresni és megszüntetni.

Én úgy csinálnám, hogy lekötném a nyomó és visszafolyó ág csöveit a kormányműről és a szivattyúról. Az összes csövet kimosnám pl féktisztítóval. A kocsi elejét megemelve, kézzel jobbra mozgatva a kerekeket, kinyomatnám az összes maradék olajat a kormányműből. A. szivattyút kézzel forgatva kipumpálnám onnan is a maradékot.
A tartályt és csövezését is kimosnám.

Összeraknék mindent, majd feltölteném és légteleníteném a rendszert.

Valamit meg ki kell találnod, hogy ne folyass össze mindent. Üres flakonok, rongyok, kármentő tálca, bármi szóba jöhet.
Utána meg menj el egy mosóba lecsapatni a kormányművet, szivattyút, tartályt, mindent, amit összeolajoztál. Vagy, ha úgy tetszik, akkor az egész motorteret is lemoshatod.


Remélem tudtam segíteni és érthető a leírásom. Ha van másnak más, egyszerűbb ötlete, azt is kipróbálhatod.

Az ok az lehetett, hogy a tartály fedele nem volt rendesen rárakva ....

Akkor a csőrendszer leszedem inkább és kimosom ..... ezen már van egy fém hurok is ..... hűtés gyanánt. A többi az adott. Nem egy gyakori hiba és lehet hogy inkább veszek még pluszba egy liter atf-II -t és azzal is átöblítem a kormányművet ...
Köszi a tippet!

[kisvaros]

Sziasztok!

Új témát nem akartam indítani és problémám talán ide passzol a leginkább. Szóval:

Egy hete lettem Corolla tulaj, így még ismerkedem az autóval. A jármű egy 2004-es 1.4 vvti sedan. E12 kód? A vásárlás után a szerelő átnézte, amit kellett cserélt (olaj, szűrők, az az egy szíj, ami van, gyertyák, első fékbetétek, hűtőközeg, fékolaj, kuplung olaja és szétszedte, kitakarította a fékrendszert). Az autó tökéletes, bár egy 62.000 km-t futott bármilyen autó még az kell, hogy legyen. De felfigyeltem egy fura hangra.

Ha a kormányt kis sebességnél (pl indulásnál) gyorsabban visszatekerem alászedés után, mordul egy rövidet. Kézzel a kormánykeréken semmit sem érezni. A szervó rásegítés megfelelő, a P/S lámpa nem világít, nem villan fel, a kormány nem keményedik be, semmi rendellenes nincs. A szerelő jelenlétében nem produkálta a hibát, így megmutatni nem tudtam. Találkozott már valaki hasonlóval?

Válaszaitokat előre is köszönöm! Üdv.