Segítség kellene!

[toytomi]

Sziasztok!

AE111-ben egy jó generátor kiszerel-beszerelt ki vállalna az alábbi időpontok valamelyikén egy csendes zuglói utcasarkon?

• szerda (holnap) reggel 7-ig bezárólag

• csütörtök reggel 9-ig bezárólag

• csütörtök délután/este

Előre is köszi!
D.

Kérdezd Zuzmow-t, Ő vállal háznál is szerelést.

[Pacsker]

Az már más kérdés, hogy ki engedi, hogy hozzányúljon az autójához..

[bronsmate]

Sziasztok! Az e9-be szerelt 4a-fe motor és a saját váltója között egy lemez van, ami elfedi a kb 3/4-ed részét a váltóharang és a blokk által közrefogott felületnek, és így alulról belátni a fogaskoszorúhoz? Vagy az alsó motortartó bak környékén is kellene lennie lemeznek? Köszönöm!

[toytomi]

Az alsó motortartóbaknál van egy kisebb lemez, ha azt leveszed látszik a fogaskoszorú.
De, ahoz viszont le kell venni a hossztartót, mert hozzá van fogatva a bak a lemezhez.

[bronsmate]

Köszi Tomi! Tehát kellene ott lennie egy lemeznek. Most már csak az van hátra, hogy kerítsek egyet.

[bronsmate]

Sziasztok! Valaki tudna bizonyítottan helyes (bevált) elektromos kapcsolási rajzot küldeni európai, e9, 4afe motorral szerelt autóhoz? Amiket én találtam neten azok vagy ausztrálok, vagy amerikaiak, vagy olvashatatlanok. Van egy kis zűrzavar az ecu körül. Köszönök minden segítséget!

[Pacsker]

Írd le, hogy milyen piacra szánt, ha tudod milyen országba gyártott, milyen felszereltségű és EPC szerint pontosan mikori gyártású (év, hó) az autód.
Emellett azt is, hogy mi a problémád. Az ECU elég tág témakör... Milyen perifériával van a gond?
Így talán tudunk segíteni.

[csgeri80]

Sziasztok! Van egy kis gond, az autóm Szegeden ragadt, mert elkezdett rosszalkodni a motor. Egy szerelő barátomnál van, aki egyelőre nem találja a hibát. A jelenség a következő: A motor nagyon erőtlen /az ereje kb 60% nincs meg/, csörgő hangot ad, gázadáskor rángat, alapjáraton lefullad, ugrál a fordulatszám.
Gyújtás átnézve, rendben van. Benzinnyomás mérés is megvolt, az is rendben van. Ha lehúzza a MAP szenzort, akkor a csörgés megszűnik, de ugyanolyan erőtlen marad az autó. Olyan mintha túl szegény lenne a keverék.
Valakinek ötlete, elég fontos lenne, hogy ma megtalálják a hibát, mert tesóm hozná nekem haza az autót holnap reggel Csíkszeredába.
Semmi nem volt szétszedve rajta mostanában, ami kiválthatta volna a hibát, ezért is nehéz beazonosítani.

Help!

[csgeri80]

Meglett a rejtély, legalábbis egy része. El volt mászva a vezérlés 3 foggal... Durva. Elméletileg az alsó törött, sérült műanyag burkolat volt a hibás, darabkák vannak kitörve belőle és egy darabka a szíjtárcsa és szíj közé ment, ami odébb tette..

Erről a burkolatról van szó: 11302-11062

Nagyon szükségem lenne egy ilyenre, ha valaki tud segíteni használttal megköszönném, mert csak gyári van belőle és toyodiyen 50 eurót mutat, amit kicsit sokallok.

Illetve a főtengely szíjtárcsájából /dupla/ ki vannak törve darabkák. Sajnos össze van rohadva a külső a belsővel, illetve olyan mintha valamit mókoltak volna vele, a lényeg, hogy külön nem jön le, csak egyben tudnám cserélni.

Javítsatok ki, ha nem így van, de így egyben duplán nem lehet kapni, csak a belsőt utángyártottban.

Ha ebben is tudtok segíteni, ha valakinek van egy egészséges elfekvőben akkor szóljon légyszi és megbeszéljük.

Köszönöm előre is!

[Doncsa]

Sziasztok!
Van egy 2010 es 1.6 benzin m-mt valtos corollam.
Es olyan problemam lenne bele, hogy magas fordulaton rangat az auto pl elozes kozben.
2-3. Ban a legeszrevehetobb nyilvan mert ott a legerossebb az auto.
Hiba nincs 59ezer km van a kocsiban

[bronsmate]

Sziasztok! Az e9 szervószivattyúját kell légteleníteni felszerelés után, vagy lelégteleníti magát? 1200 km-el ezelőtt lett felszerelve és feltöltve. Kb 600 km-ig semmi gond nem volt vele, aztán a szíj - főleg hidegen- csikorogni kezdett. Nemrég feszítettem a szíjon, azóta napról napra rosszabb. Jelenleg alapjáraton szinte teljesen megáll a szivattyú, és csúszik rajta a szíj. Tönkre szoktak menni ezek a szivattyúk? Van ötletetek, hol kezdjem a hibakeresést? Köszönöm

[cslaci105]

Valamelyik szervízkönyvben mintha azt olvastam volna, hogy felemelt első kerekekkel el kell forgatni a kormányt mindkét végállásba jó párszor, és talán ezzel légteleníti magát. De nem esküszöm meg rá.

[bronsmate]

Valamelyik szervízkönyvben mintha azt olvastam volna, hogy felemelt első kerekekkel el kell forgatni a kormányt mindkét végállásba jó párszor, és talán ezzel légteleníti magát. De nem esküszöm meg rá.

Köszönöm a válaszod! Egy órája jöttem rá, hogy mi okozta a gondot, de annyira banális, hogy ha nem ezen a fórumon lennék, akkor lehet, hogy le sem írnám. Annyira a szervó szivattyúra és a 3PK-s szíjra koncentráltam (még szappant is kapott ), hogy fel sem tűnt a finom gumidarálék, amit a rosszul futó szíj tud produkálni. A nyomok a generátorig vezettek. Nem is tudatosan, de megnyomtam a szíját, és az volt meglazulva. Amint megfeszítettem, eltűnt a csikorgás és ismét vajpuha lett a kormányrásegítés. Előtte ugye, amíg csak a generátort és a vízpumpát kellett hajtani, nem szólt a szíj, de amint a vízpumpa dupla szíjtárcsáján keresztül elkezdett dolgozni a szervószivattyú is, már nem tudta átvinni a nyomatékot.
Pedig már azt hittem, hogy ilyen bóvli szivattyút építettek be a japánok, ami 30 év után tönkremegy... XD
Még egyszer köszönöm a hozzászólásod.

[Doncsa]

Sziasztok!
2010 es Corollába rakott már valaki nappali menetfényt?
Most gondolkodom rajta, viszont nem tudom milyen tipust, márkát illetve lehet e.

[Mitirgyak]

Sziasztok. Nekem is segítség kellene. Most vettem egy 1985 dx 4 ajtos, 1300 corollát. Szeretném ot vizsgara felkészíteni. Hozzá keresek alkatrészeket, kiegészítőket. Ami mindenképp kellene: fekete dísztárcsa(kupak), kezelési könyv, kipufogók (teljes, vagy bármelyik a 3 részből), tetőkárpit, karburátor tőmítéskészlet, ilyesmik. Esetleg komplett karosszéria is érdekel.
Lehet ilyen autó még valakinél? Esetleg bontóban?
A legfontosabb a fenti alkatrészek lennének.
Bárkitől, bármilyen infőt, segítséget, 5-letet szívesen fogadok. Kòszönöm előre is!