Hungaroring aug. 24.
-
Bubi
- Fanatikus fórumozó
- Hozzászólások: 5966
- Csatlakozott: 2007 dec. 29, 04:26 pm
- Tartózkodási hely: Bp. környéke
Hungaroring aug. 24.
Másnaposan és ezért kicsit zaklatottan érkeztünk Emi, Én ( Marci ), Tivadar fotós barátunk úgy 10h felé.
Sokáig kellett hangolódnom( vagy 10 percig). Szinte azonnal megcsapott az éget gumi, kuplung stb. szaga. Elkezdett remegni a lábam, menni akartam.
Valahogy úgy alakult, hogy csak 13:30-as etapra sikerült odavergõdnöm a boxutcába, kis beszélgetést követõen a régi harcos Ford Focus-os kollégával (aki, elmondása szeint 10 éve jár a ringre és benfentes néhány dologban). Gondoltam majd meglátjuk. Tivadar jobbegy. Felkészült, 2 gép is volt a nyakában amit hihetetlen gyorsasággal kezelt és kattogtatott, mintha legalább 3-4 keze lenne.
A guminyomás valamikor be volt lõve, most nem bíbelõdtem vele, de korán észrevettem, hogy maszatolt a hátulja. Ez nem is zavart, gondoltam inkább a hátsót, minthogy az orrát túrja. Láttam korábban egy honda civic s type dupla rr akármit ahogy szinte hókotróként túrta az aszfaltot a kanyarokban... elég szarul nézett ki.
Noha a kocsi nem is fejlõdött, Én próbáltam csiszolgatni fejben az íveket a tavaszi futam óta. Nem tudom, hogy ez hozott-e eredményt, vagy a többi autós volt még nálam is tapasztalatlanabb ebben a futamban, de az biztos, hogy az egyértelmûen erõsebb és pályára termett autókon kívûl nem sokan elõztek meg minket. Sõt pár erõsebb autón keresztül, átfûztük magunkat a mezõny egy jelentõs ráadásul a hátunk mögül induló részén.
Kívánom ezt az érzést a többi klubtársamnak is.
Utolért az utolsó kör és a ford focus-os veterán
, sajnos... de késõbb jótanácsokkal látott el, és felajánlotta segítségét az õszi futamra. Mégpedig, hogy pár kör erejéig lekövethetem az általa rajzolt az ideálishoz szerinte jobban hasonlító íveket, féktávokat. Érdekel a dolog! 
Ma különösen jó móka volt kint lenni, riszálni a corolla farát a kanyarok bejáratánál.
Õsszel, újra ugyanitt! Rövidebb fékutakkal, jobb ívekkel és keményebb gumikkal, és több E11-el az
- be is!
Üdv.,
Bú
Sokáig kellett hangolódnom( vagy 10 percig). Szinte azonnal megcsapott az éget gumi, kuplung stb. szaga. Elkezdett remegni a lábam, menni akartam.
Valahogy úgy alakult, hogy csak 13:30-as etapra sikerült odavergõdnöm a boxutcába, kis beszélgetést követõen a régi harcos Ford Focus-os kollégával (aki, elmondása szeint 10 éve jár a ringre és benfentes néhány dologban). Gondoltam majd meglátjuk. Tivadar jobbegy. Felkészült, 2 gép is volt a nyakában amit hihetetlen gyorsasággal kezelt és kattogtatott, mintha legalább 3-4 keze lenne.
A guminyomás valamikor be volt lõve, most nem bíbelõdtem vele, de korán észrevettem, hogy maszatolt a hátulja. Ez nem is zavart, gondoltam inkább a hátsót, minthogy az orrát túrja. Láttam korábban egy honda civic s type dupla rr akármit ahogy szinte hókotróként túrta az aszfaltot a kanyarokban... elég szarul nézett ki.
Noha a kocsi nem is fejlõdött, Én próbáltam csiszolgatni fejben az íveket a tavaszi futam óta. Nem tudom, hogy ez hozott-e eredményt, vagy a többi autós volt még nálam is tapasztalatlanabb ebben a futamban, de az biztos, hogy az egyértelmûen erõsebb és pályára termett autókon kívûl nem sokan elõztek meg minket. Sõt pár erõsebb autón keresztül, átfûztük magunkat a mezõny egy jelentõs ráadásul a hátunk mögül induló részén.
Kívánom ezt az érzést a többi klubtársamnak is.
Utolért az utolsó kör és a ford focus-os veterán
, sajnos... de késõbb jótanácsokkal látott el, és felajánlotta segítségét az õszi futamra. Mégpedig, hogy pár kör erejéig lekövethetem az általa rajzolt az ideálishoz szerinte jobban hasonlító íveket, féktávokat. Érdekel a dolog! Ma különösen jó móka volt kint lenni, riszálni a corolla farát a kanyarok bejáratánál.
Õsszel, újra ugyanitt! Rövidebb fékutakkal, jobb ívekkel és keményebb gumikkal, és több E11-el az
- be is!Üdv.,
Bú
Corolla E11 4E FE ex tulajdonos
ex bubidisc felhasználó
Autó, motor és gokart rajongó.
ex bubidisc felhasználó
Autó, motor és gokart rajongó.
-
Bohi
- Fanatikus fórumozó
- Hozzászólások: 3288
- Csatlakozott: 2007 ápr. 17, 10:55 pm
- Tartózkodási hely: Budapest
Hát elég rövidre sikeredett a ring számomra. Elég késõn értem ki, ugyanis elkészült Matyi áltam már sokat emlegetett elektronika és délben tudtam elhozni a verdát. Én úgy vettem észre kicsit kevesen voltak, hiányoztak az igazi szörnyek! Bár áldlogált ott 3 hacsi blacktoppal 
meg még egy sima gt tudjátok... 
Talán csak a hacsikról csináltam képet.
Szóval 2fele kiértünk és vettem is egy 3as jegyet. Csak egyet tudtam menni sajna, de az nagyon állat volt, nem vezettem még a pályán csak jobb 1be ültem egyszer. Hát leteszteltem a verdát. Futómûvem nem is volt olyan lágy mint gondoltam, inkább elpattogott a segge, a motorja persze mér is ne bírná - 4age power!!! - a váltóval nehezen bírtam, de ez van. Már meg van a másik. A fékek tényleg brutál jók: ferrodo ds, egyszerûen nem mertem már rövidebb féktávot venni, pedig sztem fele akkora is belefért volna. Hátulról a hamadik kanyarnál 100as táblánál 140-el kezdtem fékezni, na az majdnem eldobós volt, de összeszedtem! Egyszóval nagyon élveztem és majd októberen csapunk egy párat!!!
Matyi a mûszer hibátlan, beállítottam a felsõ értékeket. Egyszer csipogott, a feszültségnél: 14,7-nél! Az olajam pályán 85 körülire ment fel, a vizem meg 78-80 körül volt sztem. Én azt hittem jobban felmásznak. Õszíntém a pályára figyeltem, Lyani figyuzta mûszert jobb egyrõl, meg néha beszólt, hogy ez jó volt meg kezdesz jobb íveken menni...
Y!!! Azért nyugtass meg, hogy nem volt olyan szar!!!
Bubidisc: októberben remélem jössz, remélem jönnek többen is majd a klubból és megyünk egy nagyot!!!
Bár áldlogált ott 3 hacsi blacktoppal meg még egy sima gt tudjátok... Talán csak a hacsikról csináltam képet.Szóval 2fele kiértünk és vettem is egy 3as jegyet. Csak egyet tudtam menni sajna, de az nagyon állat volt, nem vezettem még a pályán csak jobb 1be ültem egyszer. Hát leteszteltem a verdát. Futómûvem nem is volt olyan lágy mint gondoltam, inkább elpattogott a segge, a motorja persze mér is ne bírná - 4age power!!!
- a váltóval nehezen bírtam, de ez van. Már meg van a másik. A fékek tényleg brutál jók: ferrodo ds, egyszerûen nem mertem már rövidebb féktávot venni, pedig sztem fele akkora is belefért volna. Hátulról a hamadik kanyarnál 100as táblánál 140-el kezdtem fékezni, na az majdnem eldobós volt, de összeszedtem! Egyszóval nagyon élveztem és majd októberen csapunk egy párat!!!Matyi a mûszer hibátlan, beállítottam a felsõ értékeket. Egyszer csipogott, a feszültségnél: 14,7-nél! Az olajam pályán 85 körülire ment fel, a vizem meg 78-80 körül volt sztem. Én azt hittem jobban felmásznak. Õszíntém a pályára figyeltem, Lyani figyuzta mûszert jobb egyrõl, meg néha beszólt, hogy ez jó volt meg kezdesz jobb íveken menni...
Y!!! Azért nyugtass meg, hogy nem volt olyan szar!!!
Bubidisc: októberben remélem jössz, remélem jönnek többen is majd a klubból és megyünk egy nagyot!!!
'87 E8 GT SEDAN
Prius II
Prius II
-
Pacsker
- Site Admin
- Hozzászólások: 23933
- Csatlakozott: 2007 márc. 09, 06:44 pm
- Autód gyártási éve: 1988
- Autód típusa (és generációja): Corolla E9
- Autód felszereltségi jelölése: GTi
- Autód karosszéria variánsa: Liftback (5 ajtós)
- Tartózkodási hely: Budapest
- Kapcsolat:
Örülök, hogy jól éreztétek magatokat!
Irígyellek titeket, hogy számításaimmal ellentétben nem lehettem ott. Érdekelt volna az elektronika versenykörülmények közt, na meg a hosszas munkával megépített AE80. Mégiscsak kötõdöm hozzá
Kár, hogy videót nem csináltatok.
Nagyon szeretnék menni októberben. Csak most nagy project vár a motorra
Nem tudom összeáll-e.
Na de ha sikerül netán, akkor a nyári gumik levétele elõtt még le kell pergetni a felsõ réteget róluk
Irígyellek titeket, hogy számításaimmal ellentétben nem lehettem ott. Érdekelt volna az elektronika versenykörülmények közt, na meg a hosszas munkával megépített AE80. Mégiscsak kötõdöm hozzá
Kár, hogy videót nem csináltatok.
Nagyon szeretnék menni októberben. Csak most nagy project vár a motorra
Nem tudom összeáll-e. Na de ha sikerül netán, akkor a nyári gumik levétele elõtt még le kell pergetni a felsõ réteget róluk
Klubelnök
Merjünk nagyban gondolkodni!
"Before you say you can't do it, try it" / Sakichi Toyoda
"I always say, the way a man treats his car is how he treats himself." / Tarconi
AE92 Liftback GT-i (4AGE, Kouki)
TE71 GT DOHC Coupe (2TG, Zenki)
KE11 Sedan felújítását várva (2K, Kouki)
KP60 Starlet versenyautó építés alatt (4AGE)
Merjünk nagyban gondolkodni!
"Before you say you can't do it, try it" / Sakichi Toyoda
"I always say, the way a man treats his car is how he treats himself." / Tarconi
AE92 Liftback GT-i (4AGE, Kouki) TE71 GT DOHC Coupe (2TG, Zenki) KE11 Sedan felújítását várva (2K, Kouki) KP60 Starlet versenyautó építés alatt (4AGE)-
Lyani
- Fanatikus fórumozó
- Hozzászólások: 1676
- Csatlakozott: 2007 ápr. 22, 01:13 am
- Autód gyártási éve: 2012
- Autód típusa (és generációja): Auris
- Autód felszereltségi jelölése: Sol
- Autód karosszéria variánsa: Hatchback (5 ajtós)
- Tartózkodási hely: Szigethalom
Na itt vannak a képek:
http://www.kep.tar.hu/csillagjani/50650819#2
Hát tényleg sajnos csak kicsit késõn értünk ki, de azért mindenféleképpen megérte kimenni. Az idõjárás is pont kedvezõ volt.
A racsingolásról meg annyit, hogy csak egy etapot ment a Bohi, én meg beültem mellé. Elején csak tapasztaltuk a pályát, de az autó az megy mint a disznó. Sokkal többet ki lehetne belõle hozni, csak sok gyakorlás kellene hozzá. A vége felé már egész jó íveket mentünk, nem is elõzött meg minket senki, csak egy Schirokkó, aki eltévesztette a kategóriáját. Egyszer picit megcsúsztunk, de Bohi korrigált. Jól vezetett amúgy, szépen nem teljesen felelõtlenül. Élveztük mindketten, csak aztán sajnos nem volt már idõ megint felmenni a pályára.
Októberben replay.
http://www.kep.tar.hu/csillagjani/50650819#2
Hát tényleg sajnos csak kicsit késõn értünk ki, de azért mindenféleképpen megérte kimenni. Az idõjárás is pont kedvezõ volt.
A racsingolásról meg annyit, hogy csak egy etapot ment a Bohi, én meg beültem mellé. Elején csak tapasztaltuk a pályát, de az autó az megy mint a disznó. Sokkal többet ki lehetne belõle hozni, csak sok gyakorlás kellene hozzá. A vége felé már egész jó íveket mentünk, nem is elõzött meg minket senki, csak egy Schirokkó, aki eltévesztette a kategóriáját. Egyszer picit megcsúsztunk, de Bohi korrigált. Jól vezetett amúgy, szépen nem teljesen felelõtlenül. Élveztük mindketten, csak aztán sajnos nem volt már idõ megint felmenni a pályára.
Októberben replay.
Auris MK1 HSD Sol 5 door Hatchback
OFF: 2003 Patrol Y61 LWB ZD30
OFF: 2003 Patrol Y61 LWB ZD30
-
Bardos6
- Aktív fóruméletet élõ
- Hozzászólások: 956
- Csatlakozott: 2008 máj. 26, 11:55 pm
- Tartózkodási hely: 17.ker
Hali én is voltam bár csak nézõként, de így is nagyon élvezetes volt a bohi autójának volt a legjobb és legnagyobb hangja a kiskategóriában.
A legszörnyebb szörny számomra egy régi nemtom milyen opel volt de az tényleg brutál volt amikor gyorsított mint valami rakéta!
készült videó belsõnézetes is meg egy rövidke külsõs is.
remélem legközelebb is ott tudok lenni nagy élmény!
A legszörnyebb szörny számomra egy régi nemtom milyen opel volt de az tényleg brutál volt amikor gyorsított mint valami rakéta!
készült videó belsõnézetes is meg egy rövidke külsõs is.
remélem legközelebb is ott tudok lenni nagy élmény!
EE90 Hatchback XLi 1.3 2E-E
AE95 Sedan 4WD Gli 1.6 4A-FE
AE92 Liftback GT-i 1.6 4A-GE
MR2 AW11 GT 1.6 4A-GE
ST162 Coupe GT 2.0 3S-GE
AE95 Sedan 4WD Gli 1.6 4A-FE
AE92 Liftback GT-i 1.6 4A-GE
MR2 AW11 GT 1.6 4A-GE
ST162 Coupe GT 2.0 3S-GE
-
Pacsker
- Site Admin
- Hozzászólások: 23933
- Csatlakozott: 2007 márc. 09, 06:44 pm
- Autód gyártási éve: 1988
- Autód típusa (és generációja): Corolla E9
- Autód felszereltségi jelölése: GTi
- Autód karosszéria variánsa: Liftback (5 ajtós)
- Tartózkodási hely: Budapest
- Kapcsolat:
Videókat!
Klubelnök
Merjünk nagyban gondolkodni!
"Before you say you can't do it, try it" / Sakichi Toyoda
"I always say, the way a man treats his car is how he treats himself." / Tarconi
AE92 Liftback GT-i (4AGE, Kouki)
TE71 GT DOHC Coupe (2TG, Zenki)
KE11 Sedan felújítását várva (2K, Kouki)
KP60 Starlet versenyautó építés alatt (4AGE)
Merjünk nagyban gondolkodni!
"Before you say you can't do it, try it" / Sakichi Toyoda
"I always say, the way a man treats his car is how he treats himself." / Tarconi
AE92 Liftback GT-i (4AGE, Kouki) TE71 GT DOHC Coupe (2TG, Zenki) KE11 Sedan felújítását várva (2K, Kouki) KP60 Starlet versenyautó építés alatt (4AGE)-
Bubi
- Fanatikus fórumozó
- Hozzászólások: 5966
- Csatlakozott: 2007 dec. 29, 04:26 pm
- Tartózkodási hely: Bp. környéke
Sziasztok!
Sajnálom, hogy késlekedem a képekkel. Most még csak 9 van, de várható még jópár különleges fotó, a kép.tár.hu-n. Megéri várni...
A linket hamarosan küldöm.
Üdv.,
Bú
Sajnálom, hogy késlekedem a képekkel. Most még csak 9 van, de várható még jópár különleges fotó, a kép.tár.hu-n. Megéri várni...
A linket hamarosan küldöm.
Üdv.,
Bú
A hozzászólást 1 alkalommal szerkesztették, utoljára Bubi 2009 aug. 26, 02:41 pm-kor.
Corolla E11 4E FE ex tulajdonos
ex bubidisc felhasználó
Autó, motor és gokart rajongó.
ex bubidisc felhasználó
Autó, motor és gokart rajongó.
